Printable View
Wersja 275 PHEV ma mieć silnik 1.3. Jak się skończy prąd na autostradzie to trochę dupa. Chyba że się mylę to mnie poprawcie.
Najlepiej dla mnie wygląda póki co wersja 160 koni która podkreślali jest stworzona przez i dla Alfy Romeo.
Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk
Ciekawostka nt swiatel:
https://www.youtube.com/watch?v=IGc24Y3yLX0
#Marelli is proud to be onboard the new Alfa Romeo Tonale. Marelli Automotive Lighting Full-LED Adaptive Matrix Headlights will light the way for a car that combines both style and innovation.
In addition to the headlamp's classic features, this solution integrates two sophisticated lighting technologies: the "Adaptive Low Beam" and the "Adaptive Driving Beam". The "Adaptive Low Beam" features City, Country, Motorway and Bad Weather modes as well as static bending lights. The "Adaptive Driving Beam" includes the "Glare-Free High Beam Segmented Technology", which automatically detects traffic in front and in the opposite side of the vehicle to prevent creating glare to other cars.
W niemieckich hybrydach Plug-in faktycznie tak jest, że słabnie ale we włoskich tego problemu nie ma. Jak skończy się prąd to zaczyna więcej palić ale moc jest dostępna cały czas. Minusem włoskiej wersji jest jedynie fakt, że na siłę korzysta z prądu nawet jak warunki nie są optymalne (np. jadąc ekspresem 120 km/h), dopóki się nie wyczerpie. Tak jest przynajmniej w Jeepie. Mam nadzieję , że w Alfie korzystanie z elektryki będzie zoptymalizowane w zależności od trybu jazdy.Cytat:
Napisał alcapone154
Fajny samochód się zapowiada, choć z wyglądu to typowa pufa jak wszystkie auta tego rodzaju. Mam nadzieję, że rozniesie konkurencję typu Kia Sportage, bo cenowo jest podobnie.
Ale jak moze byc dostepna skoro jest wyczerpana? Po 60km na autostradzie nie będzie czym depnąc...Cytat:
Napisał Żuczek
Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk
Bateria nigdy nie rozładowuje się do końca i ładuje się do pewnego minimalnego poziomu na bieżąco podczas jazdy. Dzięki temu pełna moc jest zawsze dostępna.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie rozniesie.. Nie osiągnie nawet połowy wolumenu sprzedaży Kia. Piszę to ze smutkiem i żalem, ale nie ma miejsca na rynku na nowe marki a AR jest w tym segmencie nową marka. Ale pomarzyć można.Cytat:
Napisał walgreen
https://www.alfaromeo.com/tonale-reveal
Dla tych, którzy tego nie widzieli:)
właśnie spojrzałem na cennik i dobrze wyposażona Sportage (nie topowa) to 198.000.Jerśli w takiej cenie będzie można dostać podobnie wyposażoną Tonale to watpie aby więcej osób wybrało KIA.Cytat:
Napisał Teddy Bear
Wbrew pozorom dzięki Guliettcie,Mito ,Giuli i Stelvio bardzo mocno zmieniło się postrzeganie marki jeśli chodzi o solidność.I mówię tu o postrzeganiu wśród osób kupujących nowe auta, a nie internetowych mędrcach twierdzących że Bóg nie wymyślil niczego lepszego niż Passat B5.
Wydaje mi się,że jesli cena oscylowałaby na poziomie między Mazdą CX3-CX5 to byłaby duża szansa na sukces.
A mnie tam się podoba czasy są takie że jak chcesz przyjemności z jazdy to se kup klasyka albo janktajmera, to ma wyglądać i pozwalać zrobić selfiaczka i łączyć się bezpośrednio z insta po zapłonie a na koniec jazdy z automatu instastory wrzucać.
Całkiem zgrabne autko i myślę że jak nie wyebia z ceną z kosmosu, tudzież z dupy, to ma duże szanse na sukces, kobietom na bank się spodoba a to myślę główny target, czy komuś się podoba czy nie to fura dla córek i żon mniej lub bardziej majętnych mężów lub cwaniar, czyt. bizneswomen wg nomenklatury obecnych władz
Siedzę przy komputerze, przygotowuję lekcję zdalną na jutro z języka ojczystego Rudolfa Diesel'a i tak mnie coś piknęło... czy w temacie o Tonale nie ma przypadkiem g.wno burzy o nic?
