Tłumik środkowy i końcowy - zamienniki V6

Cytat:

---

Napisał nawkrzy

Dźwięk może jest za bardzo sportowy i ryczący, ale podoba mi się jak pracuje na niskich obrotach

---

Uważaj na takie tłumiki. Widać (słychać), że on jest mocno przelotowy. Oznacza to bardzo duże podbicie basu w okolicach 2tys obrotów - jest to cholernie męczące na dłuższą metę.
Z takimi tłumikami fajnie się lata >3tys i ogólnie tak dla funu. Ale regularna jazda tudzież dłuższa trasa to już mocno średnio.

Przerabiałem ten temat u siebie. Dołożyłem dodatkowy tłumik środkowy (mam 2) + wyrzeźbiłem rezonator strojony na odpowiednią częstotliwość - teraz jest znośnie, ale ty tego w komplecie nie dostaniesz ;)

Cytat:

---

Napisał coachu

Jaka cena z końcowy ULTERa ?

---

Na razie do nich napisałem i czekam na odpowiedź. Ale coś czuję w prawej nerce, że trochę sobie za to policzą :D

Swoją drogą to w Vkach najfajniejsze są wrażenia z dolotu. Nie jest to ITB ale coś w tym kierunku. Wydech to dla widzow z zewnątrz, dla kierowcy dolot. Mam porównanie z ITB i wspólnej przepustnicy w R4 forda zetec 2.0 blacktop w kitkarach i kurde robotę robi dolot. Tzn przy częstych zmianach obrotów przy stabilnej jeździe jak Tomaz pisze raczej.
Budżetowo chyba trzeba brać najtańszy i tyle. Imasaf omijać bo ani wyjątkowo nie brzmi ani trwaly nie jest a kosztuje

Jak auto ma zostac to kwasowka i tyle.

Cytat:

---

Napisał salatin

Jak auto ma zostac to kwasowka i tyle.

---

No właśnie, mi po pierwszym przedwcześnie przerdzewiałym imasafie też tak radzili, ale je się uparłem bo to "dostawcaa na Iwszy montaż dla Alfy Romeo" - jakże mógłby taki produkt być marny ? ;) no i nierdzewny to grubsze pieniążki mimo nietaniego imasaf. Głupi byłem i brnąłem w nie jak w Alfy ;) a jakbym od razu wtedy założył, ba w ogóle po zakupie 166 przed pierwszym to by dużo taniej było. Tylko to trzeba wykonawcy szukać , najlepiej co już robił dla 166 itd. Chyba ze są gotowce jakieś.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

No właśnie, mi po pierwszym przedwcześnie przerdzewiałym imasafie też tak radzili, ale je się uparłem bo to "dostawcaa na Iwszy montaż dla Alfy Romeo" - jakże mógłby taki produkt być marny ? ;) no i nierdzewny to grubsze pieniążki mimo nietaniego imasaf. Głupi byłem i brnąłem w nie jak w Alfy ;) a jakbym od razu wtedy założył, ba w ogóle po zakupie 166 przed pierwszym to by dużo taniej było. Tylko to trzeba wykonawcy szukać , najlepiej co już robił dla 166 itd. Chyba ze są gotowce jakieś.

---

Oczywiscie ze sa gotowce renomowanych zachodnich firm ale jest tez kilka na naszym rynku jak MG Motorsport ,El-Tec i wiele innych.Przezylem juz X2 Imasaf i teraz od 10 lat mam Ragazzona kompletny plus portki od El-Teca i wszystko wyglada po tym czasie bardzo dobrze,jedynym minusem jest cena.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

No właśnie, mi po pierwszym przedwcześnie przerdzewiałym imasafie też tak radzili, ale je się uparłem bo to "dostawcaa na Iwszy montaż dla Alfy Romeo" - jakże mógłby taki produkt być marny ? no i nierdzewny to grubsze pieniążki mimo nietaniego imasaf. Głupi byłem i brnąłem w nie jak w Alfy a jakbym od razu wtedy założył, ba w ogóle po zakupie 166 przed pierwszym to by dużo taniej było

---

O tak, byłoby dużo taniej. Ja całość zrobiłem poniżej 3k, a teraz... :D
A mam dwa środkowe + końcowy.

No tak, przyoszczędziłem, zresztą wtedy ( i trochę teraz ;) ) nie mogłem jakoś zaakceptować takiej ceny za jakieś rurki tylko trochę bardziej błyszczące ;) , a i tak tego bez kanału i podnośnika nie widać to "nie no, tyle to nie" ;)
Ale będąc drugi raz w tamej sytuacji teraz bym wydał. Albo jeździł z najtańszymi możliwymi, tylko robota co jakiś czas

Swoją drogą te tłumiki markowe to są takie z przegrodami czy "repackable" - takie z dziurkowaną rurą centralnie i watą tłumiącą wokoł , którą można wymieniać ?

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Swoją drogą te tłumiki markowe to są takie z przegrodami czy "repackable" - takie z dziurkowaną rurą centralnie i watą tłumiącą wokoł , którą można wymieniać ?

---

Bardzo wątpliwe żeby tam były jakiekolwiek przegrody. Te lepsze mają po prostu tą watę :)
Dlatego zawsze występuje tzw 2000 rpm drone.

(Do usunięcia - pomylony wątek)