-
Jezdzac do pracy 28km w jedna strone 30% miasto 70% trasa spala srednio 6,5-7,0l, jadac troche wolniej (a i tak wiekszosc czasu na lewym pasie) udalo mi sie zejsc do 5,9l, zgaduje ze gdybym jechal przepisowo i zachowywal plynnosc udalo by mi sie moze zejsc nawet do 5,0 z pewnoscia kiedys sprawdze :) Trasa Katowice - Krakow, deptajac na A4 spalil srednio 8,2l.
-
mi sie udalo zejsc do 5.5.Watpie zeby udalo sie zejsc do 5.0 chyba ze jechalbys 60-70/h na 6 biegu
-
Challenge accepted! Wyjade jutro wczesniej do pracy :)
-
Pytanie tylko po co :D
pozatym co pokazuje komputer to jedno , a co wychodzi w rzeczywistości to drugie.
-
U mnie komp, a rzeczywistość to z reguły max 0.2l/100km przeklamania.
-
No ja widze progress w Alfie , wcześniejsza 156 FL , przekłamywała spalanie o 1.5-1.8 Ltr/100km , teraz w AR 159 średnio zaniża mi spalanie o 0.5 L/100km
-
To u mnie raz zaniza, a raz zawyza o te wspomniane 0.2l. Nie ma reguły...
-
Zauwazyl ktos moze jakies cuda wianki przy tankowaniu do pelna
tzn po przejechaniu 100 km
np wchodzi 4 l a komp pokazuje 6 Probowalem tez lac pod korek ale podobnie
z tym ze na chwile zawiesil sie czujnik:-)
rozumiem bezp i rozszezalnosc plynow ale az tyle?
ps dystrybutor ten sam.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
Tankowanie po 100km jest kompletnie nie miarodajne , jest możliwy za duży błąd pomiaru. Najlepjej wyjeździć cały zbiornik , zalać do pełna , wyjeździć drugi i dopiero przy drugim tankowaniu do pełna , sumować kilometry z dwóch tankowań + suma litrów i wtedy jest zminimalizowany błąd pomiarowy. Nawet jak wlejemy litr czy dwa więcej / mniej to z dwóch tankowań nie zrobi to różnicy w wyniku.
-
Dzieki za pomoc:-)
pytalem bo w zadnym innym samochodzie nie zaobserwowalem takiego zjawiska (czyt. tankowanie po 100 km bylo miarodajne)
Ps mina Pana na stacji bezcenna :-)
~~taknowal 5 min, zagladal, swiecil, telepal autem a potem przynosi mi 5.4:-)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2