Printable View
pozwolę sie nie zgodzić - auto jak osiągnie określoną temp we wnętrzu tak ją trzyma - nie czuje ani spadku ani wzrostu temperatury z nawiewów oczywiście przy niezmiennym poziomie wentylatora.- sprawdź sobie czy któryś aktywator Ci nie padł.Cytat:
Napisał tx555
Nie jest tak do końca. Na tryb automatyczny składają się trzy parametry: prędkość nawiewu, kierunek nawiewu i włączenie/wyłączenie recyrkulacji, włączenie/wyłączenie sprężarki. Zmiana jednego z tych parametrów powoduje przejście do trybu manualnego tylko tego parametru, gaśnie dioda Auto, pozostałe parametry działają dalej automatycznie. Mówi o tym instrukcja obsługi. Dziś zrobiłem taki eksperyment. Odpaliłem rano zimny samochód, przejechałem krótki odcinek drogi, gdy temperatura silnika przekroczyła jakieś 70 stopni, włączyłem tryb Auto, temperatura ustawiona na 23 stopnie. Ciepłe powietrze jak zawsze w takim przypadku zaczęło lecieć na przednią szybę i nogi, prędkość wentylatora wynosiła chyba 7 kresek. W miarę wzrostu temperatury wewnątrz samochodu prędkość wentylatora zawsze się zmniejsza. Zanim to nastąpiło, zmieniłem kierunek nadmuchu, włączyłem wylot powietrza na nogi i na pasażerów, i prędkość wentylatora sama spadła do trzech kresek po wpływem podniesienia się temperatury wewnętrznej. Czyli mimo ustawień manualnych kierunku powietrza, wentylator nadal pracował w trybie auto.Cytat:
Napisał Dareek
to może inaczej- najpierw nawiew potem kierunek - u mnie po takim przestawoeniu nie mam skoków temp raz zimno a raz gorąco.
Czy po wymianie zbiornik od płynu chłodniczego trzeba odpowietrzyć układ bo mi płyn ubył??
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Jeśli dostało się powietrze do układu a raczej tak było to powinieneś [emoji6] Nie mniej jak dobrze myślę to na zapowietrzonym płynu przybywa...? Ale niech mnie ktoś poprawi.
Podbiję temat. Pytanie o skrzynie biegów w Giuliettcie QV... Jaka tutaj dokładnie siedzi skrzynia? M32 jest w 159, a w Giuliettcie? Ile oleju wchodzi do skrzyni? Dzięki.
nigdy nie było m32 w giulietcie
Qv: Skrzynia biegów : Mechaniczna (c635)
Tak myślałem, że c635, dzięki baton za potwierdzenie:)
Co lejecie do c635? 75w, 75w80, 75w90? Jakiego producenta?
Cześć. Takie pytanie dla osób, które zwracają na takie rzeczy uwagę. Jak często czy ogóle podlega wymianie płyn i w układzie chłodzenia.
W interwale są do 175 tyś podane informacje, przy czym mowa o sprawdzeniu i uzupełnieniu. Czy płyn hamulcowy wymienia się co dwa lata czy raczej kwestia przebiegu. I jak długi można przejechać na wymienionym pasku rozrządu? I instrukcji pierwsza wymiana 140 tyś potem ani słowa. Czy założyć że tyle samo.
Podobnie paski napędu akcesoriów, raz jest nowa o wymianie, potem nie ma konkretnych informacji.
Motor to 2.0 JTDm2 170.
Pozdrawiam
Płyn chłodniczy nie zaszkodzi raz na 2-3 lata. Dodatkowo jak wymieniasz rozrząd z pompą wody to płyn obowiązkowo. Płyn hamulcowy przy każdej zmianie hamulcy, tu zalezy od Twojej eksploatacji... Rozrząd raz na 4 lata maks co 50k km i powinno być wszystko ok :) Pasek osprzętu podobnie raz na 50k km.
Rozrząd co 50 tyś I to chyba przesada...
Mowa o maksymalnym przebiegu, ja wymieniłem po poprzedniku po 3 latach i po ok 35k km.
Ja mam zamiar robic jak w Abarcie rozrzad po 70 - 80 tys. Kompletny wraz z pompa.
Wymiana oleju co 12 tys. km
Klocki co 40 tys km tarcze co ok 80 - 100 tys. zaleznosci od zuzycia wiadomo ale nie widze aby sie zuzywaly szybciej niz w Abarcie.
Zawsze delikatnie na zimnym do momentu kiedy sie nie zagrzeje.
Ciekawy jestem jak TCT, sa pewne mankamenty w jej pracy szczegolnie przy slamazarnej jezdzie w trybie N na niskich biegach. W trybie D to zupelnie inna skrzynia dlatego wydaje mi sie, ze powinno byc ok.
Omijac dziurawe drogi z mojego punktu widzenia jest bardzo kluczowe, wiadomo czasem sie wjedzie w jakas droge gdzie dziury moga urwac kolo ale swiadomie zawsze wybieram lepsza droge nawet jak jest dluzsza w ramach rozsadku.
Witam. Mam pytanie odnośnie turbo Garrett gt1446 czy można prosić o nr katalogowy jaki siedzi w Julce oraz czy są to turbiny ze wzmocnionym ułożyskowaniem ? Pytam ponieważ jestem w trakcie zakupu turbo i posiadam model o nr 815000-0003 GT1446, czy będzie pasować p&p ?
https://www.turbomaster.info/eng/app...ger_cars/fiat/
Wszystkie gt 1446 są identyczne .
Garrett już na miejscu, teraz pytanie. Po zmianie sprężarki silnik będzie miał około 180 koni z fabrycznych 105 , interwał wymiany oleju co 12 tys to pewne. Czy takie wysilenie w znaczący sposób przyspieszy zużycie silnika ?
Tuner prawdę ci powie na hamowni.
A co to za wersja 105 KM?
Na rynek włoski , klima manualna itd. jakaś wersja podstawowa na małe spalanie z turbo bez zmiennej geometrii
To jest zdaje się skastrowany T-Jet. Oferowany w latach 2012-2013 i chyba nie na wszystkie rynki.Cytat:
Napisał Piotriix
U nas tez był krótko w ofercie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Witajcie.
Jako że końcówka miesiąca zakończyła się deficytem budżetowym ;) wszystkie brakujące zakupy robie od początku tygodnia i mam nadzieję zamknąć temat zakupów do końca przyszłego tygodnia.
Foto garretta :)
Załącznik 258977
Oraz DP ( wykonanie mega dobre, polecam. Jeżeli w przyszłości padnie kolektor wydechowy to zamawiam u tych panów ;))
Załącznik 258978
I teraz seria pytań :)
Które z tych wężyków muszę kupić żeby to wszystko ładnie się kręciło bez druciarstwa.
Załącznik 258979
Oraz czy ta obejma będzie odpowiednia do łączenia DP z turbo
Załącznik 258983
Oczywiście jeszcze zestaw uszczelek i śrub do turbo.
Dziękuję za odpowiedzi ;) Pozdrawiam
Wężyki wszystkie
V clamp to masz już sprzęt w domu to zmierz średnicę przelicz na całe i już wiesz.
Ile zapłaciłeś za rurę?
Rura 650 zł .
Czy osłony termiczne też się różnią ?
Tak ale częściowo.
Można dostosować stare.
Jeszcze jedno pytanie, czy węże od punta multiair 135 km są już te dłuższe ? Bo też jest już na garrecie , znalazłem w dobrej cenie i pytam.
EDIT. Czy ma ktoś z forumowiczów nr czesci tej obejmy do Garretta bo pan w salonie tylko tak jest w stanie mi pomóc
Moim zdaniem to ciagle zalezy od tego jak bedziesz uzytkowal auto. Sama moc nie degraduje silnika tylko sposob jej uwalniania, dbalosc o temperature pozniej chlodzenie po ciezszej jezdzie. Korzystanie z dobrodziejstw jednostki tez nie moze nastepowac ciagle. Jak bedziesz jezdzil w np. KJS i uzytkowal auto na codzien to bedziesz musial brac poprawke na szybsze zuzycie. Mocnymi silnikami tez da sie jezdzic komfortowo dla silnika.Cytat:
Napisał Cycu1
Witam mam pytanie czy zbiornik z tej aukcji będzie pasował do Giulietty 1750Tbi? muszę kupić bo zaczoł przeciekać na zgrzewach.
https://allegro.pl/oferta/zbiornicze...1-8-7610946997
Cześć
Dzisiaj jadę odebrać zakupioną Julkę z silnikiem 1.4 170km produkcja koniec 2012. Jest to początek mojej przygody z tym samochodem i silnikiem.
Samochód z polskiego salonu z przebiegiem 165 tyś. Serwisowany do ok 110 tyś w ASO, później w zwykłym warsztacie. Rozrząd wymieniony przy 121 tyś.
