Printable View
Zobaczcie jaki silnik ma AR, przepaść do takiej Octawi :PCytat:
Napisał Spk
Ja rozumiem kolego, że bodajże od strony 103 tego wątku pierdzisz o infocośtam i v. cocpicie, ale prawda jest taka, że problemem przy sprzedaży Gulii jest cena i przede wszystkim BARDZO SŁABE opcje finansowania zakupu, a nie ekranik i led w kloszu.
No ma takie systemy, że na szkoleniu 2 egzemplarze z 6 miały nieaktywne nawigacje, a jedna zupełnie padnięty infotainent, że nie dał się włączyć, a dzięki tym zajebistym tabletom nawet nie dało się zmienić siły nadmuchu bo to też w tablecie się ustawia...
Panowie, ale szkoda typowi odpisywać. Albo sobie trolluje, albo jest obłąkany.
Choć z drugiej strony..... VW Passat B8 HL TSI 220 DSG...marzę o VW Passat B8 HL TSI 220 DSG....dzisiaj miałem mokry sen o VW Passat B8 HL TSI 220 DSG. Jaki on ma v-cockpit i infotainment! Zamienię nerkę na VW Passat B8 HL TSI 220 DSG. Więcej info na priv, nie odpowiadam na maile i smsy.
Tylko tego z laserowymi światłami bierz :DCytat:
Napisał Zenonzlasu
Piszę WYRAŹNIE o Europie. Co napisałem niezrozumiałego? Po drugie, wziąłem RX-a, bo kolega wyżej wspomniał o reklamie RX-a. Chcesz porównywać NX do Stelvio? Proszę bardzo, sprzedaż w 2018 W EUROPIE to niecałe 21 tys. sztuk, Stelvio 30 tys. sztuk.Cytat:
Napisał alfons159
- - - Updated - - -
I to wszystko dalej na MQB? xD To jak położyć wisienkę nie na torcie, tylko na chlebie. Co kto lubi :).Cytat:
Napisał Spk
A ma taki system, że jak zbliża się do niej Alfa Romeo to octavia zjeżdża do rowu ? Bo jak nie ma to passat jest lepszy bo taki system ma.Cytat:
Napisał Spk
A co jest nie tak z MQB? To najlepsze co VAG od lat wymyślił. Tylko dla motoginorantów auta na jednej platformie to to samo z innym znaczkiem. Rożnicę są kolosalne co pokazują auta opierające się na tej platformie. Mozesz kupić Octavie z 1.0 TSI napędem na przód i belką na tyle, oraz Audi RS3 z wielowahaczem, adaptacyjnym zawieszeniem i napędem na 4 koła oraz 5 cylindrowym 2.5TFSI. Mozesz iść do salonu i kupić Skode na belce lub na wielowahaczu, z napędem FWD lub 4WD. To samo możesz zrobić w salonie Seata i VW. Nawet FWD na tej płycie prowadzi się świetnie co potwierdza to, że przez chwile Seat cieszył się z rekordu Cupry na ringu dla aut właśnie FWD.Cytat:
Napisał radosuaf
No jest to architektura do silnika poprzecznie ułożonego.Cytat:
Napisał Pływak
To nic złego ale jest jednak inna klasa. Tzn poniżej platform do wzdlużnie ułożonych silników, tzw refined mechanics. I głównie za to jest frycowe w giulii.
Zobacz jakie auta nawet u VAG są na platformie MLB. A4 to najsłabsze co jest, masz bentleye cayeny chyba nawet lambo i inne fajności. Z vw jeszcze jest coś poza tuareg?
A z poprzeczniaków passeratti to już prawie szczyt.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Większość zwykłych użytkowników nie ma pojęcia jak ułożony jest silnik w ich aucie bo to zwyczajnie ich nie interesuje, a jak już tu było pisane wielokrotnie do tego aby auto dobrze się prowadziło nie potrzeba jak to napisałeś refined mechanics. Są modele na MQB bijące prowadzeniem większość aut, które posiadają uczestnicy tej dyskusji bo 147/156/159/giulietta to też nie jest refined mechanics. Platforma MQB to jest raczej plus aniżeli minus w ofercie VAGa bo jak pisałem na jednej platformie możesz i kupić auto dla tego wyśmiewanego tu "motojanusza" jak i auto dla entuzjasty czy innego pasjonaty motoryzacji nie mniejszego niż Ci tutaj siedzący. Nawet rozumie to Mercedes czy BMW mające w ofercie kompakty FWD z silnikami poprzecznie i po raz kolejny przypomnę, ze najlepiej sprzedające się Alfy w historii czyli 147 i 156 łączyła ta sama płyta z FWD i poprzecznie umieszczonym silnikiem...
No ale co ty chcesz udowodnić?
Że ludzie są ignorantami i mają gdzieś prowadzenie auta?
No tak jest.
Że ważniejsze dla większości ludzi jest gadżeciarstwo niż kręgosłup auta?
No tak jest.
Ale co Ty wyjeżdżasz z jakimiś 159, która jest już tak leciwym projektem i to właśnie też na arch fwd.
Giulia pod tym względem jest półkę wyżej ile byś tam do oktawek czy pasków, nie włożył elektrowodotrysków.
Że ludzie nie chcą tego kupić bo brakuje im innych cech premium to inna sprawa.
mercedesy/bmw fwd jak i nowe focusy i mazdy 3 z belką skrętną mają jeden cel. Być tańsze w produkcji a kojarzyć się z tym lepszym wrażeniem po poprzednikach.
Alfa moim zdaniem jest głupia, że nie będzie już giulietty i mito.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka