Printable View
Ja już pisałem. Wytnijcie sobie dziury w podłodze i jeździjcie jak flinstonowie. Przecież silnik może odmówić Ci posłuszeństwa, przewód hamulcowy strzelić itd :sarcastic:
A w dodatku jaka kontrola nad autem będzie???? PEŁNA :sarcastic:
Aha, i przede wszystkim pozbądźmy się elektroniki. Przecież to pierwsze co się zepsuje i z auta nie wyjdziecie :sarcastic:
To są rzadkie przypadki by padł docisk prędzej łożysko oporowe tarcza sprzęgła, wysprzęglik itd. Natomiast pisząc to co powyżej pragnę wszystkim uświadomić, że oprócz komfortu jest jeszcze kwestia praktyczna używania skrzyń manualnych. Uzytkwonicy automatów dobrze wiedzą, jak niewiele brakuje by nawet drobna awaria wyłączyła ich z możliwości kontynuowania jazdy. A będąc już w obcym kraju z dala od domu to horror.Cytat:
Napisał majster
Cytat:
Napisał marek230482
Marku schodzisz na poboczne tory rozmawiamy o sprzęgle. :)
Tak, wiem. To horror :sarcastic: Tak jak mówiłem, auto może z dziesiątek innych powodów stanąć.
Np z tego samego powodu co Ty nie chcesz skrzyni automatycznej ja nie chcę diesla. Ok, kupiłem bo nie miałem wyjścia ale ryzyko jest i jakoś muszę żyć z tą świadomością. Tak jak z tym że w razie awarii skrzyni będę musiał z holować auto.
Hehhehe no ci powiem ,że też nie chciałem już diesla a tu się wdupcyłem znowu w klekota 1,9 z klapami wirowymi , Dpf-em - rujna ale boje się jeszcze bardziej 3,2 holdena z dostępnością częsci a nie chciałem Passata:D
No to życzmy sobie długiej bezawaryjnej jazdy ! :beerglass:Cytat:
Napisał marek230482
Akurat bez sprzęgła da radę pojechać o ile rozrusznik dobry i akumulator nierozładowany. Zmiana biegów dla wprawnego kierowcy też do przejścia. Po mieście w korku nie odważyłbym się, ale jakbym był na zadupiu to nawet trochę więcej niż parę kilometrów przejechałbym.Cytat:
Napisał majster
Dla mojego M32 to najlepsze miejsce jest w głębokim jeziorze. Niestety ale czeka mnie to co nie ominie każdego posiadacza tej skrzyni.Cytat:
Jahu niestety są różne przypadki zdarzają się w najlepszych konstrukcjach, a Twojej M32 współczuję, życzę Ci oby nic się nie stało. !
To jedź sobie na rozruszniku po zmroku jak skrzynia się zablokowała:) Nie dało się wbić żadnego biegu. Co tam do tego, zapiąłem na linke i holowałem drugą alfą... Natomiast automatu bym już na linke nie zapiął, zostaje laweta.Cytat:
Napisał jahu
Nie o taką jazdę mi chodziło. Padł mi kiedyś docisk i procedurę miałem taką: wyłączam silnik, pierwszy bieg, rozrusznik, auto zapala na biegu i jadę. Przyspieszam do wysokich obrotów, puszczam gaz, wrzucam luz i szukam obrotów do wrzucenia kolejnego biegu. I tak przejechałem całe miasto do warsztatu na drugim/trzecim biegu.Cytat:
Napisał majster
Inna sprawa, że było to ponad 10 lat temu i nie było tanich ubezpieczeń assistance, w ogóle inne czasy były. Dzisiaj do zepsutego alternatora wołam assistance, bo upraszcza mi to sporo życie. Ale to już nie temat tego wątku.
Dlaczego?Cytat:
Napisał majster
No ja też chciałbym wiedzieć . BMW w AT cholowałem tylko według instrukcji pisało ,że nie przekraczać 50km/h . Chyba ,ze ten jeżdżący komputer Aisina na takie bajery nie pozwala . Wracając do tematu awaryjnośći i kosztów to powiem tak . Orientowałem się w kosztach napraw i: elektornika szkrzyni - 2800pln , kosz C1 z wymianą 2200-2800 ( zależnie od warsztatu i komplikacji przy robocie , wliczając w to olej + filter ) . Remont całej skrzyni - do 7000pln . Tylko trzeba wziąść pod uwage ,że dbanie o skrzynie= bezawaryjność . Jak już ktoś nie wymienia oleju ... bo tak radzi dealer to sam się prosi o wytarcie się kosza( w zasadzie tłoka C1 ) i naprawę . Jeżeli wymieniamy tak jak zaleca producent skrzyni to cieszymy się choćby brakiem sprzęgła z dwumasem:D . Majster z Zielonej Góry tylko stwierdził " już i tak nie robią takich pancernych automatów jak kiedyś" bo te są myślące , srące i nafaszerowane elektroniką co nie zmienia faktu ,że jak dbamy tak....pojedziemy:DCytat:
Napisał www156