Wchodzę i co widzę? Jak nic będę musiał założyć biuro jasnowidzenia i zarabiać tym na życie.
Kulturalni, merytorycznie przygotowani i ogarnięci będą musieli mi wybaczyć ale dziś nie mam czasu i ochoty na wywalanie postów i dawanie ostrzeżeń osobom, które z uporem maniaka się takowych domagają.
Reszta nie jest warta komentarza.
Otwieram po sprzątaniu.
Zmieniło się? może w zakresie paru procent. Dalej, gdzie nie pojadę, słyszę to samo: żartem albo serio.Cytat:
Napisał AdiCarrion
Nie wiem, na jakiej podstawie uważasz, że przy podobnym wypasie i cenie nabywcy mają wybierać Tonale a nie Kię? Kia ma już ugruntowaną pozycję, widoczna jest na ulicach, różne modele sprzedają się dobrze i bardzo dobrze. Nie ma żadnego logicznego powodu aby nagle ludzie zaczęli brać auta marki, uznawanej:
albo za awaryjną,
albo za drogą (tak, jest taka opinia też w narodzie! alfy to drogie są),
albo tracącą na wartości (nawet jak Giulietta świetnie trzyma ceny, i tak naród uważa powszechnie, że alfy tracą makabruycznie na wartości),
albo mającą niewielką ofertę na rynku (mało się sprzedaje, mało modeli mają, znaczy niebezpiecznie wchodzić)
albo praktycznie nieznaną (nikt takiego auta nie, albo, ewentualnie miał kolega szwarga, 156, ale wciąż stała w warsztacie).
albo trudną w odsprzedaży (panie, kto to potem kupi?)
Zapomnij o lepszej sprzedaży Tonale niż Kia. Realia są, jakie są. Szczególnie TERAZ, kiedy auta skokowo i masakrycznie drożeją: zawsze wtedy ludzie uciekają do pewnych, sprzedawalnych marek.
Masz rację niewątpliwie. Jednak co pozostaje, albo się poddać, albo próbować z tym walczyć. Jeszcze tak niedawno w tym wątku mówiliśmy, że trzeba by zacząć od wydłużenia gwarancji, żeby walczyć ze stereotypem awaryjności. 5lat gwarancji mechanicznej i 8 lat na baterie, chyba jest dobrym krokiem. Z tego co czytam artykuły moto po wczorajszej premierze, są pozytywne. Ja trzymam kciuki
Ja również uważam, że postrzeganie marki przez ostanie 10 bardzo zmieniło się na plus. A 5 letnia gwarancja tylko wzmocniła to postrzeganie i pozytywnie wpłynęła na sprzedaż.Cytat:
Napisał Kurynio
To co myśli naród jako taki, nie ma aż takiego znaczenia, W narodzie liczba osób które realnie stoją przed wyborem auta z segmentu Tonale to jest promil.
Bądźmy realistami, nie zrobi to sprzedaży jak Sportage, ale poziom wyższy niż np. XC40 to już będzie duży sukces.
