Printable View
Ludzie ale marudzicie. Mnie pasuje alfa jako marka niszowa wiem że dla producenta to nie jest dobre , ale dzięki temu jeżdżę czymś nituzinkowym z piękną historią. Jak komuś zależy to poczeka co za filozofia np. czekam 4 lata poczekać jeden czy dwa lata dłużej. Prawdziwy miłośnik alfy nie marudzi. Jak ktoś lubi truć (innych) w przenośni i dosłownie nich sobie kupi VW
Pozdrawiam forumowiczów
no niestety, salony AR w większości leżą i do marek premium jest przepaść. w swoim czasie przymierzałem się do BMW 1 to mało mnie nie zagłaskali (zresztą jak w rodzinie były kupowane BMW 3 i 5 to tez było wszystko na wysokim poziomie), jazdy próbne itd. zresztą u nich standardem są zaproszenia na jazdy próbne, prezentacje itd.Cytat:
Napisał Italiancars
w MB podobnie. (chociaż wyjątkiem była moja ostatnia wizyta w ADF we Wrocławiu, z którym kontakt to salonem kontakt okazał się bardzo pozytywny - ale tez jakby nie patrzeć sprzedają oni dosyć dużo AR w relacji do innych salonów)
Paradoksalnie np. Jeep należy do koncernu, a standardy obsługi są chyba całkiem inne, bo Jeep (Holda w Szczecinie) zachował się na poziomie premium.
Ale np. w VW zostałem olany, w Oplu też, w Nissanie natomiast jazdy próbne bez problemu, przedstawienie oferty profi.
Tylko, że zawsze mi się wydawało że Alfa Romeo aspiruje do marki premium, a obsługa w salonach jest niestety na poziomie jednym z niższych...
Cytat:
Napisał bera5
Podpisuję się po tym. Giulietta nie bawiłaby mnie tak bardzo, gdyby było jej tyle co Golfów VII...
SAAB-ów też się mało widuje na ulicach... Też bym chciał jeździć jedyną Giuliettą w Poznaniu, ale tak się niestety nie da.
Co złego w kupowaniu nie-Alfy?! Skoro nic sensownego nie mają w ofercie to co mam robić?!
Miałem GT i potrzebowałem rodzinnego auta. Swego czasu mówiono, że Giulia wyjdzie chyba pod koniec 2011r, więc wystarczy, że poczekam kilka miesięcy... Dobrze, że nie poczekałem...
W tym czasie zdążyłem zmienić 2x auto, rodzina mi się powiększyła, natrzaskałem tysiące km, a ja miałbym nadal jeździć GT i czekać na Giulię, bo nie wypada innego auta kupować?! :)
Nic złego nie ma w kupowaniu nie - Alfy. Tylko forum jest z założenia dla miłośników marki, do wymiany doświadczeń, poglądów związanych z marką itp, a nie do wiecznego nudnego marudzenia
Przecież powód odwlekania wprowadzenie następcy 159 jest znany. AR czekało, aż ludzie z forum nazbierają tyle pieniędzy by mogli sobie w końcu kupić nowe auto. Szefostwo czyta forum i co chwilę przekładają premierę ze względu na tych, którzy co chwilę piszą, że jeszcze odpowiedniej kwoty nie nazbierali.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/03/220.jpg
Ruszyła produkcja więc najwyższy czas na rozbicie świnki skarbonki.
Panowie, skończcie marudzić. Całą gałę mnie obchodzi, że rzucacie focha na FCA, bo Giulię za późno wypuszczają.
Mała dygresja - żyjemy w kraju, w którym zarobki są generalnie niewolnicze! Dominanta 2400 PLN BRUTTO (1700 na rękę), mediana 3200 PLN Brutto (2359 na rękę)... a tylko kilka procent społeczeństwa stać na nowe auto z salonu klasy średniej lub wyższej, a z tego ogromna większość nigdy nawet nie pomyśli o włoskim aucie, a co dopiero o AR?!
źródło: http://www.bankier.pl/wiadomosc/Polo...o-7290256.html
A wracając do tematu - włosi już robią pierwsze jazdy próbne, choć być może nie oficjalne, ale są na prawdę pod wrażeniem, choć to nie dziwi.
