Printable View
Najbardziej niezawodna będzie 120KM - bo nie ma modułu MultiAir. Wersje 150 i 170KM to chyba ten sam osprzęt, więc tu różnicy nie ma. Ja bym brał 150/170, w zależności od tego, który egzemplarz Ci się bardziej podoba. Osobiście zamówiłem Sprinta 150KM.
Też skłaniam się ku wersji Sprint. Auto świetnie się prezentuje w tej wersji. Kusi mnie jeszcze 1.4 120 KM w skórze. Zastanawiam się tylko czy nie będzie za bardzo mułowate?
chyba nie, ponoć to ma koło 135 w realu? prosty i niezwodny silniczek, dobry do zagazowania , coraz mniej tego sprowadzają i słabo dość wyposażone jak chodzi o auta gotowe, nie wiem tylko czy różnica cenowa ca 5-7k do zapłacenia oddaje jednak słabość silniczka i gorszy standard, wydaje się że obecnie najlepszy poziom cenowy reprezentuje sprint 150 bo gdzies tam koło 75k można kupić,Cytat:
Napisał bardosz
paczyłe dziś z kolei na qv style czy jakoś tak, i znowu jak dla mnie za dużo monety za dodatki z QV przy tym samym silniczku 170hp, każdy mam tam swoje preferencje ale wydaje się że silnik, kolor, siedzenia winny być podstawą do decyzji, reszta dodatków? zależy, ja osobiście nie lubie dopłacać za podłokietnik czy czujniki, wolałbym je mieć w "gratisie" zwłaszcza że kosztuje to od cholery drogo w cenniku, gdy dla fabryki to jkieś groszowe sprawy, to może być element negocjacyjny ale raczej nie punkt główny, wg mnie
Ja za 75k zł kupiłem zeszłorocznego exclusive`a proponuję jeszcze poszperać i podzwonić
Wysłane z mojego YOGA Tablet 2-1050L przy użyciu Tapatalka
to się zgadza, ale exlusiv nie ma tak dobrych siedzeń jak sprint, i trąci nieco "wczesną Giulietta"Cytat:
Napisał clavish
jjokocha, mieszkasz gdzieś przy salonie, że jesteś taki oblatany? :D
Jeśli ktoś dużo jeździ na narty, to Sprint ma tę wadę, że w tylnej kanapie nie ma stosownego otworu i podłokietnika.
[QUOTE=radosuaf;1714460]jjokocha, mieszkasz gdzieś przy salonie, że jesteś taki oblatany? :D
w rzeczy samej, 2km po prostej, może dlatego często bywam a jeszcze nie mam...... napacze się w salonie, posiedzę, postukam popukam etc....
taki salonowy kopacz/paczacz
Giulietta QV przy ST250 "nie jedzie". Focus ma wg mnie najlepszy silnik w swojej klasie. W dodatku bez większego problemu ciągniesz go pod 300 KM i więcej już nie trzeba - napęd nie wyrabia ;)Cytat:
Napisał deckboy
[QUOTE=jjokocha;1714435]chyba nie, ponoć to ma koło 135 w realu? prosty i niezwodny silniczek, dobry do zagazowania , coraz mniej tego sprowadzają i słabo dość wyposażone jak chodzi o auta gotowe, nie wiem tylko czy różnica cenowa ca 5-7k do zapłacenia oddaje jednak słabość silniczka i gorszy standard, wydaje się że obecnie najlepszy poziom cenowy reprezentuje sprint 150 bo gdzies tam koło 75k można kupić,
Co do "luxusy" vs 120/150-170KM - polecam wsiąść do w pełni wyposażonej Giulietty 120KM i porównywalnej cenowo wersji 150/170KM. Niech to zadecyduje o wyborze. U mnie był jednoznaczny na wersję "luxusy". Przepaść w przyjemności z tego co Cię otacza w samochodzie jest kolosalna. Owszem 170KM zdecydowanie lepiej się odpycha niż 120KM. Z kolei 120KM w Giulietta jedzie na dynamic o wiele energiczniej od teoretycznie tych samych 120KM w Citroenie czy Suzuki.
Jednak frajda z jazdy w otoczeniu pełnej skóry, wygodniejszych od std foteli, otwieranego dachu, aluminiowej drapanej konsoli, czy wszystkich pozostałych dodatków zdecydowanie dla mnie przewyższa frajdę z różnicy w mocach. Skrętne bixenony w Giulietta również świecą jak marzenie, przesiadka na soczewki lub zwykłe żarówki jest jak jazda w przyciemnionych okularach w nocy. Moc wykorzystuje w niewielkiej częsci podróży i kosztuje jeszcze dodatkowe spalanie a dodatki cieszą oko cały czas. Poza tym auto w pełni wyposażone nie masz potrzeby tak szybko zmieniać, bo tak naprawdę nie masz po co.
Widzisz, wszystko zależy od podejścia. Ja wolę samochód gorzej wyposażony, ale mocniejszy :)