Turbo benzynka 275KM trzymająca moc do 6k obr, NICE :)Cytat:
Napisał Teddy84
Gratulacje i wrzuć gdzieś filmik jak to jedzie (i gada).
Printable View
Turbo benzynka 275KM trzymająca moc do 6k obr, NICE :)Cytat:
Napisał Teddy84
Gratulacje i wrzuć gdzieś filmik jak to jedzie (i gada).
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...st1662984.htmlCytat:
Napisał tomaz
Pare postow wczesniej jest dzwiek z bicia rekordu
Ponoć seria. DPF off, klapki off, egr zaslepiony.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=174977&stc=1
Zerknijcie proszę o moje kreski ( mod robiony kompletnie u kogoś innego, hamowane w tym samy miejscu,przed modem wymieniony przepływomierz,filtr powietrza na gąbkowy mod obejmował egr off, klapy off i soft ). Dziwi mnie strasznie przesunięcie maksymalnego momentu w serii auta jak i w modzie w okolice 3000rpm a nie 2000rpm. Czym może być spowodowana taka zmiana charakterystyki auta ???
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...es_159_mod.jpg
każdy softy robi inaczej... kto to robił? zreszta ta hamownia to srednio do mierzenia, inercja raczej nie obciazy tego silnika.
Problemami z powietrzem. Oto wyniki z logów jakie mi przesłałeś:Cytat:
Napisał lucek_lukasz
Powietrze
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...wietrze_24.png
Przy jednoczesnym dobrym doładowaniu
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...dowanie_24.png
Problem z układem dolotowym (nieszczelność), czy czujnik ciśnienia doładowania szwankuje ? Ktoś musi kłamać ;)
Aby spalić dawkę paliwa w oprogramowaniu fabrycznym potrzebne jest około 1000-1150 mg/w, a tutaj praktycznie to się nie zdarza.
Reszta PW.
W Oplach z tym silnikiem ponoć czujnik ciśnienia doładowania potrafi często szwankować (podobno czasami wystarczy go przeczyścić) - takie info od znajomego prowadzącego warsztat ze specjalizacją GM. Więc może czujnik.
Czujnik by zauważył od razu. NA wolnych lekko jest podniesiony. To standardowy objaw.
- - - Updated - - -
I pomiar nie byłby zbieżny z żądanym.
Ma ktoś pomysł czego to może być wina? Czy to wina dziury w dolocie, czy szukać przyczyny w elektryce? http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=181333&stc=1
MAF, szczelność dolotu, ciśnienie paliwa.Cytat:
Napisał SebaM
Wrzucam wykres z Giulietty 1.4TB 120KM (przebieg 10tys km):
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...h_alf-chip.jpg
Pomiary zrobione w trybie N, mapy zapłonowe te same dla N i D, w D doładowanie jest ustawione wyższe.
Auto strojone na RON98, chip miał nie być mocny, tzn miało być z dużym marginesem.
Autko jeździ wreszcie fajnie na trasie - wcześniej jej zdecydowanie brakowało momentu w użytkowym zakresie obrotów.
Panowie, nie znam sie za bardzo, a wiem że czeka mnie niemały remoncik w mojej Alfie, bo dostałem listę "niedociągłości" od Cinka (słowa uznania, widać że facet zna sie na rzeczy).
Czy wszystko na pomiarze jest ok ? ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=181822&stc=1
chyba niezbyt masz do fachowca zaufanie, skoro weryfikujesz na forum jego kompetencje, jeszcze prosząc o ocenę wykresu, który nic nie powie.
No to wreszcie się zmotywowałem i jako pierwszy wrzucam kreski dla silnika 2.0 TS tu akurat w mojej 147.
Wg mnie nie jest źle :)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=185650&stc=1
Alfa Romeo 159 TI (2010r)
2.0 JTDM 170KM
Seria :
176KM / 396Nm
Po remapie:
200KM / 464Nm
Załącznik 187483
A za dwa miesiace tlok pekniety [emoji23][emoji23][emoji23]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Że chodzi o mnie?Cytat:
Napisał omen
O kazde 2.0 jtdm
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
2 Przypadki na forum się trafiły i już się zaczyna biadolenie...Cytat:
Napisał omen
No tak nasze forum to przeciez cale EU.. Ja wiem o kilku jeszcze bardzo podobnych przypadkach..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat:
Napisał omen
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Moja niestety serii nie trzyma, będziem walczyć.
Załącznik 187506
Phi. Z pewnością 99% wiem czemu masz taki wynik :)
Bo automat? :P śpiewaj! :DCytat:
Napisał maly_777
Domyślam się, że w Holandii nie jeden tłok został już wypalony... :DCytat:
Napisał omen
Domyślam się, że w Holandii nie jeden tłok został już wypalony... :DCytat:
Napisał omen
Jeździj pomalutku to nic się nie stanie:D
Nie jezdzi wcale [emoji23][emoji23][emoji23]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Załącznik 187598
W innym temacie pytałem o dziwny przebieg wykresu. Dzisiaj objawiła się przyczyna tego dołka. Winny był nieszczelny elektrozawór klapy gaszącej. Puszczał, aż w końcu odmówił posłuszeństwa (przez co był brak podcisnienia przed overboost, utrudniona zmiana geometrii łopatek). Pozdrawiam
Wyniki lepsze (za dobre?) niż obiecuje producent. Trochę martwi spadek momentu przy 3 tys/obr. Co może być przyczyną?
Załącznik 187805
Sterownie turbiną. Stąd pewno i pomiary lepsze.Cytat:
Napisał Doblo
Trzeba by zalogować dokładnie parametry, bo kreski z hamowni do diagnostyki są mało użyteczne.
jak widać nie do końca :)Cytat:
Napisał @sdero
Widziałem już lepszy gift od fabryki w takiej Julce.Cytat:
Napisał Doblo
- - - Updated - - -
Ciekawa teoria.Cytat:
Napisał @sdero
Ostatnio mieliśmy auto z LOGami, z których nie wynikał żaden kłopot, a mocy brakuje 18 BHP ze 170 fabrycznych.
Załącznik 187824
Dla porównania i ciekawostki moj wykres 159 tbi.
logi były robione gdzieś na drodze czy w trakcie pomiaru na hamowni?Cytat:
Napisał Pablo.
bo automat z beneluxu . 2.4 175 na tamtejsze rynki miał właśnie 163 konieCytat:
Napisał Tomtrz
No tak Grześku ale nie do końca wiesz jaki podzespół szwankuje.Cytat:
Napisał G-CS
- - - Updated - - -
I tak się zdarza. Jednak parametrów możliwych do wykazania co jest problemem jest więcej. Z rachunku prawdopodobieństwa wynika, że im więcej tym wyniki analizy trafniejsze.Cytat:
Napisał Pablo.
Oczywiście, parametry to podstawa diagnostyki, ale pomiar na hamowni w kilka minut daje dość istotą odpowiedź o stanie i pracy silnika, zdarzają się auta które w parametrach są idealne, a brakuje im 20 mocy
I w naszym przypadku tak właśnie wyszło.Cytat:
Napisał G-CS
Niby wszystko gra, a jednak nie.
poszukiwania trwają ...
Oczywiście, że nie wszystko wykażą parametry z logowania. Nie wszystko jest obłożone czujnikami.
Ale przyznacie, że tutaj u kolegi można domniemać problemów z geometrią ;)