Można domniemywać, że skoro podniesiono moment to przy czerwonym polu też jest on większy niż fabryczny.
Printable View
Nie trzeba domniemywać, jeśli moc wzrosła z 510 KM na 580 KM to moment w górnym zakresie musiał wzrosnąć z 600 Nm na ~680.
No trzeba ruszyć, ale Giulia Q przy ruszaniu i tak ma przyciętą moc żeby nie mielić kołami, więc to bez znaczenia. A później nie wychodzimy poza zakres 5500 -7300 RPM i tylko moment/moc w tym zakresie ma znaczenie. I nie ma tam żadnych "850 Nm", bo wtedy moc by nie wynosiła 580 KM, tylko w okolicach 740 KM.
Zresztą nie ma co teoretyzować, widać wszystko na filmie gdzie Stelvio mając te prawie 50% niutonometrów więcej (pomijając lepszy start dzięki Q4) nie ma szans z Giulią. :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=AZNgTZagUwg&t
Test Stelvio Q by Adam Kornacki. Polecam fragment od 2:30 do 3:00 :)
https://www.youtube.com/watch?v=Hz325ngW07k
Przyznać się, który wieśniak przesiadł się z BMW?
Trochę to wygląda jak próba wymuszenia odszkodowania, więc kierownik Giulii miał prawo się zagotować, ale na pewno nie można zaakceptować tej próby abordażu.:rolleyes:
Natomiast Giulia pięknie doposażona! Co to jest za pasek na tylnej szybie?:cool:
Załącznik 288721
Wymuszenie na czerwonym? Bez jaj...
Siedzenie na zderzaku to zło, ale nie należy się bawić w szeryfa, lub próbować komuś dawać nauczkę.
Trafiłem na film sprzed 7 lat i szczerze przyznam - nie wiedziałem, że były (są?) Giulie Quadrifoglio z manualną skrzynią biegów:
https://www.youtube.com/watch?v=V8AqkD39Vjk