Wszystkie serwisy oleju i filtrów co 30 tyś. Aktualnie zalany Shell Helix 0w30
Czy mógłbym prosić o informację co wymienić i sprawdzić na starcie ? Samochód jest dla żony dlatego chcę od razu zrobić wszystko co potrzeba.
Oczywiście pakiet startowy typy filtry i olej wiadomo. Czy zostać przy Shell'u ? Jeśli nie to ewentualnie na co zmienić ?
Pozdrawiam
Od razu płukanka jeżeli olej był wymieniany co 30000km. Ja bym został przy Shellu
Jak nie wiesz za dużo o aucie to filtr modułu MA oraz turbiny sobie zobacz/wymień. Jak nie wiesz nic o rozrządzie to też po zakupie warto wymienić [emoji6]
Zdaje się, że do tego silnika jest jeszcze 5W-40?Cytat:
Napisał BartekP
Ale Shell 5w40 jest słabsza opcja niż 0w30 z tego co czytałem
Ja swego czasu do swojej lałem Motula.
Dzięki za porady.
Środek do płukanki zamówiony - AR2820
Dodatkowo
- filtr oleju Multiair - 7929983847
- śruba nr 7 - 71 769773
- śruba nr 9 - 71 769 772
- śruba nr 10 - 71 773 590
- świece NGK IKR9F8 poczytałem o Denso i więcej negatywnych opinii
- oczywiście filtry etc.
Gdyby komuś coś wpadło do głowy proszę pisać.
Myślę, co zrobić z odmą. Czyścić czy kupić zamiennik ?
Zastanawiam się co z tym olejem. W innym aucie używam Motula 5w40 (przebieg 640 tyś :) ) i jestem bardzo zadowolony. Jeżeli w tym przypadku Shell 0w30 jest ok to chyba przy nim zostanę.
Męczy mnie jedna rzecz. Zauważyłem, że tylne koła w górnej części są pochylone do środka.
Będę mierzył to u mechanika, ale na "oko" widać, że są znacznie pochylone. Niewiele informacji na ten temat. Co może być przyczyną ?
Odmę czyść, jak nie uda się wyczyścić to kupisz [emoji6]
Witam.
Czy po zmianie turbo na garrett gt1446 stosowanie zaślepki zaworu dv ma jakieś negatywne skutki strojąc auto na bezpieczne 160. Czy można zaimpletowac jakoś zawór dv żeby centralka mogła tym sterować ?
Mam prośbę do użytkowników Julek z silnikiem 120 KM. Czy mógłby ktoś zrobić fotkę, w którym dokładnie miejscu znajduje się ta słynna śruba z sitkiem przy turbo? I drugie pytanie, wg epera, która to będzie śruba? http://keyeper.pekidi.com/navi?ENGIN...E=0&GUI_LANG=6
Cześć, mam kilka pytań odnośnie rzeczy, które warto zrobić po zakupie mito (1.4 135KM, 13r)
1. Oczywiście olej, pytanie tylko jaki bo tu w odpowiednim temacie widzę bardzo długą i merytoryczną dyskusję, jednak żadnych wniosków nie jestem w stanie wyciągnąć. Co lejecie do swoich silników i czy do wszystkich MA ten sam i tyle samo oleju, czy moc ma tu znaczenie?
Z innego wątku udało mi się dowiedzieć, że przy wymianie konieczne jest też podłączenie pod komputer. Rozumiem że zwykłe obd i apka alfydemo wystarczą? Czy są jakieś lepiej współpracujące OBD od innych?
A co do apki to demo wystarcza czy szukać w necie oryginału(A może ktoś ma i się podzieli)?
2. Filtr MA: samochód ma 117k, może wypadało by go wymienić, co ile wymieniacie u siebie? I jak to jest z wymianą w Mito bo w innym wątku widziałem, że w mito są z tym problemy i nie jest to taka prosta sprawa.
3. Geometrię i wyważenie sobie oczywiście zafunduje. Filtry powietrza i pyłkowy, też.
4. Udało mi się zagotować hamulce więc też planuje wymianę płynu na dot 5.1, pewnie obecny jest już stary i zawilgocony A to są grosze, wymienia się standardowo czy są jakieś 'udziwnienia' w tej procedurze?
5. Jest może coś w co jeszcze warto zainwestować żeby cieszyć się z samochodu przez kolejne lata? (Rozrząd robiony niedawno).
6. Jakieś rady dotyczące eksploatacji? Coś robić, czegoś unikać? (Nie chodzi mi o rady typu, nie gaś na ciepłej turbinie, tylko bardziej pod ten model, silnik).
Dzięki za rady i proszę o wyrozumiałość, to moja pierwsza alfa ;)