Printable View
Rozumiem, że ma łagodne działanie i oderwanie jakiegoś dużego skrzepu nie grozi? Ten AR6200 to widzę droga impreza. A jaki olej radzisz? Czy do tego Penrite+ też trzeba AR9100 czy już można bez? Ewentualnie Shell 0W30 z AR? Jeżdżę raczej dynamicznie plus ;)
To rozpuszcza, nie ma skrzepów. AR6200 starcza na 20 baków i na ogół się zwraca... lepiej tańszy olej a z 9100 jeśli budżet ograniczony.
Tylko jeżdżąc na LPG mam małe szanse na jego wykorzystanie a znalazłem taki 500 ml czyli na 5000 litrów... Nawet jeśli wezmę ten Penrite+ to bez AR będzie gorzej niż coś tańszego ale z AR? W takim razie jakieś sugestie na powiedzmy drogę środka: jaki olej 0W30 w okolicach 150 zł za bańkę 4L do którego dodam AR9100. Daje to jakieś 230 zł za zestaw na wymianę.
AR6200 jest także 100ml wygodne do LPG
Shell 0W30 albo VW OEM LL III FE wyjdzie taniej a olej ten sam
Faktycznie jest też 100 ml. Wychodzi 4ml na bak. Tyle to w adapter wcisnę ;) Ten VW słaba dostępność, Shell łatwiej dostać. Mam jeszcze chwilę, żeby pomyśleć. Ten który najbardziej polecasz czyli Eurol 0W30 C3 to Syntence FS (zielony pasek) czy Ultrance PSA (niebieski pasek)?
Lepiej Syntence
OK. Ten Ultrance reklamują jako zamiennik Seleni ale nie wiem czy to nie jest antyreklama ;) Do tego mojego obecnego Castrola 0W30 gdybym potrzebował dolać to tylko Castrol czy inny 0W30 z tych docelowych może być?
Który Castrol dokładnie?
Tego właśnie nie wiem bo jest tylko 0W30 bez nazwy. Dzwoniłem do tego co wymieniał. Powiedział że na taki zgodny z normą do tego samochodu. W poniedziałek sprawdzi w papierach ale stawiam że wybrał CASTROL EDGE 0W30 TITANIUM FST C3.Cytat:
Napisał wlyszkow
Syntence, Shell i ww VW to inny pakiet jakościowy. Bardziej by pasował np Specol 5W30 C3 (ten zwykły bez VW 504 507) jeśli ma być ekonomicznie a zima odeszła więc 5W30 wystarczy.
Najpierw na dolewkę lepiej byłoby jednak wlać Oilem Power Cleaner 250ml.