Myślałem, ale póki co na myśleniu się kończy. Dobrze kojarzę, że Ty masz założonego Ragazzona?
Printable View
Myślałem, ale póki co na myśleniu się kończy. Dobrze kojarzę, że Ty masz założonego Ragazzona?
Ragazzon kompletny od turbiny, klocki EBC YELLOWSTUFF tarcze EBC USR, wkład filtra BMC no i teraz czekam na wirus, większy intercooler.
No to grubo działasz :) Dźwięk dużo się poprawił?
Jest wyrazniejszy i nie przeszkadza. Natomiast w trybie "D" jest głośniejszy, potrafi strzelić z tłumika przy zmianie biegów ;)
Chciałbym ten wydech kiedyś usłyszeć, bo może też się na coś podobnego kiedyś skuszę :)
Nie ma problemu, zapraszam. Ragazzon do brery robi tylko końcowe.
Mnie raczej tylko końcowe interesują. I myślę, że się do Ciebie za jakiś czas odezwę, po głupio by było nie skorzystać z tak rzadkiej okazji posłuchania na żywo tego wydechu w TBi, choć u mnie pewnie ten dźwięk byłby troszkę inny.
Jaki film i co ma przestawiać?
Trochę o żarówkach była mowa ale wprost nie znajduję odpowiedzi.
Mam standardowe reflektory i żarówki. Mijania są więcej niż dobre. Natomiast drogowe, potocznie zwane długimi, długimi u siebie bym nie nazwał. Raczej jasnymi. Po przełączeniu z mijania zmienia się wyraźnie kształt plamy świetlnej, jest też dużo jaśniejsza ale zasięg zmienia się nieznacznie. Albo ściślej. Drogowe świecą zauważalnie dalej (widać to choćby po odblaskach słupków stojących wzdłuż drogi) ale w zasięgu przekraczającym zasięg świateł mijania oświetlają drogę bardzo słabo. W skutek tego choć wszystko, co odbija światło, widać z dużej odległości, to co nieoświetlone jest niewidoczne, np. dopiero bardzo późno dostrzec można profil zakrętu. Może znacie odpowiedź na poniższe pytania. Dodam, że korektor jest ustawiony w pozycję zero, co oznacza zasięg maksymalny.
- Czy sama zmiana żarówek na inne może tu coś pomóc? Na jakie?
- Czy jest osobna regulacja zasięgu z poziomu reflektorów dla świateł mijania i drogowych? Obu nie chciałbym „podnosić”, żeby nie oślepiać krótkimi, których zasięg aktualnie jest prawidłowy.