Klocki i tarcze

Witajcie. Mam podobny problem co kolega QBOSS z piszczeniem, Zaciski z Alfy 166 nowe tarcze BREMBO malowane UV oraz klocki Ferodo Premier. Po 300 km Piszcza tak przeraźliwie głośno że wstyd tak jeździć. Jest tak głośno że w nocy z kilometra słychać, piszczy tylko przy zatrzymywaniu się. Stare tarcze oryginały i klocki TRW i było cichutko pomimo rantów. Wina tarcz czy klocków ?. Mam plan założyć stare klocki TRW bo trochę mięsa zostało i zobaczyć co będzie, tylko nie wiem czy nie szkoda tarcz ale może na te 200-300 km się nic nie stanie.

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

Witajcie. Mam podobny problem co kolega QBOSS z piszczeniem, Zaciski z Alfy 166 nowe tarcze BREMBO malowane UV oraz klocki Ferodo Premier. Po 300 km Piszcza tak przeraźliwie głośno że wstyd tak jeździć. Jest tak głośno że w nocy z kilometra słychać, piszczy tylko przy zatrzymywaniu się. Stare tarcze oryginały i klocki TRW i było cichutko pomimo rantów. Wina tarcz czy klocków ?. Mam plan założyć stare klocki TRW bo trochę mięsa zostało i zobaczyć co będzie, tylko nie wiem czy nie szkoda tarcz ale może na te 200-300 km się nic nie stanie.

---

Kolego to, że nowe tarcze i klocki to nie wszystko. Docierałeś je czy po założeniu trenowałeś stawanie w miejscu ?

cytat : Pominięcie procesu układania klocków hamulcowych, tym samym brak cienkiej warstwy materiału na powierzchni tarczy może powodować słabą skuteczność hamulców, nadmierną temperaturę pracy hamulców, hałas w postaci pisków oraz szybsze zużycie klocków hamulcowych.

http://topbrakes.pl/klocki-hamulcowe...=cms&id_lang=1

lub :)

http://blog.bestdrive.pl/748-dlaczego-piszcza-hamulce

albo :)

https://www.youtube.com/watch?v=yRP-xofvZ0c

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

Witajcie. Mam podobny problem co kolega QBOSS z piszczeniem, Zaciski z Alfy 166 nowe tarcze BREMBO malowane UV oraz klocki Ferodo Premier. Po 300 km Piszcza tak przeraźliwie głośno że wstyd tak jeździć. Jest tak głośno że w nocy z kilometra słychać, piszczy tylko przy zatrzymywaniu się. Stare tarcze oryginały i klocki TRW i było cichutko pomimo rantów. Wina tarcz czy klocków ?. Mam plan założyć stare klocki TRW bo trochę mięsa zostało i zobaczyć co będzie, tylko nie wiem czy nie szkoda tarcz ale może na te 200-300 km się nic nie stanie.

---

A ja podejrzewam, że wystarczy wszystko rozebrać, porządnie wyczyścić i złożyć raz jeszcze. Powodem piszczenia przy niskich prędkościach/zatrzymywaniu się jest właśnie zły montaż najczęściej. Pisk nie pochodzi z miejsca styku tarczy z klockami tylko z miejsca gdzie klocek osadzony jest w jarzmie.

Problem właśnie jest taki ze 2 razy już rozbierałem, czyściłem, myłem, smarowałem i nic. Oczywiście ze dotarłem zestaw, już dawno powinien się ułożyć bo już ponad 2 tys zrobiłem. Zacisk to brembo ze 166 tam się tylko wsuwa klocki. Zauważyłem że FERODO nie ma z fazowanych krawędzi części ciernej. Pisk jest taki jak bym blachami o tarcze dar, coś jest wyraźnie za twarde.

GoNiuS jak wygląda adaptacja zacisków ze 166? Zacisk i tarcza pasują plug & play czy trzeba rzeźbić?
Czuć różnicę w hamowaniu?

