Printable View
A skąd masz pewność, że nadają się do regeneracji? Naczęściej w ksenonowych lampach wypalają się odbłyśniki. Jeśli masz szczelną lampę, nie zbierała się tam wilgoć i nie używałeś żarówek z dziwnymi warstwami lakierów na nich to jest duża szansa, że odbłyśniki są ok. Demontaż zderzaka i zespołu świateł krótkich z lampy w 159 to 2-3 godziny roboty. Efekt samego czyszczenia często jest zadziwiający.Cytat:
Napisał marcinq24
no zobaczymy, może jak znajdę trochę czasu to wyjmę odbłyśniki czy też całe reflektory i postaram się je wyczyścić, tzn czytałem trochę o czyszczeniu, ale różne są sposoby.
A wydaje mi się że coś mam nie tak z lampami bo jednak jakoś słabo świecą jak i na halogenowych i LEDowych żarówkach
Tylko ja nie za bardzo lubię dłubać przy aucie, choć jest to fajne jak się dla belli zrobi coś dobrego, więc zobaczymy ;)
Przygotowalem sobie moduł zmierzchowego z przekaźnikiem do oświetlenia DRL w kierunkach, mam do podlączenia
1. +12V stale, + 12V po stacyjce, mase. - pod co dokladnie podłączyć przy skrzynce bezpiecznikowej w kabinie ?
2. +12V na mijania to F13 i F12 wcinam się w kable od mijania
3. +12V dla DRL mam problem z przeprowadzeniem przewodu z pod skrzynki z bezpiecznikami do reflektora ? Nie wiem co dokladnie trzeba rozebrać rozkręcić i gdzie przejść z jednym kabelkiem ?
DRL :
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-dr...U1OWY2YzVhZg==
https://youtu.be/7MZFNzqN9yc
- - - Updated - - -
Przygotowalem sobie moduł zmierzchowego z przekaźnikiem do oświetlenia DRL w kierunkach, mam do podlączenia
1. +12V stale, + 12V po stacyjce, mase. - pod co dokladnie podłączyć przy skrzynce bezpiecznikowej w kabinie ?
2. +12V na mijania to F13 i F12 wcinam się w kable od mijania
3. +12V dla DRL mam problem z przeprowadzeniem przewodu z pod skrzynki z bezpiecznikami do reflektora ? Nie wiem co dokladnie trzeba rozebrać rozkręcić i gdzie przejść z jednym kabelkiem ?
DRL :
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-dr...U1OWY2YzVhZg==
https://youtu.be/7MZFNzqN9yc
Jeśli pytasz o przeprowadzenie przewodu z kabiny, to musisz zdemontować ramiona wycieraczek oraz podszybie i np po stronie kierowcy przechodzisz przepustem oryginalnym. Żeby nie było tak łatwo nie ma tam miejsca w oryginalnym uszczelnieniu. Dobrze jest nawiercic w tej gumie otworek pod przewód ale tak żeby też nie uszkodzić znajdujących się tam oryginalnych przewodów. Później odizolować peszle, wcisnąć przewód i po wszystkim zaizolować na nowo. Niektórzy przeciskali się gdzieś przy sprzęgle lub pedale gazu ale tutaj nie powiem dokładnie bo robiłem pierwszym sposobem więc byś musiał poszukać na forum. Masa to pod karoserie najłatwiej, tam gdzie jest do tego miejsce z jakąś nakrętką czy coś zakładasz oczko na przewód przykręcasz nakrętką i git, byleby nie do lakieru a gołej blachy ale to pewnie wiesz ;)
Po co chcesz ciągnąć kable z kabiny? Ja podłączyłem te ledy pod zasilanie ze skrzynki bezpieczników obok akumulatora i w tej że skrzynce umieściłem też przekaźnik plus układ załączający dzienne 10 sekund po odpaleniu silnika.
Tak chciałem podłączyć przekaźnik DRL i moduł zmierzchowego przy skrzynce bezpiecznikowej w komorze snika, ale trochę mi to odpada bo czujnik zmierzchu od modulu jest zaledwie metrowy, a chce go zamontować w środku na desce przy szybie czołowej.
Żeby podłączyć w komorze silnika musialbym wyszukać w dwóch wiązkach przewodow w podszybiu żył zasilających światla mijania, żeby je przeciąć i podłaczyć pod moduł, a tam jest trochę tych żył.
Tak czy inaczej muszę przeciągnąć albo czujnik-sensor zmierzchu do środka, albo jedną żyłe zasilającą do DRL.
Wole nie myśleć o załączaniu świateł, niech to robi moduł zmierzchowy majac oświetlenie dzienne DRL.
A czy da się przebić drutem fi4 gumową uszelkę przez którą idą przewody do śroska auta, czy tylko wiercenie ? No i co w środku zdejmować, że y wyjąć jak już przelożę pilota do przeciągnięcia przez tą uszczelkę?
Czy wystarczy odkręcić skrzynkę bezpiecznikową ??
Dziekuję za jaką kolwiek informację
To spróbuj cieńszym drutem a później tym fi4mm, najlepiej w kołnierzu przepustu bo łatwiej i mniejsze narażenie na przecięcie instalacji. Tam trzeba jeszcze odkręcić taką metolową osłonę tej gumy. W aucie kładziesz się w okolice padałów i szukasz tam głęboko wysoko po lewej w okolicy podszybia to miejsce. Jak wpuścisz przewód od strony silnika to łatwiej będzie niż odwrotnie. Przewód będzie za skrzynką bezpieczników ale tak jak mówię spokojnie go znajdziesz i przeciągniesz gdzie potrzebujesz.
Luck bardzo dziekuję, jutro się za to zabieram
Dziekuje również pozostałym forumowiczom za pokoc i przedatne informację
https://www.youtube.com/watch?v=cNhUq85xm6Q
to jest zaje... sprawa
Zajebista ale projekt umarł i jest na sprzedaż wzór płytki od Oskara