Bubu czyli po restarcie uruchomić silnik do załączenia wentylatora a po tym pojeżdzić jakieś 200km i dopiero wtedy oględziny tra?? dobrze zrozumiałem??
Printable View
Bubu czyli po restarcie uruchomić silnik do załączenia wentylatora a po tym pojeżdzić jakieś 200km i dopiero wtedy oględziny tra?? dobrze zrozumiałem??
silnik musi nauczyć się jazdy na benzynie po resecie, więć tak 200km conajmniej:) nim sprawdzisz te parametry
Koledzy czy FES można zrobić reset jak tak to w jaki sposób
---------- Post added at 13:45 ---------- Previous post was at 09:39 ----------
Koledzy z jakiego powodu ten blad Regulator na pompie nowy P0191
- adaptacja po resecie polega na tym aby dać ECU możliwość nauczenia sie nastaw czujników, przyrządów, przepustnicy.
- czyli po odczekaniu tych 90 sekund, uruchamiamy silnik ale bez dotykania pedału gazu podczas całej adaptacji.
- i niech tak sobie silnik chodzi na biegu jałowym, przez te 15 minut, do kolejnego włączenia II biegu wentylatora.
- w tym czasie można zbierać statystyki parametru TRA, sondy lambda, czasu wtrysku, przepływu powietrza, jego temperatury.
- dość ważne aby nie naciskać na pedał gazu podczas tej adaptacji.
- to będzie adaptacja dla parametru TRA, FRA będzie adaptował podczas jazdy przez te około 200km.
Kolego Bubu321 czy FES mozna zrobic reset ECU i z jakiego powodu ten blad P0191 moze wiesz
- nie znam JTD ani tego bledu ale od tego jest program AutoData wersja 3.24 Eng.
- a to zerowanie to nie mam na czym sprawdzić, mam 147 benzyna.
--
http://img852.imageshack.us/img852/470/p0191jtd.th.jpg
--
http://img218.imageshack.us/img218/5...191jtd2.th.jpg
--
Szkoda ale dzeki moze kto inny pomorze
Problem z ciśnieniem paliwa. Albo przewody, albo czujnik ciśnienia, albo faktycznie niewłaściwe ciśnienie.Cytat:
Napisał misiek718
Czy FES mozna to dokladnie zdiagnizowac nie dawno wymienialem Regulator cisnienia na pompie CR
Poszukaj w zakładce parameters i actuators