Większy skok to większe wykorbienie wału i większe siły działające na panewki korbowodowe, im większa odległość od osi obroty tym większe przeciążenia, powinieneś o tym wiedzieć.
Printable View
Większy skok to większe wykorbienie wału i większe siły działające na panewki korbowodowe, im większa odległość od osi obroty tym większe przeciążenia, powinieneś o tym wiedzieć.
Nie będę się sprzeczał ale z tego co pamiętam to siły działające na układ korbowy są większe w silnikach krótko-skokowych.Cytat:
Napisał kasztelan
Co do silnika Fiat DOHC to nie wiem czy ktos na tym forum wie o nich wiecej niz ja:)
Panowie,temat jest o V6,więc się go trzymajmy .
Racja. Co do V6 to czy ktoś wie czy osprzęt silnika Cromy V6 i Alfy 155 jest taki sam??Cytat:
Napisał Lukasz A.
Dzisiaj pierwsza usterka V6, rozsypał sie alternator
W której i co dokładnie się sypnęło?Cytat:
Napisał 75andrew155
W granatowej padło ładowanie akumulatora na wysokich obrotach lekko przygasa kontrolka ale z alternatora wydobywają się dziwne odgłosy:DCytat:
Napisał Lukasz A.
No to czeka Cię miła robótka choć znając życie auto na warsztat poleci:D Pochwal się szkodami po rozbiórce,bo coś mi się wydaje,że kilka podzespołów się wykrzaczyło.Cytat:
Napisał 75andrew155
No właśnie wytachać alternator to karkołomne zadanie więc idzie na warsztat. Mam drugi alternator to nie ma problemu tylko ta wymiana jest dla mnie nie do przeskoczenia. Trzeba uruchomić czerwoną Alfinę która też świeżo po robocieCytat:
Napisał Lukasz A.