Masz coś takiego?
http://allegro.pl/zacisk-przedni-pra...194241748.html

Dokładnie takie zaciski z Alfy 166 ale można spokojnie dorwać 2szt. Za 500zl wszystko pasuje P&P tarcze zostają a klocki albo będą z zaciskami albo najlepiej nowe oczywiście do Alfy 166 do zacisków Brembo.

Może ktoś polecić jakiś dobry zestaw tarcze+klocki na tylną oś (najlepiej z linkami gdzie można to kupić)? Próbowałem szukać na własną rękę, ale wybór jest skromny, do tego ciągle podają inną średnicę tarcz. Nie wiem, czy oni coś nieświadomie mieszają, czy ja jestem głupi...

Jak sprzedawca nie prosi od Cb numeru VIN to olewaj sprawę. Podeślij go tutaj to ustalę co masz ;)

A więc tak założyłem stare klocki TRW i piszczenie było nadal. Wkurzylem się i te nowe klocki FERODO przeszlifowalem na szlifierce (tylko krawedzie, kolejny raz wyczyścilem wszystko, odpowietrzylem i wkoncu jest cisza. Ciekawe na jak długo.

Zmieniłem jakieś 500km temu hamulce z przodu:
klocki ferodo FDB1805
tarcze brembo 09.9363.10

Działają ok. Nie wiem tylko czemu klocki miały po lewej i prawej stronie styk kontrolny zużycia, a w 159 miałem tylko 1 kostkę od strony kierowcy. Co do tarcz lepiej pasowałyby o nr 09.9363.20 ponieważ, śruba mocująca tarczę do piasty schowała by się i byłaby po przykręceniu równo z tarczą, a tak wystaje łepek śruby. Dobrze, że w niczym to nie przeszkadza.

Nie polecam klocków BOSCH, te które były, miały jeszcze ok 60% okładziny trącej, ale były popękane ;/

Zar93900007274438

Napisz do forumowicza arekgr, Gepard lub Pablo. Ogarną Ci tarcze migiem.

witam, mam pytanie, wkurza mnie piszczenie klockow, prawdopodobnie z tyłu, licze na to ze wymiana klockow pomoze, chcialbym tez zmienic zaciski, z przodu mam brembo z tylu zwykle, czy warto zakladac rowniez na tył brembo?

Cytat:

---

Napisał GoNiuS

A więc tak założyłem stare klocki TRW i piszczenie było nadal. Wkurzylem się i te nowe klocki FERODO przeszlifowalem na szlifierce (tylko krawedzie, kolejny raz wyczyścilem wszystko, odpowietrzylem i wkoncu jest cisza. Ciekawe na jak długo.

---

I jak wrażenia? Piszczy dalej?
Ja właśnie docieram nowy zestaw i piszczą niemiłosiernie;-) Ferodo Ds Performance.
Mam też w opakowaniu nowe Galfery, ale z racji, że auto było potrzebne a Galfery długo szły do mnie, kupiłem też Ferodo. I na tych Ferodo drą się jak w starym Kamazie:-D Wstyd na pół Poznania:-P
Klocki dotarłem zgodnie z sztuka i dooopa blada.
Czekam więc na Twoja relacje, czy po tym szlifowaniu coś pomogło.

Pozdrawiam

Bo wymyślacie zamiast kupić normalne sprawdzone klocuszki :P

Cytat:

---

Napisał magil

Bo wymyślacie zamiast kupić normalne sprawdzone klocuszki [emoji14]

---

Hahahaha normalne się skończyły ;-)
A Pani w Polmozbycie nie miała klocków do Poloneza, więc trzeba było rzeźbić:-P

Cytat:

---

Napisał marti

Ferodo drą się jak w starym Kamazie:-D
Pozdrawiam

---

W kwestii formalnej Kamaz ma bębny :P

ps.

https://www.youtube.com/watch?v=yRP-xofvZ0c

Po liftingu miały tarcze :-P :-D :-P
BTW wracając do filmu, to ja mam zaciski po regeneracji. Wszystko w nich śmiga płynnie. Nic się nie blokuje. Sprawdzone organoleptycznie i dodatkowo przez Nagórskiego, który je montował.
Więc nie ten trop niestety:-(
Ale dzięki za filmik;-)
Czekam na opinie kolegi GoNiuS czy u niego zabieg dał wymierny efekt.
Gdzieś czytałem, tylko nie mogę teraz znaleźć gdzie, że pszczenie to duży problem Brembo z 166. Tylko za cholerę nie mogę znaleźć tego wątku. I nie wiem czy to tutaj, czy na racingforum o tym czytałem.
Jak widać, piszczą też klocki, które z założenia piszczeć nie powinny;-)