Ciekawi mnie tylko zestaw wskaźników, chociaż Wam powiem, że im dłużej na nie patrzę, tym bardziej się przekonuję do radialnego, czerpiącego z historii widoku
Załącznik 282567, ale wygląda, że nie ma widoku zegarów z poziomym rozłożeniem czcionki, chyba że nie pokazali. Bo jest takie ujęcie z mułków
Załącznik 282568
A ja właśnie lubię to w Alfie, że jest tak podgryzana. W końcu to Alfa Romeo. W ogóle mi to nie przeszkadza nawet czuję bluesa jak ktoś próbuje mi Alfę wybic z głowy. Nawet dochodzę do wniosku, że im będzie bardziej kontrowersyjna tym więcej znajdzie się nowych, których ta kontrowersja będzie elektryzować. Nie ma co ukrywać, że Alfa nie zastąpi nigdy Skody czy Kia na mapie motoryzacji. Chyba niektórzy by chcieli ale to się nigdy nie wydarzy, to jest takie ciagle gonienie króliczka. Sami wiecie dlaczego kupiliście Alfę, wątpię, że kupowaliscie swoje Alfy dlatego, że na parkingu przed waszym blokiem, sąsiednim domem czy gdzie tam miaszkacie stało kilka innych podobnych lub takich samych. Oczekując przy tym aprobaty sąsiada. Alfa poprostu wzbudza skrajne emocje. Czasem ktoś podejdzie i powie, że jest rewelacyjna i ma świetny kolor innym razem ktoś nie odpowie Ci dzień dobry (mam taką sytuację, że koleś ma Hyundaia chyba i20 i kiedyś niechcący słyszałem jak krytykował Alfy a staje koło mnie bo mamy podpisane parkingi i koleś np. nie odpowiada mi dzień dobry). Fajne to jest w Alfa Romeo :D to jest jedyna taka marka na świecie. Nie ma drugiej takiej.
Zegary będą miały 3 tryby wyświetlania (Evolved, Relax i Heritage). Te które zostały zaprezentowane to Heritage.Cytat:
Napisał Kurynio
https://auto.dziennik.pl/premiery/ar...sel-wideo.html
Powiem szczerze, że wg mnie te Heritage wyglądają naprawdę fajnie, miły akcent.
Jestem zwolennikiem analogów, ale te wyglądają dużo lepiej niż te w Peżot czy grupie VW.
Imperato opowiada o Tonale, ale i trochę o przyszłości Alfy. Na szczęście z napisami
https://www.youtube.com/watch?v=e8XdVvwZTgk
'Oferta przewiduje też silnik Diesla: 1.6 Multijet/130 KM (320 Nm) w parze z dwustopniowym, 6-biegowym dwusprzęgłowym automatem."
Co to jest ten dwustopniowy automat?
Hej. Jestem nowy na forum, przyszedłem dowiedzieć się coś więcej o Tonale, którym jestem zainteresowany. Mam nadzieję, że w kwocie 150-160tys będzie można kupić rozsądnie wyposażoną benzynę z automatem.
Zainteresuj się Launch Edition, czy jak ona się tam ma nazywać - zazwyczaj są fajnie wyposażone i w dobrej cenie, ale będziesz częścią programu testów na klientach :). Jak nie chcesz się frustrować pierdołami, to lepiej kupić za rok.
Pewnie chodziło o dwusprzęgłowy w sensie skrzynia dwusprzęgłowaCytat:
Napisał Jarzyna
Tłumaczenie maszynowe czego nie dosłyszy, to zmyśli ;)Cytat:
Napisał mirekmiras
We wrześniu kończy mi się leasing na peugeota 2008. Miałem cichą nadzieję, ze trafię jakąś okazyjną nową stelvio w kwocie ~180tys, ale jak widzę, jak galopują ceny nowych aut, to musze trochę ograniczyć oczekiwania. na razie w TOP 3 moich zainteresowań jest 1. Skoda Octavia RS, 2. Cupra Formentor i 3. Alfa Romeo Tonale.
Trochę się boję, nie tyle Alfy, co nowego modelu, pewnie będzie miała trochę chorób wieku dziecięcego, ale jak na nią patrzę, to taki Peugeot 3008 w innym opakowaniu. Peugeota 3008 nie chce bo tam jest do wyboru 1,2 benzyna, lub .... 1,2 benzyna. w Peugeocie 2008 ten silnik ledwie daje redę, więc w większym aucie będzie słabo.
Ostatnio widziałem na żywo Formentora, mega mi się podoba, jak bym kupował tego typu auto, to nawet bym się chwili nie zastanawiał i brał seata.
