Witam ,
Pytanie , czy zakładał ktoś z Was wkład przepływki do 166 2.4 JTD o nr. 0280218037 ? dedykowana Lada , Uaz .
Pozdrawiam
Printable View
Witam ,
Pytanie , czy zakładał ktoś z Was wkład przepływki do 166 2.4 JTD o nr. 0280218037 ? dedykowana Lada , Uaz .
Pozdrawiam
Zakładałem do Swojej różne przepływki i na każdej chodziła inaczej... Najlepsza oryginalna nie kupuj chińszczyzny bo wariuje lepiej dac te 300-400 zl za oryginał niz sie denerwować na jednej do. 120 szła maks i był koniec, podeszła nawet od 156 ale miala słabego buta wiec zamówiłem oryginał
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Jesteś pewien, że w 0280218113 siedzi F 00C 2G2 063 ?Cytat:
Napisał xrobcio
Bo w mojej przepływce 0280218113 jest F 00C 2G2 030.
Właśnie zamówiłem z allegro do Crosswagon Q4 150Km 1.9 937A5000 cały przepływomierz to sprawdzę co w niej siedzi.
EDIT: Zamówiłem sprawdziłem i jest F 00C 2G2 063, więc nie miałem racji. (może kiedyś faktycznie była inna wkładka?)
W starej zdemontowanej przepływce 0280218113 też jest F 00C 2G2 063.
Teraz będę testować jak się auto zachowuje i spróbuję zrobić jakieś pomiary, chodź pora roku chyba nie jest odpowiednia, bo zimą, gdy jest niższa temperatura i/lub wysoka wilgotność to silnik jakoś lepiej pracuje i mniej kopci... dziwna sprawa, wie ktoś dlaczego tak się dzieje?
Hmm temat stary i nie pamietam, ale mysle ze jak wtedy tak napisalem to tak bylo:)Cytat:
Napisał Kryspus
Ale dlaczego nr wkladek moglby byc rozne przy tym samym numerze przeplywomierza to nie mam pojecia.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Zamówiłem sprawdziłem i jest F 00C 2G2 063, więc nie miałem racji. (może kiedyś faktycznie była inna wkładka?)
W starej zdemontowanej przepływce 0280218113 też jest F 00C 2G2 063.
Teraz będę testować jak się auto zachowuje i spróbuję zrobić jakieś pomiary, chodź pora roku chyba nie jest odpowiednia, bo zimą, gdy jest niższa temperatura i/lub wysoka wilgotność to silnik jakoś lepiej pracuje i mniej kopci... dziwna sprawa, wie ktoś dlaczego tak się dzieje?
Fizyka. Zimno = gęstsze powietrze = więcej tlenu = lepsze spalanie.Cytat:
Napisał Kryspus
dokładnie fizyka :) dlatego ważne aby tak budować samochód aby dolot czerpał powietrze z jak najchłodniejszego miejsca
Panowie dwie przepływki o numerze 0 281 002 792 w starej wkład F 00C 2G7 023 a w nowej do sprzedaży jest F 00C 2G8 032. I o co chodzi ?
Przepływka identyczna i raz pokazuje ,że zamienna kosztuje 2x mniej ale ma numer 0 281 002 980 niestety nie wiem jaki numer wkładki
Potrzebuję szybkiej i pewnej informacji. Czy numer ten co widać na foto to jest na 100% oznaczenie czujnika w przeplywce?
Jeżeli tak to taki sam maja te z końcówką 980 http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2019/01/31.jpg
Akurat mam taką przepływkę uszkodzoną, więc rozebrałem. Oto zawartość
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2019/01/32.jpg
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Danus77 dzięki, ale mało mi to mówi bo nie będę rozbieral środka nowego. Czyli nie ma co się sugerować numerem wkładki tym pod wtyczka? Dobrze rozumiem?
Mam do kupienia nowy przepływomierz ale 0 281 002 980 który ma ten sam numer wkładki co mój na foto.
Dodam, że już przeplywka 0 281 002 792 ale z okolic 2015r ma inny numer wkładki.
Szybkie dwa pytania. Alfa 166 2.4 JTD 175km 2004r. Czy przepływka o numerze: 0 281 002 598 jest tą oryginalną?
A drugie pytanie dlaczego jest taka rozbieżność w ich cenach między tymi dwoma hurtowniami?
Na stronie centercaru cena 380zł zaś na stronie ekatalogu intercarsu ponad 500zł.