Takie oto foto wrzuca Mario Alvisi kilka dni temu: https://twitter.com/alvisimario/stat...30553964482561
Załącznik 194362
Polecam rozmowę miłośnika marki AR Davide Cironi z Umberto Vaglio tj. PM AR, o nowej Giulii (można włączyć angielskie napisy):
https://youtu.be/6nIaPRL0U_Y
L.
Prawdziwa Alfa, już się kontrolka poduchy świeci. :D :P
O egzotyke Giulii na drogach bym sie nie obawial. Bedzie podobnie jak ze 159 w pierwszych latach produkcji,albo i rzadsza.
Co do walki o kazdego klienta,to jest to absolutna racja. Nawet obzarte bmw,ktore moze pozwolic sobie na nonszalancje,dzielnie naklania do zakupu w bardzo przekonywujacy sposob w postaci dotarcia jazdy probnej do zainteresowanego i to dokladnie poszukiwanym modelem silnikowym. Nigdzie z tym sie nie spotkalem. Do tego sprzedajacy kontaktuja sie taktownie,a nie infantylnie.
Inna sprawa serwis. Do momentu kupna auta, jest wysoki poziom. Przy roszczeniach serwisowych- totalna zenada.
Statystyczny Polak zainteresowany autem za 120- 140 tys nawet nie jest swiadom istnienia Giulii,wiec o jakiej sprzedazy w Polsce mowa.
Niemcy,Angole,Wlosi,to sa docelowi biorcy .
To już dotyczy każdego bez wyjatku i niezależnie od branży. Króluje zasada "kupiłeś? to sp..dalaj".Cytat:
Napisał rybakmj
Szkoda tylko, że potem taki producent nie umie zastosować tek samej strategii do swoich dostawców i swoicg roszczeń gwarancyjnych dochodzi z niesamowitą starannością [emoji14] wybaczcie off top, nie mogłem się powstrzymać [emoji14]
To prawda, Giulii w pierwszych latach w Polsce będzie mało. Ale chyba nie aż tak mało jak wiele osób się spodziewa. Jednak indywidualizm jest coraz bardziej widoczny i myślę, że trochę tych aut się sprzeda. Choć w tysiącach się twego liczyć nie będzie oczywiście
No własnie... Ktoś tu pisał, że Polska nie jest żadnym rynkiem dla AR. To fatalne i błędne myślenie. Jesli chce się generować zyski ze sprzedaży aut, szczególnie, kiedy w zasadzie wraca się na zapchany innymi ofertami rynek, nie można odpuszczać żadnego kraju, gdzie auta mogą być sprzedawane. Tym bardziej Polska, gdzie żyje 38 milionów ludzi a wiele aut sprzedaje tutaj nowe samochody.Cytat:
Napisał radosuaf
Polska jest rynkiem dla AR, pewnie nie najważnieszym, pewnie marginalnym ale jest. W tym sensie pisanie, że "jak jeden gość nie kupi to nic się firmie nie stanie" to żenujący popis dziecinnego myślenia o rzeczywistości. Owszem, stanie się. Stanie się to, że jeden samochód nie zostanie sprzedany a mógłby. A takich "jednych samochodów" jak widać, jest coraz więcej.
W tym sensie brak Giulii na poznańskim MotorShow to jest po prostu kolejna kompromitacja zarządzających marką. Nawet 4C pokazali, choć to kompletna nisza, zabawka. A był w Poznaniu.
Dobrym przykladem jest mazda 6.
Auto w max wersji, dieslu 2.2 i automacie kosztuje 150 tys. Podstawa z benzyna 85. Jezdzi tego naprawde duzo i to wszedzie.
Zmierzam do tego,ze rynek polski moze byc chlonny,wystarczą dobry marketing i warunki kredytowe.
Mazda 6 jest na 11 miejscu w rankingach sprzedazy nowych aut.
Oczywiscie jako marka,ma tez jakas renome,ale skoro mazda mogla ,to alfa tym bardziej ,pamietajac,ze mazda zdobyla klientow przede wszystkim swoim designem...
Z początku sprzedaży Polska zrobiła drugi wynik tuż za Niemcami pod względem spredanych 6-ek.
