Może teraz auto odzyskało moc bo była nieszczelność.Cytat:
Napisał altexperte
Nadymione z komórki.
Printable View
Może teraz auto odzyskało moc bo była nieszczelność.Cytat:
Napisał altexperte
Nadymione z komórki.
Cytat:
Napisał jaboleq
1. Jeździ jakby faktycznie nieco żwawiej ale dużej różnicy nie ma. Prawie, że Placebo.Cytat:
Napisał maly_777
2. Auto miało usunięty DPF fizycznie i programowo, został też wyłączony EGR oraz zrobiona mapa @183/415NM. To było w Grudniu, spalanie zaraz po spadło nieznacznie - wówczas z 8.8 litra na 8.6 (jeżdżę sporo po mieście), przez dalsze miesiące spadało (rosnąca temp zew.) do około 7.4 ostatnio. Po założeniu zaślepki podniosło się teraz do około 7.7 i tak trzyma. Przejechałem niewiele - z 70 litrów (bak). Innych objawów negatywnych brak. Może zwyczajnie bardziej ją cisnę?
Jedno co zauważyłem, że na wskazaniach chwilowego - auto jakby wolniej osiąga "stan ustalony". Czyli - załóżmy ruszam spod świateł - spalanie kilkanaście litrów - wiadomo - po czym jadę po prostej , trzymam stałą prędkość i gdzie kiedyś miałem już te powiedzmy 5.3 - 5.5 litra, teraz mam z 6 a po dłuższym czasie spada do tych 5.6 - 5.7. Sporo obserwuję chwilowe i jedżę w podobnych warunkach tą samą trasą do pracy stąd wiem. Taki mały pierd$#lec mój. ;P
Nieszczelność była?
Myślę, że 0,3 litra, to kwestia drgnięcia ręki przy wlewaniu do baku lub jednego mocniejszego przyspieszenia ;) Czasami zmiana rodzaju paliwa (zimowe->letnie) i to co pokazuje się na wskaźniku już jest inne.
Dziwne skoro juz miales go wylaczonegoo.. bo generalnie zaslepienie egr powoduje wieksze spalanie na postoju. Przeplywka mierzy wiecej powietrza i od razu jest zwiekszona dawka paliwa u mnie tak bylo i tak jest. Doslownie ciut wiecej pali bardzo mala roznica. Egr mialem sprawny ale jak zobaczylem co sie dzieje w kolektorze to czem predzej go zaslepilem.
Wybacz ale to totalna bzdura. Ten odczyt nie ma nic wspólnego z dawkowaniem. A różnica w wizualizacji w powietrzu mierzonym wynika z wyłączenia EGR histerezami, co w niektórych sterownikach (EDC16C8) powoduje brak korekcji wartości o dawkę spalin. Występuje to w zakresie do 3000 obrotów. W nowszych EDC16C39 już to nie występuje.Cytat:
Napisał Adas
Witam, posiadam silnik 1.9 115km 8v i kupiłem tą konkretnie zaślepkę : http://allegro.pl/09-zaslepka-egr-fi...001905275.html. Proszę mi powiedzieć jakie efekty przyniesie mi zaślepienie tym wynalazkiem, który otwór tym najlepiej zasłonić, ten wskazany tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/atta...lation-egr.jpg czy może ten otwór co znajduje się pod egrem? I ostatnie pytanie czy niezbędnie jest również zakupienie tej kwadratowej z czterema otworami i co po założeniu to wszystko da? Z góry bardzo dziękuje za odpowiedz
Ta kwadratowa jest do 16v
Wtam. Zastanawiam sie nad zaślepieniem EGR. Posiadam alfe 166 2.4 jtdm z 2004roku w automacie. Znalazlem juz zaslepki ale czy po zrobieniu tego wyskoczy mi blad? Programowo tez trzeba usunac? I czy to skomplikowane? Mam kabel ELM do kompa. Dam rade nim to ogarnac?
Wyskoczy ci błąd.
Musisz mieć kabel MPPS. W najtańszej opcji.
Opis użycia http://www.conmir.pl/mpps-jak-poslug...programowania/
To widze ze już wyzsza szkola jazdy sie zaczyna. Ale temat ciekawy. W mojej miejscowości nikt się tym nie zajmuje. Musiałbym gdzies sie udac do większego miasta