Printable View
Piękne to jest. [MENTION=2845]Marcino20[/MENTION] ten czas po wyłączeniu żółtego światła do momentu zapalenia ponownie białego masz ustawiony na jakimś przekaźniku czasowym czy to już jest sterowane bezpośrednio przez żarówkę?
Raczej żarówka jest już tak zrobiona ale chcę się upewnić.
Nie widzę na aukcji informacji na temat tego odstępu czasowego.
Nie, żarówka tym zarządza. Natomiast opoznienie przy włączeniu po odpaleniu to zarzadza automat od dziennych osobno dokupiony, odpala dzienne dopiero po wykryciu napiecia powyzej 13,5v, nie chciałem żeby się włączaly od razu po wlozeniu kluczyka.
Już mam filmik może nie jest za piękny ale widać wszystko to co ma być.
Jak ktoś będzie potrzebował pomocy to służę bo sam się z tym długo bawiłem.https://youtu.be/kxIIEm_AOJs
Przyznam wygląda obiecująco. Zróbcie filmik jadącego auta z odległości powiedzmy 100m zobaczymy jak z jakością tego światła z dalsza. Najlepiej w pogodny słoneczny dzień.
Jakość / moc jest aż nad zadowalająca, są to jedne z najmocniejszych ledow tego typu na rynku, jak nie najmocniejsze obecnie. Sa jasniejsze od standardowych kierunkowskazow, a je widac dobrze nawet w pogodny dzień, od Xenonów sa minimalnie slabsze.
Dzienne ledowe właśnie powinny być mocne nie to co te najtańsze nie wiadomo "co", co kierowcy często zakładają do zderzaków i ledwo się to jarzy. Nie twierdzę absolutnie, że tutaj jest tak samo dlatego napisałem wygląda obiecująco a i sam pomysł razem z kierunkiem jest dla mnie niemalże idealny. Wiele innych marek tak właśnie ma rozwiązane dzienne. Fabrycznie powinno być to w podobny sposób wykonane gdyby tylko 159 miały dzienne seryjnie. Stąd moja ciekawość jak to wygląda tak z praktyki drogowej przy słońcu itd. Takie porównania można było zerknąć podczas przejazdu rekordu guinnessa w gliwicach gdzie wiele samochodów miało różne patenty ledowe ale też były oryginalne np w AR Giulietta. Wtedy fajnie widać było porównanie, bo jedna kamera jedno oświetlenie słońca a wiele rozwiązań. Gdyby nie to, że ja już mam swoje z których jestem zadowolony to pewnie bym się zdecydował na taki patent pomimo braku homologacji ale wygląda to tak naturalnie, fabrycznie, że policemajstry nie powinny się czepiać. Z czystej ciekawości dopytuję:)
Wiem co masz na myśli mówiąc o tanich ledwo widocznych dziennych... Przed chwilą zrobilem test, stoję i obserwuje. Przede mna prosta 450 metrów (wg google maps) , na koncu rondo. Moja 159 jedzie zawija sie na rondzie, wyjezdza przodem do mnie na kierunku prawym (powiedzmy ok 400 metrow ma do mnie) , wszystko widac, kierunek mocno na żółto mryga. Dopala sie prawy dzienny, troche przed Alfą jedzie nowe A8, mocne fabryczne dzienne, Alfa moc jasność identyczna, przed Audi jedzie Zafira na zwyklych lampach, Alfa swieci sporo mocniej.
Warunki pogodowe, 25 stopni w cieniu, przejrzyste niebo kilka chmur, ogolnie słońce dobrze mocno świeci.
Jak dla mnie idealnie.
Kolego stokrotka147, jak u Ciebie na tych samych ledach, jak oceniasz jasność?
Teraz jestem w pracy i nie mam jak ocenić bo jeszcze ala nie wyjechała z garażu po założeniu
Ale jak chwile człowiek się tak popatrzy w lampe to później ciemno w oczach :-P
Wiem że będę zadowolony z tego bo naprawdę dają mocne światło i wkoncu mogę ściągnąć lampy wysłać odblysniki do regeneracji bo gorzej dają niż te ledy :-P
Podobne żarówki znalazłem w polskim sklepie tylko trzeba według opisu dołożyć rezystor pod CAN. Jeśli nie potraktujecie tego jako kryptoreklamy podaje link http://www.sklepledowy.pl/pl/p/Zarow...W-PREMIUM/2639. Cena trochę zaporowa prawie 200zł za komplet plus rezystory, ale u chińczyków z przesyłką niewiele taniej, a okres oczekiwania długi. W sumie to nie wiem czy gra warta zachodu, bo korzyści poza samozadowoleniem (chociaż to jest akurat u nas bezcenne) chyba niewielkie zwłaszcza, że żywotność tych ledów na chwilę obecną nieznana. Chyba, że faktycznie nie używane odbłyśniki w soczewkach na światłach mijania nie wypalą się tak szybko i potraktować to jako oszczędność. Pozostaje jeszcze kwestia najważniejsza czy taki patent nie będzie oślepiał innych bo te odbłyśniki raczej nie były przewidziane do tego typu światła. Warto by było sprawdzić czy poza fajnym efektem, nikogo nie oślepimy. Proponuję koledze na jakieś lokalnej drodze zrobić test drogowy z jadącym z naprzeciwka innym kolegom i przedstawić efekt oczywiście w wersji pasażerami i jedynie z kierowcą ( z uwagi na brak regulacji wysokości). Jeśli kolega zrobiłby takie test na jakiejś "zaprzyjaźnionej" stacji diagnostycznej wtedy mielibyśmy obiektywny wynik i pełne zadowolenie na forum z dobrego pomysłu. Pozdrawiam.
Cena dwa razy droższe, ale na juz, plus dwa rezystory kolejne kilka dyszek. Jest tylko jedno ale. To nie ten socket! Nie będą pasować, nie ma tez wyprowadzonego plusa na "dzienne", te zarowki pasowaly by u nas zamiast stop/pozycyjne. Tutaj podajesz BAY15D, a ma byc BAU15S.