Kwestią gustu, ale wewnątrz dla mnie tragedia, plastik fantastikCytat:
Napisał strzelec
A trochę smieniajac temat, pewnie koledzy widzieli, ale to byłby sztos. Jakby dać taki silnik 2.0 z hybryda jak w Ghibli chyba 330 koni
Załącznik 282581
- - - Updated - - -
Jeżeli boisz się błędów wieku dziecego w Tonale, to sobie poczytaj jakie jaja są w Octavii 4Cytat:
Napisał Jarzyna
na razie jestem na tym przyjemnym etapie, że jeżdżę sobie po salonach i "macam" różne autka. z zewnątrz formentor jest bardzo ok, w środku otoczenie kierowcy też ok, ale sposób zorganizowania środkowego panelu - wszystko z dotykowego tabletu, oczywiście "od czapy" przyklejonego, jakby nie można było tego jakoś w kokpit wkomponować, zero fizycznych przycisków, do zmiany nawiewu trzeba się niemalże doktoryzować... już lepiej jest to zorganizowane w skodzie oktawi. jak sobie wybiorę ze 3 modele co mi leża najbardziej, to jeszcze trzeba będzie na to nałożyć warunki finansowe, więc decyzja będzie wypadkową kilku czynników, nie tylko "zajebistości" w wyglądzie, bo tu alfa, czy to stelvio, czy tonale są o kilka długości przed resztą stawki. jeśli chodzi o poziom cena/silnik, to grupa WV na razie ma przewagę (formentor z 2.0 190KM AT startuje od 150tys, octavia RS 245KM AT od 160tys), ale tu jeszcze chyba nie ma nowych cenników, bo w alfie chyba kogoś mówiąc oględnie poje****, jeśli chodzi o nowy cennik stelvio.
odnośnie fakapów producentów, to teraz chyba nie ma auta, które by coś nie bolało - patrz słynny na cały youtube mercedes za milion.
To to już zupełnie inna historia na inny wątek, bo tak naprawdę nie do końca wiadomo o co tam chodziCytat:
Napisał Jarzyna
Podobno wprowadzenie takiej hybrydy oraz wersji Quadrifoglio jest nadal rozważane. Tu jest o tym trochę do poczytania: https://www.clubalfa.it/404309-alfa-...o-non-scartateCytat:
Napisał Kurynio
Fragment dotyczący hybrydy z silnikiem 2.0 256 KM tłumaczony translatorem: "Ten sam układ napędowy zastosowano również w modelach Maserati z dodatkiem technologii mild hybrid, która przyniosła wzrost mocy do 330 KM i 450 Nm, podczas gdy w Jeep 4xe plug-in hybrid udaje mu się dostarczyć do 380 KM dzięki dodaniu dwóch silników elektrycznych i akumulatora 17 kWh."
Po pierwsze, masz 5-letnią gwarancję, po drugie - te problemy to rzeczy typu cieknąca uszczelka od wycieraczki tylnej, odklejąjąca się listwa czy przecierająca się wiązka kabli (z historii mojej Giulietty) - nic na tyle poważnego, żeby to stanowiło jakiś problem. Silniki nie są zupełnie nowe, więc tutaj się nic nie powinno specjalnie sypać.Cytat:
Napisał Jarzyna
- - - Updated - - -
Ja bym nie mógł patrzeć na to logo przed sobą na kierownicy, już abstrahując od reszty samochoduCytat:
Napisał strzelec
- - - Updated - - -
Mam nadzieję, że nie piszesz tego porównując platformę Giorgio do MQB :).Cytat:
Napisał Jarzyna
No porównując ceny aut z segmentu C do Stelvio, to chyba nie jest obiektywneCytat:
Napisał Jarzyna
Cytat:
Napisał Jarzyna
Polecam sprawdzić ile kosztuje teraz konkurencja (Q5, X3, GLC). Wiem, że Stelvio jest technologicznie przestarzałe względem pozostałych (brak ledów, kamer 360, słaby infotainment), ale w przypadku Alfy masz za ~250k w pełni wyposażoną wersję 2.0 200KM, a za ~275k 2.0 280KM. Nie wiem tylko jak będą wyglądały ewentualne rabaty na MY22, ale jeśli nic nie zmienią to jest to w tym segmencie BARDZO atrakcyjna propozycja dla kogoś, kto nie musi mieć wszystkich nowinek technologicznych.
