post nr 146Cytat:
Napisał chunkpunk
jest ?
Printable View
post nr 146Cytat:
Napisał chunkpunk
jest ?
Czytamy ze zrozumieniem :)
Temat dotyczy airboxa nie przyplywki
no to czytamy dalej :
montujesz przepływkę daleko od boxa
czyścisz 2 x na msc
czyli :
montujesz przepływkę z dala od boxa i czyścisz 2 x msc
tak ?
po mojemu tak
a jak jest inaczej to wg mnie źle ubrane zdania :-)
Jest to dobre rozwiazanie gdy sie wie co zrobic
1. MOntujesz porzeplywke daleko od boxa nigdy przy boxie
2. czyscisz raz na 2 miechy
czyli w jezyku polski jak i innym wypunktowanie/podpunkty dotycza tematu a w tym przypadku dokladnie odpowiedzi na airboxa
jednakże twoja wypowiedź była umieszczona bezpośrednio po wypowiedzi kol. omen tyczącej przepływki
czyli niejako stanowiła odpowiedź na nią
wg mojej oceny sytuacji wypowiedź powyższa została zrozumiana jako odpowiedź na powyższe a nie jako odpowiedź na główny wątek tematu
jednakże mając na uwadze wszystkie okoliczności nie mogę też stać bezgranicznie stać na straży mojej oceny toteż muszę niejako w niewielkim stopniu zgodzić się z kolegą iż moja wypowiedź mogła wprowadzać w błąd
ale ..
gdyby wypowiedzi poprzedzające moją były bardziej konkretne wówczas uniknęlibyśmy owych nieporozumień
reasumując -- wisi mi to :lol:
ale fajnie się pisało
pozdrawiam
w sumie to czas na kawe :)
Jaka była różnica na hamowni ? 100obr/min ? 150obr/min ?Cytat:
Napisał chunkpunk
Jednostronny w 156 to racja trzeba wywalić oryginalną obudowę.
Wiesz gdyby kazdy modowal auto z podejsciem roznica obrotow 100 - 150 :) lub 20 -40 koni w prawo lewo ....... mysle ze pojecie tuning by zostalo skasowane w slownikach :)
Spytajcie kogos kto mocowal coolery jednostrone i dwu jechal i niech sie wypowie :) Jest roznica i to spoora
Czyszczenie przepływki to niezbyt dobry pomysł,a już czyszczenie kilkukrotne,w ogóle dyskfalifikuje takie rozwiązanie.Powód? Przepływomierz będzie mierzył jak chciał ,przez co nasze parametry będą conajmniej " inne".,że nie wspomne o szybkim zniszczeniu jego.
Znowóż pojawia się już chyba legendarne pojęcie coolera jednostronnego.Panowie naprawdę dajcie sobie spokój.Uwierzcie ,że na dwustronnym będzie taki sam lag jak na jedonstronnym.U mnie siedzi naprawdę duzy cooler,a seryjne turbo spokojnie go " pompowało" tak ,że dół mozna było zrobić na poziomie 370Nm przy 2000obr czy 320Nm przy 1800obr.Moim zdaniem ,szkoda zachodu,są gotowe rozwiązania,więc po co wyłamywać otwarte drzwi?
Jednostronny cooler może mieć uzasadnienie,ale w przypadku większego turba,gdzie walka z lagiem jest już mocniejsza,choć i na to są sposoby.
Zamiast dywagować na stronami fmica,lepiej dobrze rozwązać kwestie kolanek.
W GT nie było laga na dwustronnym w stosunku do serii, to samo w 156 2,4i w 147, w przyszłym tyg bede montował jednostronny do 147 fl, sie zobaczy czy jest róznica, choc watpie, róznica 20-30cm w rurce, a dodatkowe kolano nie uzyte w dwustronnym colerze zastepuje zakret colera,
pzd.