Ja też - wtedy bursz mógłby zrobić segregację odpadów :D
Printable View
Ja też - wtedy bursz mógłby zrobić segregację odpadów :D
Czy ktoś ma wiedzę o nowszym software niż:
0724 dla BCM
G543 dla ECU
GN0701 dla skrzyni biegów?
Mam następujący problem. Kilkakrotnie zapalała się i gasła (po 2 - 3 dniach lub któryms odpaleniu silnika) lampka kontrolna niedostępności systemu start - stop oraz pomarańczowa od silnika.Podłączenie do komputera wykazało błąd z pompy wody (podobno tej drugiej). Błąd skasowany, jazda i po2 dniach kolejne zapalenie i ten sam błąd. Serwis stwierdził także duży ubytek płynu ok. litra w tym zbiorniczku po prawej stronie od kierowcy. Płyn uzupełniono, zaznaczyłem poziom (także na tym głównym). Po zrobieniu ok. 200 km błędu start - stopu nie ma, ale w tym dodatkowym zbiorniczku znowu nie ma praktycznie płynu. Dodam, że nie widzę żadnych wycieków, także serwis stwierdził, że jest sucho. Co może być nie tak?
czyli którym? piszesz pokrętnie, po prawej stronie auta, czy od strony kierowcy? standard że ludzie piszą nie o stronie auta tylko jak stoją przed autem określają stronę wg siebie.Cytat:
Napisał Luk66
tak czy siak gdzieś ucieka, ale listy możliwości trochę inne w zależności który
Jak nie ma wycieków a płyn ginie to chyba tylko UPG pozostaje. Ewentualnie chłodniczka egr o ile w naszych bellach to występuje.
Przepraszam Panowie, ale troche w nerwach nie sprecyzowałem. Chodzi o Stelvio FE 280 i mam na myśli ten mniejszy zbiorniczek, który jest po prawej stronie (stojąc twarzą do otwartej maski). W piątek serwis stwierdził ten ubytek płynu, dolali i zrobiłem od tego czasu może ze 300 km (autostrada i nawet troche dynamicznie).Dzisiaj znowu musiałem dolać do tego zbiorniczka płynu - ten większy zbiornik (po lewej) nie wykazuje ubytku. Dodam, ze sprawdziłem korek od oleju - jest czysty od wewnątrz i nie ma "pęcherzyków powietrza" jak odkręcę korki od zbiorniczków i patrzę do środka. Nie jestem specem od mechaniki i stąd ten pokrętny opis - sorki.Cytat:
Napisał bronek90
Czyli jest po lewej stronie :) Pooglądaj dobrze przy turbinie - tam gdzie 2 rurki metalowe się do niej łączą - standardowe miejsce gdzie w tych silnikach lubi się rozszczelniać po 30-50tyś km. Wielu już to przerabiało. Ten obwód idzie jeszcze na intercoolery.
Warto tez sprawdzic chlodnice po bokach. Wiem komu po gwarancji mienialy na nowe
tak, z lewej strony potrafi wyciekać, choć to akurat nie ten zbiornik z którego pytającemu koledze ucieka płynCytat:
Napisał shpuncik
Witajcie,
Czy ktoś na przegląd po I roku w ASO oprócz przywiezienia swojego oleju, bierze ze sobą też filtry (oleju, kabinowy)? Bo f. powietrza to widzę, że później.
Pytam, bo zastanawiam się czy jest sens się w to bawić i jakie tu mamy ew. oszczędności?