Chip tuning - Mapy

Witam.
Alfa 159 2006r 1,9jtdm 150KM.
Czy byłby ktoś tak uprzejmy i mógłby rzucić fachowym okiem na wsad sterownika z załącznika ?
Jest to stage1 który kupiłem przez internet wysyłając uprzednio do modyfikacji zczytany z mojego auta wsad.
W samochodzie wg poprzedniego właściciela mam usunięty dpf oraz klapy wirowe, ale nie mam pewności bo jest to mój nowy nabytek. Chciałbym się upewnić czy jest coś dłubnięte w ecu w tym temacie i czy modyfikacja w kwestii mocy jest zrobiona "poprawnie"
Proszę ponieważ nie jestem do końca przekonany czy wszystko w tym pliku jest ok.

Cytat:

---

Napisał cina111

Witam.
Alfa 159 2006r 1,9jtdm 150KM.
Czy byłby ktoś tak uprzejmy i mógłby rzucić fachowym okiem na wsad sterownika z załącznika ?
Jest to stage1 który kupiłem przez internet wysyłając uprzednio do modyfikacji zczytany z mojego auta wsad.
W samochodzie wg poprzedniego właściciela mam usunięty dpf oraz klapy wirowe, ale nie mam pewności bo jest to mój nowy nabytek. Chciałbym się upewnić czy jest coś dłubnięte w ecu w tym temacie i czy modyfikacja w kwestii mocy jest zrobiona "poprawnie"
Proszę ponieważ nie jestem do końca przekonany czy wszystko w tym pliku jest ok.

---

powodzenia z autem za pol roku, rok. kto normalny kupuje wsad do ecu z softem przez internet na telefon xDDDD a mlodzi sie dziwia, że starsi ludzie sie nabierają na policjantów, na wnuczka, na cokolwiek...

jak chcesz softa, to JEDZ do tunera. trzeba wóz sprawdzic, zobaczyc moc na kolach, zobaczyc ewentualne usterki i je naprawic, sprawdzic po chipie jak działa auto, bo czesto trzeba poprawiac 2-3 razy. no ale po co placic 1500 jak mozna zaplacic 300 co nie? hehe

//aha, i jeszcze jedno. nowy nabytek. ile nim zrobiles km? 500? 700? nie mozna kupic uzywanego 15 letniegi auta i ot tak jechac na hamownie. zawsze cos w takim samochodzie wyjdzie, i pewnie od razu "z miejsca" sie nadawac na chip tuning nie bedzie. ja kupilem swoj 2 miesiace temu, tez w planach mam zrobic chipa bezpiecznego. ale najpierw chce poznac auto, zobaczyc czy mu nic nie dolega, ewentualnie samemu wyłapac jakies drobne usterki czy pierdoły. plan na chipa mam jakies 15-20k km po zakupie, a dopiero zrobilem nim 7 tys km. wiec jeszcze raz, zycze Ci powodzenia, a raczej Twojemu samochodowi..

Cytat:

---

Napisał nkaroluky

powodzenia z autem za pol roku, rok. kto normalny kupuje wsad do ecu z softem przez internet na telefon xDDDD a mlodzi sie dziwia, że starsi ludzie sie nabierają na policjantów, na wnuczka, na cokolwiek...

jak chcesz softa, to JEDZ do tunera. trzeba wóz sprawdzic, zobaczyc moc na kolach, zobaczyc ewentualne usterki i je naprawic, sprawdzic po chipie jak działa auto, bo czesto trzeba poprawiac 2-3 razy. no ale po co placic 1500 jak mozna zaplacic 300 co nie? hehe

//aha, i jeszcze jedno. nowy nabytek. ile nim zrobiles km? 500? 700? nie mozna kupic uzywanego 15 letniegi auta i ot tak jechac na hamownie. zawsze cos w takim samochodzie wyjdzie, i pewnie od razu "z miejsca" sie nadawac na chip tuning nie bedzie. ja kupilem swoj 2 miesiace temu, tez w planach mam zrobic chipa bezpiecznego. ale najpierw chce poznac auto, zobaczyc czy mu nic nie dolega, ewentualnie samemu wyłapac jakies drobne usterki czy pierdoły. plan na chipa mam jakies 15-20k km po zakupie, a dopiero zrobilem nim 7 tys km. wiec jeszcze raz, zycze Ci powodzenia, a raczej Twojemu samochodowi..

