Montaż łopatek

Cytat:

---

Napisał epsonix

Jako osoba która dołożyła ok 10 razy łopatki nie pozostają ślady fizyczne, są oczywiście ślady w komputerze (zmiana konfigu na taki z łopatkami), nikt tego jednak w ASO nie zauważy. Łopatki ori, obudowa ori, żadnego druciarstwa, konfig auta jakby były łopatki.
W manewrowaniu kierunkami nie przeszkadzają choć pewnie na początku parę razy dotkniesz łopatki. ciut gorszy dostęp do regulacji pokrętłem wycieraczek, nie przeszkadza kwestia przyzwyczajenie (z resztą ile razy z tego się korzysta - jak ustawiłem raz na bardziej czuły automat 2.5 roku temu, tak jest do dziś 99.9% czasu, może kilka razy zdarzyło mi się że włączyłem sam max wycieraczki bo automat wycierał w standardowym tempie a już za mocno jak dla mnie lało). Odpiszę na maila później.

---

Dzięki za odpowiedź, to jest rzecz, której najbardziej brakowało mi w konfigu mojego auta. Poczekam na Twoją odpowiedź na mailu i przemyślę jeszcze sprawę.

zapomniałem odpowiedzieć na najważniejszą część pytania

Cytat:

---

Napisał Lober

Często z nich korzystacie, czy raczej bajer i głównie spełniają rolę wizualną?

---

cały czas, od startu z D1 (klik lewą łopatką) potem albo pozwalam automatowi zmieniać na odcince (Dynamic) albo sam zmienię bieg, przy redukcjach tylko na manetkach, normalna jazda ze stałą prędkością to wraca sam automat ale np jak wchodzę w łuk na drodze to to z 2 biegi niżej daję i lekko na gaz, przed wyprzedzaniem, to samo - wiem że mam auto responsywne cały czas gotowe na moją reakcję. fun 100% of time. łopatki są warte założenia choćby dla wyglądu (to tak bardziej dla kolegów z 2.2JTDm), ale ich funkcjonalność w 2.0 dopiero pokazuje że są niezbędne.

Czy można te łopatki zamontować w ASO? Pełno ofert Giulii 200hp bez łopatek, a nie chce samemu się bawić

mam lopatku na stanie doloze napisz na maila ze stopki

Czołem!
Czy ktoś może dalej ma do odstąpienia dolną obudowę do wersji z łopatkami? Dołożyłem u siebie i niestety stara obudowa po docięciu trze o kierę jak szalona.

Cytat:

---

Napisał kvaso

Czołem!
Czy ktoś może dalej ma do odstąpienia dolną obudowę do wersji z łopatkami? Dołożyłem u siebie i niestety stara obudowa po docięciu trze o kierę jak szalona.

---

W serwisie ok150zl na aledrogo to samo.

Cytat:

---

Napisał epsonix

zapomniałem odpowiedzieć na najważniejszą część pytania


cały czas, od startu z D1 (klik lewą łopatką) potem albo pozwalam automatowi zmieniać na odcince (Dynamic) albo sam zmienię bieg, przy redukcjach tylko na manetkach, normalna jazda ze stałą prędkością to wraca sam automat ale np jak wchodzę w łuk na drodze to to z 2 biegi niżej daję i lekko na gaz, przed wyprzedzaniem, to samo - wiem że mam auto responsywne cały czas gotowe na moją reakcję. fun 100% of time. łopatki są warte założenia choćby dla wyglądu (to tak bardziej dla kolegów z 2.2JTDm), ale ich funkcjonalność w 2.0 dopiero pokazuje że są niezbędne.

---

W sensie, że z "P" na "D" da się wrzucać łopatką?

Tak. Prawą na pewno. A jaka jest reakcja na klikniecie lewą gdy załączone jest P to nie wiem, nie przyszło mi nigdy do głowy spróbować.

Mam swoja MY20 z USA i mysle wlasnie nad dorzuceniem lopatek. Widze, ze Epsonix kilka razy sie nt. wypowiadal i chyba jest z moich okolic, ale chyba juz nie ma czasu na takie rzeczy i PW tez nie przyjmuje. Kojarzycie kogos z okolicy Bielska kto dłubie takie rzeczy? :)

Witam kolegów,
Ma ktoś może łopatki na sprzedaż w jakiejś świątecznej cenie? ������