Printable View
masa autka ?
akumulator ?
dziurka w wydechu ?
wtryski - sprawdzone tylko ciśnienie
kolektor - szczelność
przewody dochodzące do kolektora, servo i do filtra par paliwa - tam może iść lewe powietrze
pokrywa wałków - mała dziurka i ssie lewe powietrze
itp itd...
jednym słowem masakra
u mnie raz faluje a raz nie
zaviaseq-
w ASO Fiata powiedzieli że przy falowaniu i chlaniu paliwa:
masa autka - nie ma znaczenia
akumulator - nie ma znaczenia
dziurka w wydechu - nie ma znaczenia
wtryski - na moją prośbę sprawdzenia wtrysków odpowiedzieli że także nie mają one znaczenia,
kolektor - na moją prośbę sprawdzenia kolektora odpowiedzieli że także nie ma on znaczenia na falowanie i chlanie paliwa, że przy lewym powietrzu będą najwyżej większe obroty, zapytałem czy może prze zkolektor dostawać się lewe powietrze, odpowiedzieli że nie ponieważ kolektor ma w środku jeszcze jakąś klapkę dodatkowo przed lewym powietrzem,
przewody dochodzące do kolektora, servo i do filtra par paliwa - tam może iść lewe powietrze- odpowiedzieli że nie ma to znaczenia,
pokrywa wałków - mała dziurka i ssie lewe powietrze- odpowiedzieli że może mieć mały wpływ,
kabanow-
zmierzenie ciśnienia na cylindrach, sprawdzenie wałków i rozrządu jeszcze nie robiłem- koszt w ASO 250zł za samo sprawdzenie. Narazie lanie paliwa do oleju ustało, zauważyłem że poziom się nie podnosi, może to dlatego że zima się skończyła, sądzę że kiedy jest niska temp powietrza, przepływka daje info o temp. powietrza do ECU, a ten zwiększa wówczas czas wtrysku- może jutro zmierzę czasy
- a to tego nie wiedziałem, no ale to całe ASO.Cytat:
czy może prze zkolektor dostawać się lewe powietrze, odpowiedzieli że nie ponieważ kolektor ma w środku jeszcze jakąś klapkę dodatkowo przed lewym powietrzem,
też się dowiedziałem w ASO że tam jest jakaś klapka w kolektorze, aha i zapytałem Pana w ASO który robił badania EXAMINEREM czy może mi zapodać jakie w danej chwili są czasy wtrysków- a on że nie wie, bo mu tego EXAMINER nie pokaże i musiał by przełączyć na inny komputer, a przełączenie na inny komputer to dodatkowa kasa, każdy komputer to 150zł. Czy to się nie nadaje do prasy?
Z tego co wiem dość długo juz walczysz z osprzętem elektrycznym silnika bez rezultatów.
Proponuje:
-sprawdzić kompresje
-sprawdzić wałki, czy nie są wytarte
-dokładnie sprawdzić rozrząd
to też chcą sprawdzić w ASO Fiata. Jak będę mieć pieniądze na sprawdzenie tego to pojadę, póki co Alfa już wyczerpała limit w tym miesiącu.Cytat:
Napisał kabanow
Znalazłem gdzieś w Internecie ciekawy obrazeczek TwinSparka
http://img703.imageshack.us/img703/1...inspark.th.jpg
http://img600.imageshack.us/img600/7...nspark2.th.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/7...nspark3.th.jpg
może komuś się przyda, nawet edukacyjny
Motofan sprawdzales juz rozrząd ? Napisz czy są jakieś postępy w ograniczeniu spalania
Cześć bartimen, rozrząd sprawdzony- ustawiony dobrze. Myśle że ASO chce mnie zwyczajnie naciągnąć jak za pierwszym i drugim razem, bo wątpie aby to była wina w silniku, zauważyłem że czasy wtrysków rosną w momencie falowania, a falowanie łapie tylko na dojeżdżaniu do świateł, normalnie nic nie faluje na wolnych ani na postoju. Natomiast co do falowania mam podejrzenie jeszcze albo jednak przepływomierz, albo gdzieś dziurka w kolektorze lub na łączniku na wydechu, albo odma, a wiesz dlaczego? zauważyłem że na chłodnym i zimnym silniku chwilowo dostaje mocy, jest coś takiego że jak wcisnę gaz i jadę na trójce i trzymam równo obroty, to auto raz zwalnia, raz dostaje mocy, tak co dwie, trzy sekundy da się wyczuć. Po rozgrzaniu robi się taki mułek.
Mi w ASO powiedzieli ze mam dziurke gdzies na kolektorze wylotowym, chcialem zaspawac ale nie moge jej znalesc (?) Pojade jeszcze raz zeby mi pokazali :) Co do mojego spalania to cos sie zmienilo sam nie wiem czemu bo na 15 litrach zrobilem po miescie 101 km ( czasami przeciagajac do spodu jedynke i dwojke) i troszke jeszcze zostalo benzynki. Jednak jade jeszcze sprawdzic czy mam dobrze ustawiony rozrząd, tak z ciekawosci zapytam ile kosztowalo Cie sprawdzenie rozrządu ? Mam nadzieje ze poradzisz sobie ze swoimi obrotami i spalaniem. Nie poddawaj się, powodzenia