Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

Cytat:

---

Napisał Adam_P

zależy od ceny. jak atrakcyjna to warto. widać co było uszkodzone i co trzeba sprawdzić, czy dobrze naprawione, a wygląda na szkodę powierzchowną, chociaż, tak naprawdę to brakuje zdjęcia od spodu i z góry. i nie widać, czy poduchy wywaliło. ale raczej nie powinno, bo naprawa najprawdopodobniej zakończyła się na wymianie nadkola, zderzaka, maski, lampy. może jeszcze któraś chłodnica dostała. Podłużnice też powinny być całe. Weź też pod uwagę, że nie "bezwypadkowe" później ciężej sprzedać.

---

Czy taka atrakcyjna ta cena to mam pewne watpliwosci jest taniej ale nie tak ze o polowe, ponad 30k i to sporo ponad. ;)
Z tym zdjeciem z gory to bardzo sluszna uwaga zapytam ale watpie aby takie istnialo.
Poduszki podobno nie wystrzelily i zgadza sie, obecny wlasciciel mowi ze nadkole, zderzak maska i lampa zostaly wymienione oczywiscie nie na nowe ;) a nie sztukowane, chlodnice podobno byly nietkniete.

Czyli ogolny wniosek jest taki ze warto jechac i obejrzec? ;)

Edit.
Zdjecia usuniete na zyczenie wlasciela.

trzydzieściparę tysięcy za 195 TBi/ti to dobre pieniądze. nawet za 159TBi bez ti. w Niemczech za TBi/ti trzeba dać 50tys i więcej - bezwypadkową. patrz tam, bo z polskich salonów raczej zbyt wiele takich nie wyjechało.
https://www.mobile.de/pl/samochod/al...n:147,ccx:2000
jest jedna pogradowa za 6900euro i reszta 10000e i więcej.

to że dla handlarza auto jest po "stłuczce" to nic dziwnego dla nich auta powypadkowe to takie które powinno się złomować, a nie naprawiać. to jest auto powypadkowe. miało wypadek - najprawdopodobniej wjechało w tył naczepy. jak będziesz kiedyś sprzedawał to też będziesz wciskał kit, że tylko stłuczka była?

Zauważcie, że uderzenie nastąpiło w pas przedni górny , gdzie zamontowany jest czujnik od poduszek ( pomarańczowo-czarny z żółtą wtyczką ) jakieś 20 cm na prawo od zamka w stronę silnika. Teraźniejsze systemy są bardzo czułe na uderzenia i uruchamiają poduchy nawet przy stłuczkach , jeżeli uderzenie jest blisko czujników.
Trzeba sprawdzić konsolę ( gdzieś wstawiałem zdjęcie swojej , jak wygląda orginalny napis).

- - - Updated - - -

Zauważcie, że uderzenie nastąpiło w pas przedni górny , gdzie zamontowany jest czujnik od poduszek ( pomarańczowo-czarny z żółtą wtyczką ) jakieś 20 cm na prawo od zamka w stronę silnika. Teraźniejsze systemy są bardzo czułe na uderzenia i uruchamiają poduchy nawet przy stłuczkach , jeżeli uderzenie jest blisko czujników.
Trzeba sprawdzić konsolę ( gdzieś wstawiałem zdjęcie swojej , jak wygląda orginalny napis).

>Trzeba sprawdzić konsolę ( gdzieś wstawiałem zdjęcie swojej , jak wygląda orginalny napis). [MENTION=71859]macinek102[/MENTION]
Przypomnisz sobie gdzie to bylo i podrzucisz linka? ;)

W jakims eepromie komputera pokladowgo nie sa zapisywane takie informacje jak wysrzelenie poduszki aby mozna bylo to pozniej zweryfikowac?

- - - Updated - - -

>Trzeba sprawdzić konsolę ( gdzieś wstawiałem zdjęcie swojej , jak wygląda orginalny napis).
[MENTION=71859]macinek102[/MENTION]
Przypomnisz sobie gdzie to bylo i podrzucisz linka? ;)

W jakims eepromie komputera pokladowgo nie sa zapisywane takie informacje jak wysrzelenie poduszki aby mozna bylo to pozniej zweryfikowac?

Dobre pytanie z tym zapisem w komputerze odnośnie wystrzału poduszek. To byłaby świetna rzecz!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Airbagi mają swój własny moduł, pewnie to tam będzie taka informacja - o ile razem z poduchami nie wymieniono modułu, skoro już chcieli zacierać wystrzał...

jak wywaliło poduchy kierowcy to pół biedy - łatwo wymienić. ale jak poszła poducha pasażera, to cały bufet do wymiany, i trzeba nie lada specjalisty, żeby to później poskładał jak należy i żeby nic nie trzeszczało. i żeby nie pozostawił śladów po wkrętaku...

Jezeli z takiej naszej gadaniny nic nie wiadomo na pewno to czy w takim ASO beda chociaz z duza doza pewnosci powiedziec ze poduszki sa na miejscu i sa sprawne czy to tez nie jest w 100% pewne? ;)
Sam pracuje w przemysle samochodowym m.in. przy programowaniu sprzetu i wiem ze niektorzy producenci posidaja takie moduly oprogramowania bedace czescia glownego ECU ktore nazywa sie "historical data" i ktore loguja wszystkie zdarzenia. Dla fiata nigdy nie pracowalem wiec nie mam pojecia jak to tam dziala.

http://www.forum.alfaholicy.org/zala...a-dsc_0001.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/zala...a-dsc_0003.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/zala...a-dsc_0002.jpg

sterownik airbagu czysci się wgrywając orginalny wsad ( trzeba go wyciagnać , wylutowć pamięć, wgrać ori do pamięci , wlutować ) a potem z powrotem wsadzić w środkową konsolę pomiedzy fotelami. Wgrywając wsad powoduję się to ,że nie można sprawdzić czy był wystrzał czy nie. potem czyści się wszystkie błedy i samochód jest jak nówka sztuka. Pół biedy jak ktoś wrzuci poduchy sprawne z używaną dechą. Jeżeli decha byłą regenerowana to odradzam.

- - - Updated - - -

Modułu się nie wymienia, za dużo programowania, trzeba wgrać nowy vin , osiowanie, poza tym przedliftowy moduł jest inny niż poliftowy, a tak nowy soft do pamięci i jest OK

No ciekawe, u mnie w 159 delikatnie widać zarys "nacięcia" od poduchy pasażera, nie wierzę że możliwe jest tak niemal idealne zregenerowanie deski po wystrzale tej poduchy, ciekawe, czy coś (słońce, chemia, czas?) powoduje ujawnienie się z wierzchu tej linii nacięcia od spodu.