No ale sprzedaż Mazdy to zasługa działań marketingowych Mazda Motor Poland, pracy importera nad salonami itd. Wystarczy pójść do salonu Mazdy i Alfy i od razu zobaczy się różnicę. A mam wrażenie, że Alfa nie stawia salonom żadnych wymagań wizualnych czy wyposażeniowych. Stanowisko sprzedaży na krzesełku i stoliku 50x50cm z jedną stojącą obok Giuliettą to słaba forma sprzedaży ;)
Masz rację. W 2015 roku w Polsce zarejestrowano 350 000 nowych samochodów osobowych. To jest kawał tortu do podzielenia.Cytat:
Napisał Anderson
W UK w tym samym czasie sprzedano 2 600 000 czyli prawie 10 razy tyle co w Polsce... A najlepiej sprzedaje sie Fiesta i CorsaCytat:
Napisał Tomtrz
http://www.autoexpress.co.uk/best-ca...r-uk-car-sales
Sprzedaz AR w Holandii wostatnich latach.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/03/229.jpg
W 2015 roku ogolem sprzedano 452 tys nowych samochodow..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
ale patrząc, że w UK Alfa sprzedała 5500aut na te 2,5mln (0,22% udziału w rynku) a przeliczając udział u nas (czyli ok 700szt. na 350tys co daje 0,2% czyli podobny wynik można dojść do wniosku, że nie jest u nas tak źle - chociaż nie wiem jak wyglądają salony i podejście do klienta Alfy w UK.
Idąc z analizą dalej - w 2007 roku u nas Alfa sprzedała ok 700 aut na 277tys (czyli 0,3%) natomiast na całym świecie AR sprzedała 144tys aut, w 2015r 57tys aut. Można dojść do wniosku że u nas jest zajeb.ście skoro od AR utrzymała w PL sprzedaż z 2007 roku podczas kiedy na świecie spadła o 2/3 :D że odpowiednio dobierając dane można dojść do wniosków do jakich chce się dojść ;) I pewnie idąc tym tropem FCA w Polsce nie prowadzi żadnych planów rozwoju, bo statystycznie im wychodzi że jest git :D
No nie wiem, akurat w Warszawie jest taki salon że na parterze jest Alfa / Fiat a na I piętrze Mazda. I oba "salony" są równie słabe.Cytat:
Napisał mks
Sprzedaż Mazdy jest dobra bo po prostu zrobili bardzo dobry samochód (Mazda 6)
Wysłane z mojego LG-D682 przy użyciu Tapatalka
Mazda mocno promuje swoje samochody, takze nie tylko dobry produkt powoduje dobry wynik, mam nadzieje ze AR bedzie rownie mocno reklamowac Giulie.
Dobry produkt, bez ekstrawagancji, z urawniłowką (2-3 identyczne wersje i tyle) , przez co tańsza i upraszcza wybór tym dla których to ból głowy konfiguracja i co biorą to co "ludzie biorą" czy to co ejst w reklamie (popularność soul red) itd. A to są masowi nabywcy. Ale trzeba przyznać że te wersje mają co należy, nawet najniższe. A no i cena w tych rozmiarów wozie i jednak renoma niezawodności mazdy - od lat w czubach niezawodności (poza rdzą i rzekomo dieslami, ale kto teraz diesla kupuje) .
Ale - gdzie jej do Giulii , bez żartów. Alfa zawsze była małym Ferrari, czy też Ferrari dla ubogich - dając namiastkę czegoś więcej niż szara masa poprawnych wozów, ale i w kryteriach rozsądku z nigdy nie uzasadnioną ceną. Chyba że używana, to z zachęcającą ceną :) Mazda to czysta kalkulacja, jak Skoda tylko ładniejsza bo z fajnego konceptu wyszła i bez szkopskich genów.
A gdzież w wyborze Alfy kalkulacja? :) No to oczywiste że masowej sprzedaży nie zrobi.
Ruszyli z produkcją. http://www.clubalfa.it/13739-alfa-ro...a-cassino.html
Nie wiem czy Mazda to taka czysta kalkulacja w moim przypadku. W 2008 roku od kilku lat chodzila mi po głowie 159,ale zobaczyłem wtedy nowa 6 wchodzila wtedy na rynek ,naprawdę mnie zachwycilai kupilem ja.....do 159 wsiadlem dopiero 5 lat pozniej....
Daleko temu autu do 159.
