Zawieszenie skrzypi.

Klejek, zrób prosty test inwestując na początek 2 złote - pojedź na myjnię bezdotykową, na stanowisku skręć maksymalnie koła i wybierz jeden z programów z gorącą wodą. Wsadź sztycę za koło i dokładnie wszystko spryskaj wodą (tuleje i sworznie wahaczy przede wszystkim - zarówno w górnym jak i dolnym) - oczywiście wszystko z wyczuciem i na wyczucie, bo za wiele zza koła nie zobaczysz.

Jeżeli po tej operacji skrzypienie ustanie Ci na 2-3 dni to w tym czasie skocz do sklepu motoryzacyjnego i kup sobie środek smarny w spray'u, który nie rozpuszcza gumy (dlatego WD40 odpada). Zdejmij koło i DELIKATNIE i NIEZBYT OBFICIE spryskaj tuleje i sworznie wahaczy w miejscach, które stykają się z metalową częścią wahacza. Zamkniesz się w 20 złotych, a pozostałe 2980 zł przelejesz mi na konto (o ile oczywiście sposób zadziała) ;)

heheh no niestety nie mam takiego warsztatu bo u mnie tylko 3 alfy jeżdżą, a reszta to niemieckie "cuda".... 2zlote nie zaszkodzi, ale podejrzewam ze nawet jesli zadziała to i tak tylko tymczasowe rozwiazanie....a skoro już troche kasy wsadzilem to chciałbym jednak poznać odpowiedz,bo nawet jeśli problem mnie przerośnie to głupio sprzedać "skrzeczącą" alfe...gdzie przez 5 lat była oczkiem w glowie...

Jak użyjesz sprayu i dobrze go zaaplikujesz to problem zniknie na wiele kilometrów. Bez obaw.

Cytat:

---

Napisał Franek Strzelba

Jak użyjesz sprayu i dobrze go zaaplikujesz to problem zniknie na wiele kilometrów. Bez obaw

---

przetestuje jutro, nie zaszkodzi:)

Jak skrzywienie jest góra dół to pewnie górny wahacz ale może nie. Szarpaki nie zdiagnozują skrzypiącej tulei. Byłem 2 razy na stacji diagnostycznej i nic nie wykryli a skrzypiał górny wahacz jak stary tapczan. Najlepiej to pojechać na kanał. Podstawić lewarek i góra, dół. Trzeba słuchać . Od spodu samochodu i przy skręconym kole od góry.

tylko że na dziurach jest wszystko ok, nic nie stuka nic nie puka...tylko i wyłącznie przy ruszaniu... też myślałem, ze może tuleje, ale mi sie wydają ok, może przed świętami bede miał wiecej czasu to podjade do znajomego i poprzerzucam wahacz dolny i górny bo mam gdzieś stare które miały wyrobione sworznie i zobaczę czy dzwiek przy ruszaniu zniknie... niestety na wszystko trzeba mieć czas a chwilowo go niestety nie posiadam:(

Panowie co może powodować skrzypienie zawieszenie z tyłu na większych nierównościach. Nie objawia sie to często, sporadycznie ale jednak występuje. Amortyzatory z sprężynami wymienione a mimo to coś skrzypi.

Wiele przypadków opisano wcześniej. Wszelkie elementy mające styczność z gumą, gumowymi osłonami itp.

Panowie wymieniłem wczoraj felgi 16 z zimówkami na 18 z oponami letnimi i zaczeło mi skrzypieć przy hamowaniu i na nierównościach tak jak to ktoś określił stary tapczan teściowej. Na 16 z oponami 205/55 tego nie mialem albo było tylko minimalnie. A teraz słychać to wyraźnie i głośno w kabinie jak i na zewnątrz.

Dodam że na skręconych kołach nie skrzypi, tylko przy ruszaniu, hamowaniu i jeździe po większych nierównościach, i śpiących policjantach.

Popsikałem wszystkie tulejki silikonem w spreyu i nic nie pomogło niestety ;/

Ale czy na pewno należycie zapryskałeś tuleje na dolnym wahaczu? Chodzi mi o tą o kształcie cukierka. Takie objawy jak piszesz najczęściej to ona powoduje. Wiem bo miałem to samo, raz na 4 mięsiące wchodzę pod auto i "ręcznie" rozprowadzam po niej smar teflonowy. Dostęp do niej z poziomu gleby jest raczej kiepski. To że wymieniłeś koła na większe nie ma nic do rzeczy, chodzi o to że przy zmianie poruszałeś wahaczem i coś się w nim przestawiło.