U mnie po zmianie na Ferodo DS problem przegrzewania się układu znił - jednak pomimo 2 krotnego układania klocków i uprzedniego wyczyszczenia zacisków klocki dalej popiskują zwłaszcza jak się rozgrzeją - inna kwestia jest taka że hebel jest o wiele mocniejszy niż na klockach od Brembo - mnie osobiście wydaje się że to co czytałeś na temat zacisków z 166 jest prawdą - przerobiłem 2 komplety tarcz i 3 komplety klocków i każdy komplet piszczał bez względu na konfigurację. Tak jak pisałem wcześniej zaciski były zakładane na własnoręcznie zrobionych adapterach i były kompletnie zregenerowane więc nie ma tutaj mowy o błędzie w montażu tak samo przed każdym kolejnym montażem ,zestaw został kompletnie wyczyszczony a mimo to piszczenie pozostało. Co ciekawe ja posiadam tarcze 305mm a jak wiadomo 166 ma tarcze 310mm - sądziłem że piszczenie pochodzi z tarcia nadmiaru klocka o rant tarczy ,dla tego sfazowałem odpowiednio klocki - nie pomogło piszczenie pozostało. Podejrzewam że winowajcą są metalowe prowadnice klocków które są montowane na jedną śrubkę - po 4 na każdy zacisk - jak będę swapił silnik to pokuszę się o zdjęcie ( i tak będzie wszystko na wierzchu ) ich i wysmaruje je pastą miedzianą w miejscu styku prowadnica/zacisk - zobaczymy czy coś się zmieni

Dzięki Qboss za posta;-)
Ja dodatkowo zakupiłem podkładki antywibracyjne.
Efekt jest tak, że nie ważne czy z nimi czy bez, dalej piszczy;-)
Gdyby to był delikatny pisk, jak np na ds 2500 na kotach jeżdżę w S3, to spoko, ale tutaj aż w uszach wierci;-)

Cytat:

---

Napisał marti

Po liftingu miały tarcze :-P :-D :-P
BTW wracając do filmu, to ja mam zaciski po regeneracji. Wszystko w nich śmiga płynnie. Nic się nie blokuje. Sprawdzone organoleptycznie i dodatkowo przez Nagórskiego, który je montował.
Więc nie ten trop niestety:-(
Ale dzięki za filmik;-)
Czekam na opinie kolegi GoNiuS czy u niego zabieg dał wymierny efekt.
Gdzieś czytałem, tylko nie mogę teraz znaleźć gdzie, że pszczenie to duży problem Brembo z 166. Tylko za cholerę nie mogę znaleźć tego wątku. I nie wiem czy to tutaj, czy na racingforum o tym czytałem.
Jak widać, piszczą też klocki, które z założenia piszczeć nie powinny;-)

---

Cytaty :

Jeśli piszczą nam hamulce w aucie, co zazwyczaj zaczyna się przy delikatnym hamowaniu, gdy klocki dociskane są do tarcz ze stosunkowo niewielką siłą, pewne jest jedno: w układzie hamulcowym na styku klocek-tarcza pojawiają się wibracje o wysokiej częstotliwości. To one powodują dźwięk odczuwalny przez człowieka jako nieprzyjemny pisk.

Często jedynym skutecznym rozwiązaniem eliminującym piski jest także wymiana tarcz hamulcowych na lepsze – ich niewłaściwa sztywność wpływająca na powstawanie wibracji oraz piszczenia hamulców to tak samo istotny parametr jak jakość klocków hamulcowych.

Przed założeniem nowych klocków hamulcowych należy koniecznie oczyścić zacisk, a także prowadnice zacisku. Niektóre elementy należy przesmarować, ale nie byle czym: części układu hamulcowego rozgrzewają się w ekstremalnych sytuacjach do kilkuset stopni Celsjusza!