Nie zapominaj ,że stelvio to już starocie.
5 letnia gwarancja to żadna rewelacja /inni też to mają/
Gama silnikowa na EU to chyba żart.
No i jaka cena i warunki kredytowania?
Nie porównuję aut segment do segmentu, tylko to co mogę kupić za 150tys. (limit jaki mogę ująć w koszty firmy) z możliwie niedużą górką. Jak przeglądałem na stronie alfy "dostępne od ręki" w zeszłym roku, to w granicach 160-180tys było w czym powybierać - co przyznam było ofertą atrakcyjną. Obecnie jest to przedział 180-200tys, a nowy cennik stelvio startuje od 210tys. więc jak będę coś kupował jesienią, to 200tys pewnie będzie mało. Tak więc siłą rzeczy pewnie będę bardziej rozważał tonale niż stelvio, bo pomimo mniej więcej stałego budżetu - stelvio odjechało z ceną. Ciekawy jestem kiedy pojawią się pierwsze egzemplarze w Polsce, żeby można było wsiąść i się przymierzyć do auta.
Co do stelvio i staroci, jednym z większych atutów tego auta - przynajmniej dla mnie - są analogowe zegary i tablet środkowy wkomponowany w kokpit, co jest w dzisiejszych czasach rzadkością.
Czekam, aż ktoś mi w końcu napisze, czego brakuje infotainmentowi w Giulii/Stelvio. I jeszcze mi nikt nie napisał - można się ewentualnie czepiać braku bezprzewodowego AA/ACP, ale AA można ogarnąć donglem za 4 stówki chowanym w podłokietniku. Po drugie, to jest przede wszystkim samochód i ma dobrze jeździć. W tym segmencie tylko Macan może być porównywalny.Cytat:
Napisał Chmielinski
- - - Updated - - -
Jak to ładnie powiedział Pertyn w oglądanym przeze mnie wczoraj teście Ghibli - "Może i konkurencja ma już 3 generacje do przodu... No i co z tego." Pomijając jakieś elektroniczne brzdyczki co by trzeba było zmieniać w Stelvio? Może miałoby sens zrobienie MHEV.Cytat:
Napisał Piotriix
Idziemy wszyscy, troszkę nieświadomie, w pierdołomanię. Ten ma to a tamten ma to. Radek ma racje; auto ma jeździć.
Ale trend jest taki, że mniej ważne, jak jeździ, ważne, żeby miał pierdyliard bajerów.
Zegary analogowe są super ale niedługo nigdzie ich już nie będzie. Przywoływana przeze mnie mazda3, obecna wersja, ma to fajnie rozwiązane: dwa zegary są analogowe a prędkościomierz centralnie umieszczony wygląda na anala, ale jest cyfrowy i można go zamienić na wyłącznie cyfrowy, bez tarczy.
W Tonale na pewno się wielu przywali do rozmieszczenia zegarów: to jest wpływ Peżota. Tam też masz zeza rozbieżnego, żeby ogarnąć oba zegary. Są za szeroko.
Ale to też moda: robi się miejsce, żeby wcisnąć następną choinkę bajerów.
A skoro o bajerach: czy Tonalcio będzie miał wyświetlacz head up:)? akurat to mi się podoba.
Brakuje względem konkurencji (rzeczy, które zauważyłem jeżdżąc innymi samochodami. Nie mówię, że to pełna lista):Cytat:
Napisał radosuaf
- Bezprzewodowego AA/CP (o donglach czytałem różne opinie)
- Obsługi multitouch w CP (przynajmniej u mnie nie działa i trzeba klikać +/- w Google Maps)
- Spięcia map z Google Maps (widok satelitarny, informacje o korkach, remontach, mapy zawsze aktualne)
- Większego ekranu (11-12" byłoby optymalne i chyba nawet zmieściłoby się w obecnym miejscu)
- Szybszego procesora/lepszej optymalizacji softu
- Przycisków skrótów wokół kontrolera (nav, audio, tel, itp.)
