Printable View
W ASO powiedzieli mi, że ten z 2,4 też miał zmiany, ale na ile im wierzyć... Nie wiem. W każdym razie jeśli burzy Ci się płyn, to przede wszystkim sprawdź jego poziom. :) Jeśli jest ok, to zacznij od wyjęcia zbiorniczka, przepłukania go porządnie, wyczyszczenia sitka.
Wszystko z płynem ok,pompa się lekko poci tylko nie wiem skąd dokładnie...Na zimnym troszke głośniej pracuje wspomaganie ale nie piszczy czy tarabani...Może ktoś jeszcze coś doda na temat zbiorników w 2.4 bo wolał bym ochronić maglownice przed remontem:(
W 2.4 nie bylo zmiany byl jeden zbiorniczek z jednym numerem katalogowym.
Naprawiałem taki wąż u siebie zakuli mi go od nowa w zakładzie zajmującym się hydraulika silowa. Koszt operacji max 100zl.Cytat:
Napisał quba
Mnie przeciekający wąż zakuli w zakładzie od hydrauliki (Hansaflex w Poznaniu) i była tragedia. Pojawiło się buczenie pompy, którego nie było wcześniej. Do tego wibracje na kierownicy a przy kręceniu kołami na postoju aż trzęsło budą. Wcześniej objawów nie było żadnych, ale ubywało płynu (sikał z węża przy mocnym skręcie kół).
Wąż wymieniłem na nowy oryginalny, plus śrubka z zaworem plus zbiorniczek nowy i chodzi jak marzenie już ponad pół roku a całość kosztowała ok 800zł (wąż, zbiornik, śrubka, płyn, robocizna).
Wymontowałem dzisiaj wąż idący bezpośrednio z przekładni do pompy (taki w termicznej otulinie) i jutro zawiozę do zakucia. Czy ktoś wie dlaczego część gumowa składa się z trzech łączonych ze sobą odcinków? Nie ma tam żadnych obejm....
Jestem po operacji zakuwania węża. Koszt 50 pln, ale nie jest dobrze. Oryginalny wąż ma wewnątrz rurkę kompensacyjną, która właśnie niweluje buczenie , drgania, "gumowanie" koła kierownicy.Trochę z tym pojeżdżę , ale w perspektywie czeka mnie polowanie na oryginalny wąż. :)
Podsumowując ...zakuwanie węża fabrycznego z tłumikiem nie jest do końca dobrym pomysłem.
Ja mam zakuty, a koleś co mi to robił powiedział, że to nie jego pierwszy wąż od wspomagania (głównie insignie potrzebują takiego zabiegu) i od razu zapytał o ten tzw "tłumik", gdzie on jest w alfie, profilaktycznie założył do mojego okuwanego i jest cisza.
Panowie,
mam pytanko odnosnie tego zbiorniczka i buczenia. U mnie tez buczy jakos tak nienaturalnie przy skrecaniu kolami w miejscu... Moje auto to 2.4 210, 2007, czy tez mam sie obawiac problemow ze wspomaganiem?
Z wyciagu z bazy win udalo mi sie znalezc taki wpis:
Czy byla to jakas akcja sewisowa ?Cytat:
2008-11-25 41301261 JEDNOSTOPNIOWA POMPA UKŁ. WSPOM. KIEROW.
Dzieki!
Podasz jakieś namiary na czlowieka? :) Moze innym ukróci to męk z buczeniem. Czy buczenie bylo u Ciebie tylko na zimnym silniku czy tez na rozgrzanym ?Cytat:
Napisał DieselJTD
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Pulsowanie układu wspomagania zmniejsza jego wydajność. U mnie wspomaganie na zimnym silniku jest idealne, a po rozgrzaniu zaczyna pracować trochę ciężej z charakterystycznym "gumowaniem" Zastanawiam się czy przypadkiem te węże po prostu się nie używają.
DieselJTD, a który wąż zakuwałeś? Tłumik jest na tym idących z przekładni do pompy w okolicy rozrządu.