Printable View
Osobiście zwykłego szarego mydła w aucie wolałbym nie stosować. Wyczyścić to zapewne wyczyści skórę, ale niekoniecznie w aż tak bezpieczny sposób jakby się wydawało. Tutaj przyznam rację Artihowi. To temat o kosmetyce, czyli jak dbać w prawidłowy sposób o nasze samochody i powinniśmy się trzymać raczej kanonów sztuki detailingu, a przynajmniej używać produkty zgodnie z ich przeznaczeniem. Nie lubimy "druciarstwa", więc partyzantkę odłóżmy na bok :)
Widzisz, a wystarczyło od razu zamiast napisania pustego "bzdura" od razu podać rzeczowe argumenty uzasadniające jakiś wypływający z nich wniosek. A czepiam się, bo nie pierwszy raz tak robisz i co zabawniejsze nie tylko z moją osobą.Cytat:
Napisał Artih
Co do mydła, kto będzie chciał stosować to będzie to robił, ja mimo że mam na półce cleaner Shiny Garage nie odrzucam go, ponieważ przy bardzo napiętym budżecie sprawdza się w swojej roli a jeżeli budżet pozwala, to oczywisty jest wybór dedykowanego środka. Pamiętajcie co napisałem w przyklejonym: nie wystarczy nakupić cały karton chemii za tysiąc złotych żeby ogłosić się detailerem, zaglądają tutaj również ludzie ze "stówką w kieszeni" i im też zobowiązani jesteśmy pomóc między innymi nie polecając im nagle ogromnego koszyka za kilkaset złotych, ale starając się wypracować jakiś kompromis w danym budżecie. Szare mydło jest takim właśnie kompromisem i jest to w moim poradniku wyraźnie zaznaczone.
Dla mnie kompromisem (który podałem) są środki Shiny Garage - w opozycji do Gliptone czy Laderzentrum. Nie trzeba na nie wagonu szmalu.
W przeciwnym razie kompromisowym rozwiązaniem dla szamponu faktycznie będzie Ludwik - myje ? Myje. Tani ? Tani.
A kompromisem dla braku kasy oszukanie kolejnego forumowicza na sprzedaży części? Po to każdy ma główkę, żeby używać jej do myślenia.Cytat:
Napisał Artih
Nie żebym się czepiał, ale SG nie jest o wiele tańszy od konkurentów (ok od Gliptone tak), ale od Lederzentrum to już niekoniecznie. Za 40 zł sztuka jest 250 ml mleczka i 500 ml cleanera, czyli mamy 80 zł, a do tego jeszcze mikrofibra i szczoteczka i mamy cenę Lederzentrum za ich zestaw (wiem jest tam trochę mniej środków, ale bez przesady).Cytat:
Napisał Artih
To się nareszcie zastosuj do tej zasady.Cytat:
Napisał KHOT
Mam pytanie. Ostatnio zastanawiam się nad zakupem jakiegoś specyfiku żeby odświeżyć plastiki i sprawić by miały bardziej czarny kolor. Niestety w 156 po lifcie, materiał z którego zrobiony jest kokpit jest dziwnie gumowaty i z tego co zdążyłem zauważyć jest praktycznie niemożliwe żeby go przyczernić. Wszelkie środki wchłaniane są jak woda i po około 30 minutach od nałożenia środków konserwujących, kokpit znowu staje się poszarzały i matowy. Podobny efekt zauważyłem w Stilo gdzie wewnątrz plastiki są wykonane z podobnego tworzywa. Czy ktokolwiek ma jakiś sposób jak uzyskać bardziej czarny kolor na tym materiale?
Kolor kokpitu w 156 po lifcie to szary. Jeśli chcesz zmienić kolor to trzeba by go pomalować. Co do środków - wg mnie dobrze sprawdza sie jak zwykle poorboys oraz megs - ważne tylko dla mnie było żeby do aplikacji użyć mikrofibrowego aplikatora.
Ja mogę polecić podobnie jak Marcin_M PB Natural Look jako dressing do plastików. Ożywia plastik, a do tego pachnie bardzo ładnie (przynajmniej mnie ten zapach podchodzi). Oczywiście najpierw uprzednio umyć jakimś APC (mnie polecono SG Lime).
Nie no już bez przesady, szary to on nie jest. Jest normalnie czarny :) Właśnie mam zamiar kupić PB Natural look ale wcześniej wolałem się skonsultować na forum czy przypadkiem ktoś nie ma lepszego pomysłu na ten rodzaj plastików, bo to trochę denerwujące kiedy cały efekt twojej pracy znika po 20 minutach:)Cytat:
Napisał Marcin_M