Ogólnie pelna zgoda,ale jak ktos chcial benzynę,zanim weszły tbi mogl wybrac Mazde , teraz designem Giulia wcale tak nie miażdży nowej 6, chociaż wnetrzem na pewno, i benzyny Mazdy kończą się na 192KM a Giulii zaczynają od 200KM. Jestem bardzo ciekawy cennika....Mam nadzieję ze bedzie pomiedzy Mazda,Passatem a Audi,BMW
Wysłane z mojego LG-D682 przy użyciu Tapatalka
Po liftingu jest duzo ciszej w srodku.
W stosunku do 159 wiecej miejsca i nowsza technologia wyposarzenia.
W zasadzie tyle odnosnie przewagi.
Resorowanie " 9" na 19 ma lepsze niz mazda na 17. Prowadzenie 159 pewniejsze i bardziej sportowe.
Automat w dieslu mazdy jest nie adekwatny do wieku jej konstrukcj. Silniki nie zachwycaja poza dobra benzyna wolnossaca 2.0
Osiagi 2.2 175 km diesla takie sobie.
Dobra cena max wypasionego diesla bo 140 tys bez automatu,przy czym wyposazenie jest naprawde pelne,od skory ,przez matrycowe swiatla,po alu 19 w standardzie. Benzyna pare tys tansza.
Ale to nie ma co porównywać, w Maździe raptem 2 kolory tapicerki i to powiązane z wersją, w ogóle niczego poza kolorem i wersją wybrać nie można, zero finezji we wnętrzu, poprawność, choć bez toporności niemieckim. Z zewnątrz tak jest - fajny projekt, świetna bryła najlepsza stylisistycznie wśród kombi obecnie, sedan ze zbyt wielkim odwłokiem w stylu hamerykańsko-rosyjsko-mafijnym (gdzie jej do tyłeczka sedanów alfy zgrabnych łącznie z Giulia) . Mazda nie ma tego czegoś co Alfa ma w każdym modelu - czy to Mito czy RZ/SZ . No Alfa to Alfa i tyle. To nie wół roboczy jak Mazda, ale trochę gadżet. To tak jakby fiata 500 porównywać do nie wiem VW up czy Yarisa czy to tam w swej klasie wielkości ma. Zabaweczkę ozdobę przy okazji jeżdżącą, do zadaniowo jeżdżącego czegoś wystylizowanego żeby przy okazji wyglądało jakoś tam.
Jakość i wnętrze i w ogóle poczucie wyjątkowości to jeszcze 156 staruszka ma wyższe niż Mazda. Na pewno już po zdj widać że Giulia to inny świat całkiem. Z całym i ogromnym szacunkiem dla Mazdy, bo do swych zastosowań jest idealna.
Ale to inne zastosowania niż Giulii, ledwie ledwie może się zazębiające, ale ledwie.
Inna sprawa że poczucie spokoju i niezawodności daje w odróżnieniu od Alfy, tu nie ma dwóch zdań. Ale ciut nudą przez to zalatuje, żeby przez 15 tys nic a nic oleju nie ubyło ??? to jakiś podstęp :)
Zresztą to inna wielkość wozów całkiem.
No chyba że kupiłeś diesla z początku produkcji, któremu się krzywki wycierały. :P
z tą opinią o niezawodności Mazdy trzeba jeszcze kilka lat poczekać, zobaczymy czy poradzili sobie z problemem korozji...
niestety ale starsze modele rdzewiały szybciej niż Polonezy:) W poprzedniej 6tce było już troche lepiej, ale generalnie problem pozostał. Moim zdaniem łatwiej naprawiać usterki mechaniczne, niż walczyć z rdzą-to syzyfowa praca, a koszty są niemałe (wiem to z autopsji)
Tu akurat konserwacja (porządna z profilami itd) zaraz po salonie , z poprawkami co rok/dwa powinna zamknąć temat. A że konserwacja działa i to nie jest pic na wodę wiem po obserwacji wieloletniej 156tek jednej konserwowanej, drugiej nie. Zresztą Giulii pewnie też by nie zaszkodziła, cholera wie jak oni tam na tej masie oszczędzali, na czym.
