2.4 jtdm AR159
Printable View
2.4 jtdm AR159
kup elm od pmfactory z alledrogo i zazacz ze chcesz bez rezystora.ok 40zl. do tego mozesz dokupic adapter typ1/zielony 15zl gdybys chcial sie podlaczyc z abs/esp lub xenonami. no albo dpf monitor od [MENTION=4833]maly_777[/MENTION] to bedzie Ci wyswietlalo info na zegarach w alfie
Dzięki kolego.Cytat:
Napisał epsonix
Jeśli nie masz adaptera, to można połączyć piny zgodnie z tym schematem i też będzie działać.
Pod warunkiem, że nie masz automatycznej skrzyni, bo podczas testu drogowego będzie szarpać przy zmianach biegów ;)
Załącznik 243173
Napisz coś więcej o tym szarpaniu w automacieCytat:
Napisał @sdero
Jak podepniesz interfejs z tak spiętymi pinami i wybranym bodajże ABS-em, to automaty w momencie zmiany biegów lekko poszarpują. Zapewne chodzi o informacje przesyłaną między modułem ABS, a modułem skrzyni lub ABS i ECU. Nie wiem czy dokładnie wszystkie, bo też wiedząc o tej przypadłości nie zawsze zwracałem na to uwagę. Nie pamiętam jak jest w Giuliettcie ale tyczy się to 159/Brera.Cytat:
Napisał Piotriix
Dzięki
Witam,
Przekopałem się przez kilkanaście stron tego tematu, ale na przeczytanie całego potrzebował bym kilku dni.
Potrzebuje połączyć się z silnikiem - sprawdzić czy występują jakieś błędy.
Kupiłem kabel KKL - pobrałem Multiecuscan 4.0 w wersji Free okazuje się bezużyteczny - logowanie do Engine wymaga zarejestrowania produktu.
Czy można pobrać ten program z "Witaminką"? Czy może inny program w wersji free pozwoli odczytać / skasować błędy.
Pozdrawiam,
Ściągnij jakąś starszą wersję demonstracyjną: http://www.multiecuscan.net/ReleaseHistory.aspx - na pewno 1.8 pozwala łączyć się z silnikiem przez KKL i usuwać błędy, o ile pamiętam.
Dzięki uprzejmości jednego z kolegów dostałem wersję z witaminką - działa idealnie :)Cytat:
Napisał Zenonzlasu