Korekty wtrysków

Witam
Może ktoś zerknąć na moje korekty? NIe pasuje mi że na 2 garach na wolnych obrotach mam minus a na jednym plus.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=186049&stc=1
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=186050&stc=1
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=186051&stc=1

Piąty słabo się prezentuje. Moja rada to kilka baków z dodatkiem oleju 2T. Powinno się nieco poprawić.

jasio masz klapy wirowe?

Co oznacza korekta bliska 5 na wolnych obrotach , spadająca do 1-1,5 pod obciążeniem?

Jeśli kolektor masz szczelny to pewnie jest to przytkany wtryskiwacz.

A co jeśli na wolnych jest -1,7 a przy obciążeniu dochodzi do -0,6

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Korekta ujemna znaczy, że wtryskiwacz podaje za dużo i ECU skraca czas jego otwarcia - tutaj trzeba oddać go na kalibrację. Zależy jeszcze jak prezentują się u Ciebie pozostałe.
Trzeba też wiedzieć, że sama wymiana końcówki w przypadku zatkanego wtryskiwacza w garażu może nie przynieść efektu. W przypadku tych wtrysków ważna jest czystość i precyzja.

Wiem co znaczy dodatnia i ujemna korekta. Pytałem co znaczy gdy wolne obroty są +5 a pod obciążeniem spada na 1-1,5?

To że pod obciążeniem ECU nic musi aż tak korygować żeby było równiej, a możliwe przyczyny takiego stanu rzeczy? Jest ich milion

Wysłane z mojego SM-J500F przy użyciu Tapatalka

Czyli nie wiecie :)