---

A Ty wciąż wierzysz że "tuner" u którego zostawisz 1500zł samodzielnie, specjalnie dla Twojego samochodu, albo może nawet dla Ciebie napisze program od zera [emoji2] Trochę jak z tym nabieraniem staruszków na policjanta o czym piszesz [emoji1]
Z całym szacunkiem ale czy zrobisz jeszcze 20tyś km czy 50 to tam gdzie się wybierasz wgrają Ci to tam samo.
To nie mój pierwszy samochód który próbuje zmodyfikować za pośrednictwem tego samego serwisu plików ecu i wszystkie jeździły znakomicie z tym że były to samochody z silnikami benzynowymi a na dieslach słabo się jeszcze znam a raczej brakuje mi czasu żeby się lepiej poznać.
W tym przypadku spodziewałem się po prostu czegoś więcej dlatego poprosiłem o ocenę czy ktoś czegoś nie schrzanił. Nie wiem po co siejesz taką panikę.

PS. Samochodem przejechałem od zakupu ponad 11tyś zanim wrzuciłem ten wsad i nie zauważyłem niczego niepokojącego.

Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał cina111

A Ty wciąż wierzysz że "tuner" u którego zostawisz 1500zł samodzielnie, specjalnie dla Twojego samochodu, albo może nawet dla Ciebie napisze program od zera [emoji2] Trochę jak z tym nabieraniem staruszków na policjanta o czym piszesz [emoji1]
Z całym szacunkiem ale czy zrobisz jeszcze 20tyś km czy 50 to tam gdzie się wybierasz wgrają Ci to tam samo.
To nie mój pierwszy samochód który próbuje zmodyfikować za pośrednictwem tego samego serwisu plików ecu i wszystkie jeździły znakomicie z tym że były to samochody z silnikami benzynowymi a na dieslach słabo się jeszcze znam a raczej brakuje mi czasu żeby się lepiej poznać.
W tym przypadku spodziewałem się po prostu czegoś więcej dlatego poprosiłem o ocenę czy ktoś czegoś nie schrzanił. Nie wiem po co siejesz taką panikę.

PS. Samochodem przejechałem od zakupu ponad 11tyś zanim wrzuciłem ten wsad i nie zauważyłem niczego niepokojącego.

Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

---

wiem, ze tunerzy glownie i tak lecą tak samo w takich samych autach - zwiekszanie doladowania, zwiekszanie ilosci paliwa, itp itd. i w kazdym robia testowo takie same wartosci, najwyzej już od nich sie robi jakies zmiany. chodzi o to, że przed i po sofcie samochod zostanie sprawdzony na hamowni (powinien byc przynajmniej), wtedy w razie czego jego usterki zostana wychwycone, czego Ty, podczas normalnej jazdy mozesz nie odczuc.

zakladam, że logów im nie wysylałes? nagrzac auto, 3 bieg i gaz w podloge. Wtedy ladnie wykresy z multiecuscana Ci narysują potrzebne dane, a raczej takie, jak aktualnie auto działa. przykladem moze byc doladowanie turbiny - skoro turbo daje maksymalnie jakies tam cisnienie, a nie wiesz, czy turbo jest oryginalne 15 letnie, czy jest moze wsadzone nowe, a moze regenerowane - nie widzisz tego jak sie uklada krzywa mocy ani momentu. Zrobia Ci bez logów bez zadnej innej informacji, że w ecu ma trzymac boost na danej wartosci X, a tu psikus, turbo "wybuchnie", bo juz niedomagało. akurat z turbo jest taki prosty przyklad. benzyny dzialaja inaczej, one (zazwyczaj) turbin nie maja, nie mają tez ekologii (oprocz kata, ktorego pewnie i tak wiekszosc wywala). diesle mają i EGRy, i DPFy i tak dalej i tak dalej. w benzynie zazwyczaj tez nieuturbionych bedziesz mial male przyrosty, pewnie kolo 7-10%, bo z niczego tej mocy nie uzyskasz bez modyfikacji silnika (chociazby wieksze wtryski, albo wiekszy intercooler, jak masz te turbo). ustawia kat zaplonu, dodzadzą wachy i to wszystko. a w dieslach jest latwiej o procentowy przyrost mocy, bo dzieki turbo i intercoolerowi, jest z czego ten przyrost wygenerować. w 159 z tego co czytalem da sie spokojnie ze 150 zrobic pod 175KM (a to juz jest prawie 20% przyrost). Roznica jest zauwazalna.

ale, rob jak chcesz. nikt rozsądny Ci w tej kwestii nie pomoze, niestety. Szanujmy sie.

