Printable View
ori tarczki eu nie pasuje skala. nikt nie wie jak przeprogramowac licznik obecnie. tarczki z allegro do wklejania dzialaja, ale faktura grubsze ziarno i troche blyszcza do tego w tych co eidziakem przeswietlaly kontrolki na inne/sasiednie wiec lipa troche. ze swojej strony mam nowe liczniki do 2.0 w dobrej cenieCytat:
Napisał Sasza
Wcześniej pisałem, że u mnie po wymianie tarczki jest OK. Było dobrze jak jeżdziłem z prędk. do 120km/ha. Dzisiaj jeżdziłem trochę szybciej i sie popieprzyło ze wskazaniami. Licznik pokazuje co chce, coś ewidentnie się rozkalibrowało, jadę np. 160 (na wyświetlaczu) wskazówka na 120, lub jadę 40(wyświetlacz) wskazówka 80. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu do prędk. 120km/ha pokazuje dobrze, po przekroczeniu 120 zaczyna sie wariacja ze wskazaniami prawidłowej prędkości. Przy wyciąganiu wskazówki kręciłem nią (a zarazem silniczkiem) w lewo i prawo, ktoś wie może o co chodzi, jak to poprawić?Cytat:
Napisał Sasza
u mnie 0 jest 0 i tu i tu a przy 20km na wyswietlaczu wskazowka pokazuje 35 i dalej rozni sie tylko o 15km wzgledem wskazan na wyswetlaczu
Czyli u Ciebie może byc żle wyskalowana tarczka, u mnie zupełnie coś innego.
Uszkodzony silniczek , rozbierz i zobacz czy tryby są na swoim miejscu. Trzpień może wyszedł i raz go silnik lapie raz nie.
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
To raczej coś innego, za kazdym razem po właczeniu zapłonu wskazówka płynie startuje z "o" na 260 i wraca na zero. Gdyby silnik miał uszkodzone zębatki raczej tak by nie było, ale sprawdzę te kółka.
Panowie jeśli zdecyduje się na wymienię licznika na nowy, czy przy sprzedaży auta jakiś magik nie będzie mi mógł zarzucic że nowy licznik o to przebieg coś nie tak?
Nowy licznik można "pchnąć" do przodu, gorzej w drugą strone.
nowy licznik ma też tą zaletę że VIN ori się w niego wprogramuje, natomiast w używkach zostaje ten pierwszy. do tego zrobisz focie przed i po i masz dowód - mozesz jeszcze podjechać do ASO zrobić cokolwiek najmniejszego żeby tylko wpisali Ci przebieg w tym czasie do histori - w korelacji z np datą zdjęcia masz już dowód (a jak jest i powód np wymiana z 3.5" na 7" albo USA->EU) to czym się przejmować? Do tego np u mnie dostaniesz fakturę na licznik/wymianę, mogę w uwagach wpisać przebieg, mogę podbić pieczątkę, wrzucić posta z fotką na FB Stuff4car Garage, wiec z iluś źródeł ktoś będzie miał potwierdzenie że jest tip-top.Cytat:
Napisał Karol1
Zapraszam do siebie na wymianę - mam w tym momencie 2szt nowych EU do Giulii 2.0 w dobrej cenie.
Odgrzeję trochę. Zmieniłem zegary od 2.0 USA, prod 09/2017 na EU 11/2017, zrobiłem przebieg w górę.
Pytanie najważniejsze. Licznik ma błędy w sobie, automatycznych świateł, jakiegoś, chyba t moomatu adaptacyjnego, sporo się tam wyświetla. Podłączyłem się do niego, pokasowałem błędy, został u1757-87 - moduł wspinania chyba. Po skasowaniu w nim błędów i tak one się pojawiają na wyświetlaczu. I teraz pytanie czy to normalne. Czy po zrobieniu proxi będzie jak trzeba? Nie mogę zrobić co prawda proxi,myślę że to problem z kablem bo nie chce działać w highspeed. Po prostu jak jest normalnie elm327 to łączy się z modułami ale z proxi nie bo tam trzeba high speed. Jak to zrobię to czasem połączy się z proxi ale już procedury nie zrobi bo upłynął limit czas przy każdym module. Potem jak wyjdę i próbuje się połączyć z czymkolwiek to tak samo. Nie przejdzie testu- upłynął limit czasu.
To ogarniam bo kupiłem od pmfactory do Stelvio, Giulii.
Ale nurtuje mnie czy bez zrobienia proxi ten licznik ma prawo wywalać takie błędy bo że będzie migał to jasne.