PS. nie mogę wkleić linków, jestem świeżakiem :P
Odkopie temat. Cos mi sie nie podoba moja przeplywka 0280118113 z 156 JTD 16V 140 KM. Niby auto ciagnie, nie pali duzo ale powyzej 2,5 lubi przykopcic. Turbo ciagnie elegancko, EGR zaslepiony i wylaczony. Brak dziur w dolocie. Korekty w zakresie -1 do 1.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/a4edd3cf01144613
https://www.fotosik.pl/zdjecie/a4edd3cf01144613
Na wolnych obrotach niby moze przeklamywac ze wzgledu na zaslepiony egr ale roznica jest spora. Poki co mam mozliwosc tylko tak zlogowac ten silnik. Ktos cos powie na ten temat ?
Witam czy ten przepływomierz z linku będzie pasował mój nr wkładki F 00C 2G2 044
Link https://allegro.pl/oferta/f00c2g2047...org-8499769795
Może ktoś z Was będzie zainteresowany
Na Autosklep24 jest wyprzedaż magazynu z rabatem -40%
Oryginalny przepływomierz do Alfy 147 JTD można kupić za 149 zł
https://www.autosklep24.pl/pl_PL/p/P...4?preview=true
Wystarczy użyć kodu JW2019 w koszyku
Promocja trwa do soboty włącznie
Witam czy ktoś ostatnio kupował może przepływke o nr 0 281 002 309 z wkładką F00C2G8338,w tej obudowie po przeczytaniu wszystkich postów powinien być wkład o nr f 00c 2g2 030, ta wkładka którą kopiłem ma inny kształt końcówki jest zakrzywiony ku górze, potrzebuje wkładki o nr F00C2G2044 taką mam w oryginale 166 3.2 z 2006r i pytanie czy bosch zmienił nr wkładek czy może ktoś już zmienił wkładkę w tej co kupiłem, pudełko było zaplombowane hologramem
wszystko jest ok, to jest nowy numer wkladki, F00C2G8338 = f00c2g2030 = F00C2G2044 kupowalem ostatnio i tez tak byloCytat:
Napisał KUBA166
Najtaniej ten wklad kupimy tu 0280218382 ok 200zl
Wstrzymałbym się z tym o końcówce 8338, u mnie padł po 330km
Witam, orientujecie się czym różni się przepływomierz 0 281 002 792 od 0 281 002 980?
Spora różnica w cenie a oba pasują do 1.9 jtdm 16v 150km
Koledzy do 2.4 jtd 20V nr na obudowie 0281002598 podejdzie jakaś inna wkladka?? Bo czytam i szukam ale już się pogubiłem
Z góry przepraszam za odkop, ale czy któryś z użytkowników posiada może programik udostępniony przez kolegę @sdero w poście #556 (https://www.forum.alfaholicy.org/147...ml#post2055145). Na serwerze nie jest już niestety dostępny a nie mogę ogarnąć wzoru, który podawał w #555.
Edit:
Znalazłem na forum MES taką informację:
"When reading data from the ECU, the mass air flow is not reported in kg per hour but in mg per stroke. Converting one value to the other is quite simple:
At 900 RPM a 4 cilinder 4 stroke engine makes 900 RPM * 2 strokes/revolution * 60 minutes in one hour = 108,000 strokes. So if the ECU reads 480 mg/stroke at idle, it equals to 108,000 * 480e-6 = 52 kg/hour air flow. 480 mg/stroke is the value you should read with a 1.9L engine during idle when the EGR is closed. One full cilinder filling is 0.48 liter. Air is about 1290 mg per liter. So one could calculate 0.48 * 1290 = 619 mg/stroke. However, the cilinder is not fully filled as it has to suck in the air in a limited amount of time. Therefore the value is a little lower. (If the turbo would be really working at idle, the air flow could be higher than 619 mg/stroke.) The output voltage of a Pierburg MAF during idle and closed EGR is about 1.6V. A Bosch MAF reads about 2.2V in this situation. With a closed EGR you should measure about 480mg/stroke. With a 78% opened EGR you should read about 290 mg/stroke. If the values you find are much lower, something is blocking the air flow or the MAF has gone bad. The air flow can be blocked by a clogged air filter, a clogged intercooler, a (partly) closed anti shudder valve, a clogged intake manifold or bad valves. The intake manifold may clog due to soot/oil as exhaust fumes are fed back into the engine by the EGR and oil is fed into the engine by the CCV. It's also possible that the EGR is stuck open."
Wykonując przeliczenia wg powyższego wzoru masa zmierzona na wolnych obrotach wychodzi mi większa od oczekiwanej, co zgadzałoby sie z faktem że egr jest zaślepiony.
Da się jeszcze gdzieś dostać przepływomierz z wkładką F 00C 2G2 044 lub F 00C 2G2 030 za poniżej 300zł?
Ewentualnie czy ten F 00C 2G8 338 też będzie dobry? Potrzebuję do Stilo 1.9 JTD 115KM