Printable View
ech....zaślepiłem EGR... nie widzę żadnych różnic....w wyżej wymienionych tematach...temperatury silnika...myślę że totalnie subiektywne odczucia....największy efekt odczułem po uszczelnieniu odcinka ..turbo ..kolektor ssący i tyle...mogę tylko podejrzewać że zaślepiony EGR mniej syfu dopuści do kolektora ssącego i tyle...po uszczelnieniu Alafa żeczywiście zbiera się lepiej od samego dołu co potwierdził poprzedni właściciel po przejażdżce ....
Jeśli egr został wycięty softowo a po np 8mc zaczął wywalać błąd P0488 i P0490 co to może oznaczać ? Silnik dwa razy przeszedł w stan awaryjny i ograniczył obroty do 2000.
Sprawdź czy wtyczka jest dobrze wpięta.
Wtyczka stabilnie, ledwo co udało mi sie zdjąć zabezpieczenie żółte. Auto jest żywe błędu na razie brak. Przekroczyłem 120 000 czy jakaś inspekcja mogła by wymusić na ecu jakiś błąd. Męczyłem autko dziś przez godzien i nic.
Poniżej logi z jazdy, dziwne że egr niby wyłączony ale nadal pracuje
EGR 128% w tym oprogramowaniu oznacza EGR zamknięty. Sterowanie wyłączone. Pozycja ujemna. Działa tylko zawór wymiennika. I niech sobie działa, bo nie jest ważny.
Rozumiem, tylko co jest przyczyna błędów i co gorsze trybu serwisowego który mało bezpieczny jest dla użytkownika. Wiem że nikt wrózką nie jest ale może jakieś własne autopsie czy zdarzenia.
Owszem wypalanie DPFu, a chyba masz DPF.... Tu poczytaj:Cytat:
Napisał chelchow
http://forum.lanciapolska.org/viewto...?f=186&t=63056
Kolega gdzieś chyba pisał że DPF też wyrzucony.
Więc albo coś jest źle zrobione w sofcie - raczej wątpie.
Albo kwestie wiązki. Sprawdź ciągłość - czy może nie ma uszkodzeń izolacji i gdzieś nie zwiera.
Wykonaj test w MESie i sprawdź czy zawór działa.
dpf wywalony, Znalazłem taki wpis na forum. Może to przypadłość tych silnik 1.6/2.0 że zawór musi pracować u mnie podcina się i wywala błąd.
Cytat:
No więc ja miałem podobny problem otóż wywalał mi błąd P0490. Co dziwne mam auto po modzie u cienka czyli EGR i DPF OFF + Soft i ten błąd mi wywalał. Dzwoniłem do Cienka mówi wyjmij EGR i klapę gaszącą wyczyść wszystko i zobacz. Zrobiłem tak jak mówił wywaliłem obie rzeczy rozebrałem i metalowe części utopiłem w benzynie ekstrakcyjnej. Wyczyściłem wszystko pędzelkiem, złożyłem i jak ręka odjął. Od tego czasu zero problemów. Może sam to zrób tak samo i skasuj sobie błąd na Ecu przy pomocy kabla.
Masz problem elektryczny z EGR. Prawdopodobnie tyczka lub cewka zwarta lub rozwarta.Cytat:
Napisał chelchow
Programowe wyłączenie EGR nie ma na to wpływu.