Czasem ELM nie jest w stanie tego zrobić. U mnie potrafił to zrobić tylko KKL.
Printable View
Czasem ELM nie jest w stanie tego zrobić. U mnie potrafił to zrobić tylko KKL.
Nie czasem tylko nigdy
A! O to chodziło. Żle to zrozumiałem :)Cytat:
Napisał quba
- - - Updated - - -
25Nm jak dobrze pamiętam. Łatwo to przekręcić bez klucza dynamometrycznego :(Cytat:
Napisał magil
Panowie powiedzcie mi bo nie uzyskałem odpowiedzi jeśli na jednym wtrysku jest tendencja na minus pozostałe starają się go skorygować to czy można wykluczyć spadek kompresji. Czy spadek kompresji po korekcie minus jest możliwy?
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Ok to spróbuję kkl em :-)
Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka
Mam pytanko. Zmieniłem miejscami 2 wtryski ale nie przypisalem im numerów. Po odczytaniu korekt były nad takie same jak przed podmianą. Podmiana drugiego z trzecim. Czy bez przypisania komputer myślał że są na swoich pierwotnych miejscach?
A drugie pytanko to co może być przyczyną jeśli podczas jazdy przy obrotach poniżej 1500 korekty na wszystkich wtryskach są ponad 5
Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka
Kolego musisz przypisać nr wtryskowe. Potem zresetować ustawienia a następnie pojeździć aby to się wszystko postawiło.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Co masz na myśli ?Cytat:
Napisał dejon
No właśnie co masz na myśli mówiąc zresetować?
Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka
Reset ustawień autoadaptacyjnych. W tej samej zakładce co procedura kodowania wtryskiwaczy.