- HUD przynajmniej jako opcji
- Cyfrowych zegarów z możliwością wyświetlenia np. mapy przynajmniej jako opcji (ja akurat kocham analogowe, ale nie jestem ślepy na trendy na rynku)
I generalnie nie, nie dyskwalifikuje samochodu jako całości. Sam kupiłem, bo ma inne zalety, które są dla mnie ważniejsze. W kwestii technologii wystarczy mi dobre audio, bluetooth, ładowarka bezprzewodowa i CarPlay w jakiejkolwiek postaci - pozostałe rzeczy to bonus, ale trzeba pamiętać, że w dzisiejszych czasach technologia ma ogromne znaczenie. Bez nowoczesnych multimediów Alfa zostanie niszą jaką jest obecnie, jeśli w ogóle przetrwa.
1. Bezprzewodowy - potwierdzam.
2. Nie używam CP - więc nie wiem.
3. Może komuś się przydaje widok satelitarny, ja mam w telefonie GM za darmo, a wolę płacić za TomTom GO i jego używać do nawigacji - aktualizacje map są regularne, wytyczanie tras dużo lepsze, informacje o ruchu też (a Alfa korzysta zdaje się z TT).
4. Mnie bez różnicy - a wkomponowanie go w deskę to jedna z największych zalet wnętrza Giulii/Stelvio.
5. Jakieś konkrety? U mnie wszystko działa OK.
6. Nie widzę potrzeby, tak jest schludnie i nie napaćkane klawiszami - to już kwestia gustu i nie przestarzałości, a raczej przyjętej koncepcji obsługi.
7. OK, tutaj zgoda - ale to raczej nie jest infotainment.
8. Moim zdaniem obecny układ jest optymalny - powinna być tylko możliwość wyświetlania tej nawigacji na środkowym ekranie.
Może bardziej bym optował, żeby się termowizja pojawiła, w nocy jestem ślepy i to by się czasami przydało.
Ogólnie rzecz biorąc, na pewno nie jest to wiodące rozwiązanie w segmencie, ale MOIM ZDANIEM, na pewno nie przestarzałe. A w Tonale zdaje się 80% nacisku jest na software (zbudowany na Android Automotive) - więc wszyscy gadżeciarze będą zachwyceni. Nawet jeśli będzie jeździć ze dwie klasy gorzej od Stelvio.
3. Też mogę korzystać z Google Maps z telefonu, ale jednak wolałbym, żeby natywnie było rozwiązanie kompletne. W Audi jest integracja z Google Maps i działa to sympatycznie, dodatkowo można to wrzucić na wirtualny kokpit.Cytat:
Napisał radosuaf
5. Cóż, pewnie zależy z czego się przesiadasz i jakiego sprzętu używasz na co dzień. Może nie wymagam płynności iPhone'a, ale w Audi wszystkie animacje są płynne, a przejścia między ekranami szybsze. W Alfie jednak trochę laguje. Ponownie - nie jest to deal breaker, ale mówimy o marce przynajmniej aspirującej do premium.
Grunt, żeby się dobrze sprzedawało, dzięki czemu będą mogli robić samochody dla samochodziarzy :)Cytat:
Napisał radosuaf
Powtórzę się - kwestia przyjętego rozwiązania :). Alfa postawiła w Giorgio na TT, a Mapy Google potrafiły się zgubić w centrum Kopenhagi, jak mi kolega Duńczyk chciał zaimponować swoją Teslą :). TT, z racji chwilowych ograniczeń AA, nie ma pełnej funkcjonalności w Android Auto, więc ja osobiście wolę rozwiązanie TT we wbudowanej nawigacji i GM w telefonie niż odwrotnie. Żaden samochód dwóch systemów nawigacji raczej mieć nie będzie. Skoro w Tonale dali Android Automotive, użytkownicy będą pewnie skazani na Google Maps i usilne wpychanie ich w Polsce na drogi gruntowe w standardzie drogi wojewódzkiej (co w TomTomie można sobie zablokować).Cytat:
Napisał Chmielinski
Tutaj przykłady kilku dróg wojewódzkich:
https://info-car.pl/infocar/artykuly...jewodzkie.html