Czynności te pozornie nie mają nic wspólnego z fgaktem, że piszczą hamulce, a jednak... Jeśli klocek hamulcowy nie pracuje płynnie, nie cofa się w odpowiednim momencie, podczas jazdy delikatnie ociera o tarczę hamulcową, to prędzej czy później ulega przegrzaniu, a materiał, z którego jest zbudowany, nieodwracalnie zmienia swoje właściwości. Wówczas zaczynają piszczeć hamulce.


http://blog.bestdrive.pl/748-dlaczego-piszcza-hamulce

marti zakładaj Galfery (mam nadzieję, że Sport z mieszanką FDT1055), pewnie u nas kupione - problem pisków zniknie (sam na nich jeżdżę w AR 159 z dużym Brembo). Polecam na tylne blachy klocków nałożyć smar Ate Plastilube

Cytat:

---

Napisał pawpor

marti zakładaj Galfery (mam nadzieję, że Sport z mieszanką FDT1055), pewnie u nas kupione - problem pisków zniknie (sam na nich jeżdżę w AR 159 z dużym Brembo). Polecam na tylne blachy klocków nałożyć smar Ate Plastilube

---

Właśnie Galfery Sport:-D a gdzie kupione to reklamy robić nie będę;-) wiesz, zasady:-D
Ja mam nałożone na tył klocka wkładki antywibracyjne właśnie od Galfera.
No nic...spróbuję w weekend podmienić to ustrojstwo :-D

Witam kolegów z zaciskami od 166 mam dokładny taki sam problem straszne piszczenie przy hamowaniu najczęściej w końcowej fazie hamowania
Próbowałem już z 2 rodzajami tarcz i klocków zero efektu, smarowałem klocki Disc Brake Quiet bez zmian,

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=167121&stc=1

przeczyściłem wszystko łączne z wyjęciem tłoczków, posmarowane wszystko pastą montażowa do klocków ATE dalej piszczą

Zastanawiam się czy nie kupić tarcz 330 i nie przetoczyć ich na 310 żeby trochę tarcza wystawała poza klocek bo może to jest przyczyna piszczenia

A jakie marki już "przerobiłeś"?

Już myślałem, że jeśli w moim przyszłym nabytku będą małe zaciski to zrobię swap na te ze 166... ale chyba jednak zrezygnuję z tego pomysłu :)

Klocki: ATE i TRW
Tarcze: Zimmermann sport i TRW

Hahaha fajnie nam się temat rozwija:-D
Magil, nie pękaj:-D przynajmniej będą Cię słyszeć na ulicy:-P

Jakby co, to mam zestaw na sprzedaż:-P
A tak poważnie, Alces, Misiu, jak u Was sprawa wygląda? Też piszczą?
Zmienię te klocki na Galfery zobaczymy...
Dodatkowo przeszlifuje ranty w ds i założę ponownie. A ja nie da to rezultatu to zapodam 6 tłok i tarcze 350 :-P albo seria i nakładki z allegrosza:-D

w likend wymieniłem wreszcie z przodu tarcze (textar) i klocki (TRW), póki co nic nie piszczy, elegancko hamują i gra gitara ;)

Cytat:

---

Napisał szybson

w likend wymieniłem wreszcie z przodu tarcze (textar) i klocki (TRW), póki co nic nie piszczy, elegancko hamują i gra gitara

---

Masz zaciski ze 166 ?

A ja zapytam kolegów piszczacych - jak docieraliscie hamulce?

Marcin_M - heh, tutaj już sam wspominałeś, że były instrukcje :) Sam jeszcze nie próbowałem, bo ostatnio ukochany Szef założył mi do firmówki komplecki tarcze + klocki znanej i cenionej "japońskiej" (wg Allegro) firmy ABE :D Tam docieranie ani nie pomoże ani nie zaszkodzi.

Koniec OT.

Cytat:

---

Napisał Marcin_M

A ja zapytam kolegów piszczacych - jak docieraliscie hamulce?

