Printable View
Veloce nie stanieje ale nowy silnik będzie miał mniejszą emisję co ma znaczenie. Jak wypuszczą wersje 200KM to wyjdą tez słabsze, logiczne by było odpuszczenie wtedy 1,3. Być może Alfa, ze względów wizerunkowych nie chce mieć silników pochodzących z Fiatów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
1.5 w AR, to się w głowie nie mieści ;)
SUV się mieści, brzmienie silnika z głośników się mieści, to co tam za różnica 2.0 czy 1.5.Cytat:
Napisał Statyczny
1.3 w Giulia - wątpię.
1.5 ma być także w wersji 240KM
- - - Updated - - -
5 marca to ostateczny termin, aby FCA coś pokazało, bo inaczej pogrzebią AR.
dobrze ze chociaz w Q nie maja glupich pomyslow ze zmniejszeniem silnika i dodaniem tych utrojstw jak filtry, jestem calkowicie przeciwny ekologii
Ekologia sama w sobie jest spoko ideą, ale w motoryzacji mamy do czynienia ze źle pojętą ekologią, a tak naprawdę z totalną ściemą, która jest pod przykrywką ekologii. Jakby tak zebrać to wszystko w całość i spojrzeć holistycznie na zagadnienie samochodu w cyklu powiedzmy 10-ciu lat, to by się wtedy okazało czy te nowe auta są takie "eko" jak je się przedstawia.
Do pewnego momentu ten rozwój był OK, potem przekroczyliśmy barierę absurdu i teraz mamy takie akcje pt. silnik 1.5 a może 1.3 w aucie wielkości Giulii. Oczywiście z turbo-burbo, filtrami i toną innych nie poddających się recyklingowi części, po to tylko żeby na papierze wyglądało to ładnie. A co potem? A kogo to obchodzi, klient kupi przecież następne, nowe auto. I tak po 10-ciu latach mamy 3 auta do utylizacji, zamiast jednego. A cząstki stałe? No zamiast w mieście, mamy je za miastem. Ekstra! To właściwie są one czy ich nie ma? :D
O ile zakup Giulii w wersji 200KM na początku wydawał mi się bez sensu, o tyle później mając w głowie opcję podniesienia mocy na 250-300KM zrozumiałem że to wcale niegłupie. Przy cenie wersji Business.
Jeżeli za podobną cenę będzie wersja 1.5 z żadnym tak naprawdę zapasem mocy, to znów wracamy do punktu wyjścia...
W dodatku dzisiaj nie ma rzeczy naprawialnych. Często jest tak, że jak się zepsuje jakaś mała część to trzeba wymieniać cały moduł bo nie da się tego rozebrać. Taki "zepsuty" moduł trzeba potem poddać recyklingowi a nowy wyprodukować i przetransportować przez pół świata z Chin. To wszystko kosztuje energię i surowce. Super ekologia.
Najlepiej przyczepiać się do emisji CO2 bo to medialne i najłatwiej policzyć.
Jeśli wprowadza 1.5 do giuli/stelvio to raczej tylko z wspomaganiem elektryka na przednia oś. Może coś w końcu ruszy z hybrydami/elektrykami.. bo jeszcze chwila i AR w większości krajów europejskich nie będzie miała co sprzedawać.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Absurdem jest kupowanie prawie 300KM samochodu z napędem na 4 koła a potem robienie nim 90% przebiegu po mieście. I marudzenie, że pali 15l bo licznik więcej nie pokazuje, żeby nie stresować właściciela. Pewnie połowa lub lepiej właścicieli Giulii na naszym forum tak używa własnych samochodów i nie jest to ani ekologiczne ani logiczne. Jeśli ktoś lubi tak dużym samochodem poruszać się po mieście, to właśnie po to są mniejsze silniki - przy małym obciążeniu są dużo bardziej ekonomiczne od 2 litrów i na mieście mniej trują mieszkańców, mniej też wydzielają CO2. Dopóki Alfa nie wypuści hybrydy plug-in, powinna mieć w ofercie mniejszy silnik. I z pewnością taki dostanie, pytanie czy od Fiata, czy wprowadzą nowy.Cytat:
Napisał tomaz
W Alfie nowe rozwiązanie w silnikach tylko poprawiły sprawę awaryjności - 1,4 turbo są duże lepsze niż stare twinsparki a TBI nie mniej wytrzymałe od V6, więc ekologia akurat Alfie służy, nie ma co generalizować :)
A ja zupełnie nie rozumiem tego argumentu. Czemu nie ? A jak ktoś kupuje 400 konne Audi RS3 to tylko z przeznaczeniem na trasy ? Przecież to jest małe auto miejskie. I wtedy już moc i napęd są ok do miasta ? Poza tym nie róbmy z Giulii jakiegoś wielkiego samochodu. Przecież ona jest krótsza nawet niż Skoda Octavia. Dużym samochodem to jest E klasa, która ma 5 metrów długości.Cytat:
Napisał Żuczek