Printable View
od pompy do maglownicy tam jest taki kawałek 15cm węża (2.4 JTDM) i ten wężyk był problemem, na takim krótkim odcinku fachowiec miałby problem zakuć, więc od pompy do maglownicy mam jeden odcinek węża (wyrzucone aluminiowe rurki)
nie wiem gdzie fabrycznie jest ten tłumik, mi koleś dał 5cm więcej węża i powiedział jak zaszkodzi to go wyrzuci i zakuje na nowo
a dodam jeszcze, że u mnie nie buczenie było problemem tylko pęknięty wąż
Tłumik jest na odcinku od maglownicy do pierwszej aluminiowej części, biegnie z tyłu silnika.
Daj namiary na człowieka. Wystarczy, że będę wiedział jaki wąż zastosować.
http://www.hax-serwis.pl/kontakt.html -w tej firmie to robiłem, jak przyszedłem do biura i powiedziałem, że chcę zakuć wąż do wspomagania w aucie to zawołała odpowiedniego gościa
Dzięki
Hej, ja mam trochę inną sytuację... Otóż auto to Alfa 159 Tbi z końcówki 2011 roku, przebieg 31000 km.
Od jakiegoś czasu słychać wycie z okolic silnika, które się wzmaga wraz z obrotami i gdy ruszam kierownicą.
2 dni temu sprawdziłem płyn wspomagania i miałem ten zielony..ale w okolicach minimum.
Dziś byłem w ASO, gdzie zgłosiłem ten problem, po czym wymieniono mi płyn znów na zielony z tym że teraz w okolicy maximum.
Niestety po drodze do domu nadal słyszałem wycie jak stałem na światłach, a po dojechaniu do domu przy parkowaniu (i manewrowaniu kierownicą mocniej), coś jakby nagle huknęło w okolicy maski i jak podniosłem maskę na włączonym silniku, to zbiorniczek wspomagania był z góry mokry jakby płyn się wylał, więc go odkręciłem a tam płyn buzuje, że aż tryska fontanną do góry (choć się nie pieni).
Przeczytałem cały ten wątek, ale czy u mnie (auto z końcówki produkcji) to może być też problem ze zbiorniczkiem czy szukać od razu pompy/maglownicy?
Jutro jadę znów do ASO, ale nie wiem jak z nimi gadać, bo oni przeważnie nie widzą problemu...
Niech poszukają nieszczelności na wężu ssącym (od zbiorniczka do pompy). Prawdopodobnie gdzieś zasysa powietrze.
Kupiłeś tą czarną za 60K zł?Cytat:
Napisał Fawkes
Jeśli tak to chyba masz gwarancję? [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] też miał taki problem.
- - - Updated - - -
U mnie tak było, ale płyn się bardzo pienił.Cytat:
Napisał SliwusBuu
u mnie nie szalal plyn tylko pompa wyla przy obciazeniu i troche szarpalo tez kierownica przy skreceniu,wiec inny przypadek. najpierw zmienilem plyn i zbiorniczek i nic to nie dalo, potem pompe i jest teraz ok.Cytat:
Napisał magil
[MENTION=64656]Fawkes[/MENTION], w zbiorniczku jest sitko, moze tam jest jakis syf? wyczyscic nie zaszkodzi, choc pewnie to nie bedzie to, bo skąd w aucie z takim przebiegiem mialoby sie sitko pozapychac (to nie stary zaniedbany samochod).
moze cos z tymi wezami jak koledzy pisza?
gdzies przy maglownicy jest tez ponoc jakis zaworek, nie wiem czy zwrotny czy jakis regulujacy cisnienie do magla, moze obadaj temat.daj znac jak juz rozwiazesz problem
Po pierwsze to zaczęło się od spadku płynu do minimum, a jak wiemy w sprawnym i szczelnym układzie takie coś nie może mieć miejsca.
tak ale nie wiemy czy spadek byl przez nieszczelnosc czy przez wychlapanie, a kolega napisal ze u niego obecnie mega chlapie i zbiorniczek jest mokry, choc nie napisal czy tak tez bylo wczesniej (czy sprawdzal)