---

Zgodnie z sztuką ;-)
Marcin, imienniku;-) uwierz mi, że jeździłem, jeżdżę na większych zestawach niż brymbo z 166;-) i pomijając klocki stricte torowe, które ze względu na skład mieszanki będą piszczeć, to w tamtych zestawach piszczenie nie ma. A tutaj jak pokazuje mój przykład i innych kolegów, docieranie docieraniem, a piski i tak występują. Taki urok tego zestawu, niestety.
W moim wypadku regenerowane zaciski, wszystko przed założeniem nasmarowane, wyczyszczone. Nowe tarcze, klocki. Podkładki antywibracyjne. I co? Piszczy;-) Powiem, ok. Klocek Ferodo Ds Performance. Ale jeśli czytam, że piszczy na TRW, Textarach, to chyba już przesada...:-(
Jak kupiłem Alfę, pierwsze co zrobiłem poza pakietem startowym, musiałem wymienić tarcze i klocki. Zestaw wpadł, auto następne dnia wyjeżdżało. Jechała nim osoba, która wie tyle o docieraniu klocków co świnia na hydraulice (sorki Jarku, mam nadzieję że tego nie czytasz:-P) Auto wróciło. Hamowało normalnie, bez pisków. Ja już nie miałem co tam robić, po prawie 1 tyś km. Więc obyło się bez docierania. Przez ten cały czas, hamulce mnie nigdy nie zawiodły.
Wymieniłem na zacisk z 166, ot taka fanaberia. Fanaberia której teraz pomalutku zaczynam żałować. Bo poza wyglądem....
Fajnie, że wątek się rozwija. Może ktoś użytkuje Brembo z 166 i nie ma tych problemów. Jeśli tak, to myślę że nie tylko ja, ale inni "brembowicze" poczytaja co zrobić. Sądzę jednak, że w tym przypadku docieranie klocków to nie jest ten przysłowiowy "pies pogrzebany".

Pozdrawiam

Co sądzicie o takim zestawie na tył (do spokojnej, rodzinnej jazdy):

tarcze ATE 24.0112-0170.1 (278x12) 163 zł brutto/szt
klocki Brembo P23109 110 zł brutto/komplet

Cytat:

---

Napisał Tomson05

Masz zaciski ze 166 ?

---

zwykle dla 159.

Cytat:

---

Napisał mcq

Co sądzicie o takim zestawie na tył (do spokojnej, rodzinnej jazdy):

tarcze ATE 24.0112-0170.1 (278x12) 163 zł brutto/szt
klocki Brembo P23109 110 zł brutto/komplet

---

Weź lepiej TRW, wyjdzie taniej a na pewno nie gorzej.
Ewentualnie Zimmermanna lub Textara ;)

Podeślij VIN to pomogę Ci ustalić czy w ogóle dobrze dobrałeś te tarcze i klocki.

Cytat:

---

Napisał Adam

Weź lepiej TRW, wyjdzie taniej a na pewno nie gorzej.
Ewentualnie Zimmermanna lub Textara ;)

Podeślij VIN to pomogę Ci ustalić czy w ogóle dobrze dobrałeś te tarcze i klocki.

---

Modele raczej dobre bo dobierane po VIN w hurtowni. Chodzi mi bardziej o marki :) TRW ma u mnie minusa, w poprzednim aucie klocki strasznie pyliły...

No TRW to mniej więcej poziom tego zestawu co podałeś tyle, że taniej. Jak TRW nie to tak jak pisałem Zimmermann ;) Pewnie też wyjdzie nie drożej niż ten zestaw co podałeś a jakościowo znacznie lepiej.

Jestem po kilku dniach. A wiec tak powiem wam, ze po zeszlifowaniu klocków FERODO PREMIER w zaciskach BREMBO ze 166 piszczenie znikło, znikło do takiego stopnia ze da się w nocy normalnie lekko hamować. Zrobiłem narazie 350km wiec to nie pewne ze na 100% pomogło, zobaczymy co będzie dalej. Jeśli ktoś posiada na zbyciu używane klocki ATE, BREMBO, ZIMMERMANN, TEXTAR Odkupie pisac na PW.