Printable View
A Twój ulter jak jest zamknięty brzmi fajniej od stockowego? Jest w tym jakaś nutka rasowości, czy pomijalna różnica względem stock? I czy nie męczy w trasie (o ile tak jeździsz w ogóle)? :)Cytat:
Napisał epsonix
Dzięki za propozycje, ale też właśnie myślę że to więcej zachodu niż jest warte, zwłaszcza jeśli jednak jest jakaś różnica w brzmieniu na korzyść ultera.Cytat:
Napisał epsonix
Też mogę sprzedać stockowy od veloce z przebiegiem chyba 1200km
[MENTION=82207]Shimmy[/MENTION], a jaki jest czas realizacji MG? ja pytałem rok temu to chyba było 3 miesiąceCytat:
Napisał Shimmy
Nie pytałem.Cytat:
Napisał gruby19
Tak, zdecydowanie, nawet bym powiedział że mogłby być zamknięty cichszy (tu myślę o długich trasach bo zamknięty mimo wszystko trochę buczy - nie dużo ale jednak), tylko że ja mam prototyp inaczej skonstruowany, nie wiem jak finalne.Cytat:
Napisał vincent
to musiałbyś lokalnie gdzieś znaleźć, myślę że za parę stówek byś kupił. pytanie czy zależy Ci tylko na 2 rurach czy też na jakimś podniesieniu głośności, to decyduje czy dopłacisz te powiedzmy 1400 do ultera bez klap (lub 2400 z klapami) wg montowania na stockowym z 2 ruramiCytat:
Napisał vincent
Chcę pomalować na czarno dokładke tylnego zderzaka a myślę o karbonowych końcówkach Ragazzona. Mat czy połysk? Co myślicie?
Mat, oczywiście [emoji14]Cytat:
Napisał duke75
Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] a Ty masz środkowy seria czy przelot?
seria
Gdyby ktoś był zainteresowany co Ulter może zrobić pod zderzak Veloce na cztery rury:
Przymierzali ostatnio atrapę z ichniejszego prototypu (pod dokładkę do zwykłego zderzaka) i wygląda to tak:
Załącznik 269677
Naturalnie trzeba by przypiłować otwór z uchwytów na zaślepki żeby to wyglądało. Do tego samą atrapę pewnie musieliby zrobić inaczej, żeby to bardziej siedziało w otworze. Niestety nie wiem jakie mają plany na to dokładnie.
Na foto widać też, że sama końcówka z tłumika musiała być odrobinę przesunięta (normalnie znalazłaby się w środku otworu a nie z lewej jak tutaj).
Do tego tutaj ze względów technicznych przy produkcji będzie atrapa jedną końcówką zaślepioną.
Druga opcja to coś z czym sam będę pewnie szedł dalej - zostawić im samochód w serwisie na 3-5 dni. Wtedy są w stanie zrobić wszystkie końcówki aktywne, średnica każdej coś około 80. Jest to większy custom, więc do kosztu samego tłumika trzeba będzie dorzucić 1-2 tysiące.