Cytat:

---

Napisał nkaroluky

wiem, ze tunerzy glownie i tak lecą tak samo w takich samych autach - zwiekszanie doladowania, zwiekszanie ilosci paliwa, itp itd. i w kazdym robia testowo takie same wartosci, najwyzej już od nich sie robi jakies zmiany. chodzi o to, że przed i po sofcie samochod zostanie sprawdzony na hamowni (powinien byc przynajmniej), wtedy w razie czego jego usterki zostana wychwycone, czego Ty, podczas normalnej jazdy mozesz nie odczuc.

zakladam, że logów im nie wysylałes? nagrzac auto, 3 bieg i gaz w podloge. Wtedy ladnie wykresy z multiecuscana Ci narysują potrzebne dane, a raczej takie, jak aktualnie auto działa. przykladem moze byc doladowanie turbiny - skoro turbo daje maksymalnie jakies tam cisnienie, a nie wiesz, czy turbo jest oryginalne 15 letnie, czy jest moze wsadzone nowe, a moze regenerowane - nie widzisz tego jak sie uklada krzywa mocy ani momentu. Zrobia Ci bez logów bez zadnej innej informacji, że w ecu ma trzymac boost na danej wartosci X, a tu psikus, turbo "wybuchnie", bo juz niedomagało. akurat z turbo jest taki prosty przyklad. benzyny dzialaja inaczej, one (zazwyczaj) turbin nie maja, nie mają tez ekologii (oprocz kata, ktorego pewnie i tak wiekszosc wywala). diesle mają i EGRy, i DPFy i tak dalej i tak dalej. w benzynie zazwyczaj tez nieuturbionych bedziesz mial male przyrosty, pewnie kolo 7-10%, bo z niczego tej mocy nie uzyskasz bez modyfikacji silnika (chociazby wieksze wtryski, albo wiekszy intercooler, jak masz te turbo). ustawia kat zaplonu, dodzadzą wachy i to wszystko. a w dieslach jest latwiej o procentowy przyrost mocy, bo dzieki turbo i intercoolerowi, jest z czego ten przyrost wygenerować. w 159 z tego co czytalem da sie spokojnie ze 150 zrobic pod 175KM (a to juz jest prawie 20% przyrost). Roznica jest zauwazalna.

ale, rob jak chcesz. nikt rozsądny Ci w tej kwestii nie pomoze, niestety. Szanujmy sie.

---

Prosiłem o sprawdzenie wsadu a nie wykład na temat tego na czym polega modyfikacja sterownika silnika.
Serio trochę chleba już zjadłem i nie jestem aż tak głupi jak Ci się wydaje.

Turbo nie pompuje jakiegoś tam ciśnienia tylko ciśnienie zadane przez sterownik silnika.

Pisząc o silnikach benzynowych miałem na myśli silniki doładowane i mylisz się twierdząc że benzynowe silniki nie posiadają chociażby recyrkulacji spalin.

Na prawdę nie o takie wywody mi chodziło i wbrew Twojej ocenie kiedy to stwierdziłeś że nikt "normalny" nie postępuje w taki sposób jak ja, śmiem twierdzić że jestem normalny. Może nie do końca, jak każdy zresztą, ale jestem [emoji6]

BTW. wsad sprawdzony i lekko poprawiony przez pewną ogarniętą osobę której, niezmiernie dziękuję i serdecznie pozdrawiam.

Edytuje bo doczytałem że wg Ciebie "tuning" silnika benzynowego z turbo polega na wymianie wtrysków czy intercoolera na większy bo bez tego nie wiele można ugrać. I tu udowodniłeś jak wielką wiedzę posiadasz w tej materii [emoji16] albo raczej jakiej wiedzy Ci brakuje [emoji6]
Czy to benzyna czy to diesel, jeśli jest to silnik doładowany, przyrosty samym softem są podobne.
Dla przykładu mój drugi samochód (bo poprzedniego, przedostatniego i jeszcze poprzednich nie chce mi się opisywać) Zafira A opc silnik z20let seryjnie 192KM i 250Nm, po zmianie TYLKO I WYŁĄCZNIE softu (modyfikacja przy użyciu tej samej firmy - online) wynik 237KM oraz 370Nm.
Po programie przejechane około 95tyś km. auto wciąż jeździ, ma się dobrze i wbrew powszechnym opiniom oleju bierze mniej niż producent przewiduje. Chcesz wydruk z hamowni? Logi z opcoma? [emoji6]
Pozdrawiam.

Witam a gdzie znalazłeś ? Bo ja bardzo pilnie potrzebuje full bdm hw 0281013417 sw 1037507422

Cytat:

---

Napisał Staś

Witam a gdzie znalazłeś ? Bo ja bardzo pilnie potrzebuje full bdm hw 0281013417 sw 1037507422

---

Załącznik 284697

a moze ktos ma jakiegos gotowca do 166 2.4 JTD 136km? jestem po prostu ciekawy czy ten silnik da sie zmienic na nieco zwawszy - druga 166 2.4 JTD 150km to niebo a ziemia, a niby tylko 14 koni roznicy.

Witam czy może ktoś podesłać wsad ecu podnoszący moc do alfy 159 sw 1.9jtdm 150km mam wycięty dpf i egr ale mogę je sobie sam wyłączyć .
Proszę o szybką odpowiedź

Witam, ma ktoś podesłać jakąś mapę do AR 156 1.9JTDM 140KM z wywalonym dpf i podniesioną mocą?