Nie ma co porównywać, upierdliwości nowej Alfy z salonu jak i samych serwisów Polmozbytów które tylko dokładały kłopotów, w porównaniu do bezobsługowości Mazdy to piekło a niebo (odpowiednio) przynajmniej z mojego skromnego doświadczenia.
wiesz... kupować nowe auto za 150 tysięcy i od razu lecieć na konserwacje, i później co 2 lata robić poprawki...
dziękuję, postoje:)
I co z tego ? wielkie rzeczy. Lepiej na 3 dni na konserwację niż później poszukiwać dziury w nie-całym. Równie dobrze można powiedzieć - kupować nowe auto i dawać do nałożenia powłoki ? (swoją drogą znacznie droższa sprawa a guzik dająca w porównaniu z konserwacją) ? czy : kupować nowe auto i zakładać alarmy/immoo i inne takie ? albo : kupować nowe auto i dawać do zmiany tapicerki? albo kupować nowe auto i robić audio po swojemu? czy też : kupować nowe auto i dokupować mu inne felgi ?
Przepraszam, ale nie wiem w czym problem - skoro za cenę jakiegoś bzdurnego dodatku z aso czy jakiejś niepotrzebnej opcji mogę zrobić coś istotnego , faktycznie mającego znaczenie to nie wiem czemu nie. Poza chyba tylko stereotypami i jakimś fałszywym poczuciem że "jak kupuję to wszystko ma być jak chcę". Oczywiście można zlecić tą konserwację w ASO i odebrać od razu gotowe i nigdzie nie jeździć. Ale to już jak kto woli, zalży czy ma zaufany zakład i czy ASO porządnemu komuś to zleca czy ot psikną tam i tu i tyle.
I nie za 150 a za 110tys choć to bez znaczenia, bo zrobiłbym i przy wozie za 250 tys. Tylko mu to pomoże, nie zaszkodzi.
równie dobrze można kupić nowe auto i od razu założyć lokatę (chociaż teraz są słabo oprocentowane, ale zawsze coś) na poczet przyszłych części eksploatacyjnych (wahacze, łańcuchy rozrządu i takie tam)
Wracając do Motorshow...
Właśnie wróciłem z konferencji prasowej na MTP, zapowiadającej wystawę. Większość marek z samochodami, które zostaną pokazane w Poznaniu została pokazana w prezentacji, omówiona, łącznie ze zdjęciami itp itd. Volvo przywiezie S90 i V90, Hyundai będzie miał europejską premierę Elantry, Mitsubishi pokaże eXConcept (drugi pokaz w Europie), Ferrari wraca oficjalnie. Omawiano wszystkie francuzy, koreańce, japończyki itp itd. Pan z działu PR VW Group miał dla siebie ponad 10 minut!!
A FCA?
Są w tabelce, pawilon 5, stoisko nr 12... Nie będzie Giulii, nie będzie Giulietty po lifcie, nie będzie Fiata 124 spyder, nie będzie Tipo kombi ani hatch...
Kpina...
Ponoć pierwsza Giulia z Cassino - 2.2 jtdm
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...2&d=1458218536
Nie widzę związku. Kupując używane 5cio letnie to nie faux pas konserwować i jak najbardziej na miejscu, a kupując nowe na 8-10 lat użytkowania to tak? hmm . To tak jak gadanie po kupnie kilkulatka " zalewany dobrymi olejami" - tylko że wczesniej po flocie raz na 30 tys. Ale od 100tys przebiegu co 10. No niestety, szkody jeśli miały powstać, to już powstały, to samo z korozją (o ile podatne blachy).Cytat:
Napisał andrijko
A "lokatę" o jakiej mówisz masz - swoje wykształcenie, pracę czy oszczędności.
(swoją drogą to koszt konserwacji to grosze przecież)
Samotna ta Giulia coś w tej wielkiej pustej hali bez sióstr żadnych...
Panowie, wszytko zależy od tego ile kto chce użytkować auto. Jakbym miał kasy na zmianę co 2-3 lata auta i kupowanie nowego z salonu to miałbym w d konserwację, bo co mnie obchodzi, że zgnije za 8 czy 15 lat. Co innego jakbym kupował nowe auto na te 10 lat, wtedy warto zakonserwować dla siebie. Poblem korozji zazwyczaj dotyka 2,3 czy 10 właściciela, dla ludzi wyjeżdżających autami z salonu jest to problem marginalny. Merce gniją od lat a nowe sprzedają się jak ciepłe bułeczki, podobnie z mazdą.