Zależy od mechanika. Wywalenie klap przy okazji wymiany rozrządu to zwykle ok 300 zł. Nie trzeba nic programowo usuwać, wystarczy pozostawić podpięty sterownik klap.Cytat:
Napisał mm89
Printable View
Zależy od mechanika. Wywalenie klap przy okazji wymiany rozrządu to zwykle ok 300 zł. Nie trzeba nic programowo usuwać, wystarczy pozostawić podpięty sterownik klap.Cytat:
Napisał mm89
za samą robotę, więcej liczą, do tego cały rozrząd, raczej całość z wymianą ze 3 razy więcej.Cytat:
Napisał KaaC
klap raczej nikt nie usuwa programowo (pierwsze słyszę), zostawia się ten sterownik chodzi sobie bez klap i komp jest happy.
- - - Updated - - -
w alu kolektorze albo się wywala klapy i zaspawuje otwory, albo zaślepia się śrubami no a można też podobno założyć kolektor od 156.Cytat:
Napisał mm89
zrobienie porządku ze skrzynią najtaniej to chyba u Pampik-a z forum, z olejem i robotą to chyba coś ok 1500zł, w aso to tak ze 4000zł.
Hej
Mam pytanko, pewnie proste , ale wolę zapytać niż potem się zdziwić .
w Brerze 2,4l to ten sam silnik co w 159 ? Chodzi mi o to czy męczą go te same problemy - pękające głowice.
A i czy też go łączyli z tymi problematycznymi skrzyniami biegów czy może zastosowali coś innego ?
Silnik jest ten sam. 2,4 łączono z manualną skrzynią F40, która ma miano pancernej lub z 6-biegowym automatem Aisin. Problematyczna bywa skrzynia M32 łączona z innymi silnikami.
Dzięki
Sorry za taki nieład w pytaniach , ale zanim kupę wolę się zorientować.
Szukam samochodu jako drugiego . Gt / 159/ Brere.
1. 159 z 2,4l występują róże skrzynie czy też tylko f40 ?
2 . 159 z 1,75 tbi występuje z jaką skrzyna?
3. 159 z 2l występuje z jaką skrzyna?
Chodzi mi tylko o manualną skrzynię , automatycznie nie chcę.
Bo w alfach GT nie występuje problem ze skrzyniami ?
Interesuje mnie też waga aut z poszczególnymi silnikami .
Znalazłem takie info ale nie wiem czy jest rzetelne .
Gt 1.9l - 1320 kg
159 1,75tbi -1430 kg
159 2,4l - 1630 kg
a moja 156 1.9 l -1280 ( dowód rejestracyjny ) , a warzyłem ją kiedyś na kopalni to 1250 kg ( paru osłon nie mam :P )
Chciałem 159 z 2,4l ale 159 z 1,75l jest niby 200 kg lżejsza ?
Gt są za to dużo tańsze 20- 25tys , a 159 z 1,75l zaczynają się od 35 tys .
Szukam też Gt z 1,9l 170 km najlepiej z Q2 , choć samej 19l 170 też mogła by być, bardzo mało ich .
Może ktoś oglądał
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#549f5788c9
TBi w 9 to skrzynia M32. Z pewnością jest lżejsza od klekota 2,4. Dokładne oględziny wskazane bo możesz narzekać jak kolega radsky, słynny już tu pantoflarz. Do przejrzenia stosowny wątek o TBi plus ktoś ogarnięty do pomocy. Jeśli fura bez przejść to czeka Cię fun. Przebieg...? :-)Cytat:
Napisał mmlover
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6z4fli.htmlCytat:
Napisał mmlover
tutaj masz normalny opis, 2010. szacun dla wystawiającego. 2010 nie jest więcej realnie warte jak 18000.
Punto = Mito
Bravo = Giulietta
Vectra C = 159
Ale ja akurat lubię unifikację. Oczywiście w częściach których nie widać na zewnątrz.
Z tym, ze z tej vektry to raczej niewiele pasuje do ar. Płyta powstała przy współpracy z GM ale GM z tej współpracy chyba nie za bardzo skorzystał. O ile przy innych unifikacjach jak np. w VAGach gdzie do połowy ich aut koncernu pasuje to samo zawieszenie, hamulce itp itd to do 159 za bardzo nie ma co wsadzić z vektry po za niektórym osprzętem do silników GM i skrzyniami.
Porównywanie Alfy do Fiata czy Opla to zwykłe nadużycie, nie przesadzajcie. [MENTION=59606]quba[/MENTION] jedyne co się zgadza to segment.