W tym silniku można całkowicie zaslepić EGR
Printable View
W tym silniku można całkowicie zaslepić EGR
Cytat:
Napisał emiloss19
A jak by zaślepił przy kolektorze wydechowym nr 13?
Tez nie byłoby źle ale obawiam się że tam jest zbyt duża temperatura i zaslekpka długoby nie wytrzymała. W "6" spaliny są juz za chłodnicą. Dodatkowo przy kolektorze śruby będa zapieczone.
a jaka jest różnica między całkowita zaślepka a z otworami ,i jak to sie ma na prace motoru?
Ta z otworami musi byc stosowana w silnikach M-jet, bo inaczej ECU przechodzi w tryb awaryjny, oczywiście zdrowiej by było dla silnika gdyby pracował na czystym powietrzu a nie na mieszance powietrza i spalin
Witam, ja w moim silniku 2,4 jtd 136km z 98 roku ściągnąłem chłodnice spalin i zaślepiłem zupełnie obydwa otwory. Po tej operacji pojawia mi się nieustannie błąd EGR i nie wiem co jest tego powodem..
Masz uszkodzony zawórek elektromagnetyczny sterujący EGRem
rozumiem ze należało by wymienić zawór na nowy i może zostać zaślepiony kompletnie EGR?
Tak, bo w tym silniku ECU nie kontroluje otwarcia zaworu EGR
Dodam że ten błąd pojawa mi sie tylko na 4, 5 i 6 biegu powyżej 3 tys obrotów i ogolnie to 3 błedy mi sie ciagle pojawiaja P0404, P0235, P0101.