Korekty wtrysków

Cytat:

---

Napisał strus

Sprawdziłem dziś korekty po przejechaniu okolo 2kkm z dodatkiem oleju 2t. Korekty troche się poprawimy aczkolwiek na 2cylindze jest jeszcze nie tak jak powinno być i chyba ten wtrysk wyleci niebawem.

---

Końcówka do wymiany.

Cytat:

---

Napisał mamel

Takimi korektami jak hideto i strus to bym sie nawet nie przejmował - trochę za bardzo spinacie chyba:D Sam mam podobne a czasami nawet gorsze (zależy od paliwa i od humoru fury:D). Gdybyscie mieli powyzej 2 koretky (czy tam -2) to wtedy się można przejmować. Jeśli nic się złego nie dzieje to nie ma co sobie zawracać głowy i robić sztuczne problemy. Wg mnie to są dobre korekty i nie ma co wariować, aczkolwiek sam co jakiś czas dolewam środki różne do baku (tak zapobiegawczo) i to warto robić. Jak się zacznie coś złego dziać to wtedy będę regenerował:)

Poza tym gdyby większość ludzi jężdżących 159 zmierzyło korekty, to pewnie miała by dużo gorsze korekty niż wy:)

---

No jasne a później są zapytania, coś mi źle pali na mrozie, gdzie można wykastrować DPF itd.
Jak wtryskiwacz odbiega od normy to należy go zregenerować. Nie ma co męczyć silnika i osprzętu aż będzie dużo gorzej.

No tak ja jeszcze niedawno mialem powyżej 2... Bede obserwował

Cytat:

---

Napisał syfon

No jasne a później są zapytania, coś mi źle pali na mrozie, gdzie można wykastrować DPF itd.
Jak wtryskiwacz odbiega od normy to należy go zregenerować. Nie ma co męczyć silnika i osprzętu aż będzie dużo gorzej.

---

Jak ciężko pali na mrozie i są podejrzenia, że to wtryski to wtedy tak. Jeżeli nie ma problemów z odpalaniem i pracą to nie widzę sensu regenerować. Jeżeli nie ma żadnych niepokojących oznak to oznacza, że jest sprawne auto, a po co naprawiać sprawne? Ty regenerowałbyś wtryski, gdybys miał korekte 1 i nic innego złego by się nie działo?:)

Miałem na ciepłym silniku korektę taką samą jak podał kolega i regenerowałem ten jeden wtrysk plus dałem do mycia i sprawdzenia resztę.
Maksymalnie dochodziła na ciepłym u mnie do 1,5. Jak pisze strus u niego było powyżej 2.
Należy zapobiegać a nie leczyć. Czekanie aż nam będzie auto niedomagało np. przy niskich temperaturach to błąd. Po to są tak dokładne korekty wtrysków do odczytu, żeby nie czekać aż sami usłyszymy że z silnikiem jest coś nie tak.
To nie diesel z lat 80-tych.

Cytat:

---

Napisał syfon

No jasne a później są zapytania, coś mi źle pali na mrozie, gdzie można wykastrować DPF itd.
Jak wtryskiwacz odbiega od normy to należy go zregenerować. Nie ma co męczyć silnika i osprzętu aż będzie dużo gorzej.

---

Ja nie zapytam, bo już go nie mam :P

A nad wymianą wtrysku/wtrysków już myślę.

Załącznik 187769
Załącznik 187770
Załącznik 187771

Zalałem ostatnio LM Diesel Spulung. Korekty się fajnie wyrównały, ale widzę, że drugi wtrysk dalej wygląda jakby był przytkany?

Mam pytanko na czwartym cylindrze wartość oscyluje w granicach 2-2,3 to oznacza że wtrysk leje?Przy -15 paliła od strzała przyspiesza normalnie.Czy jest ktoś kto po Vince może podać które wtryski są do mojego auta tzn.czy z końcówka 3 czy 4

Korekta na plus to przytkany

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jedrek1980

Mam pytanko na czwartym cylindrze wartość oscyluje w granicach 2-2,3 to oznacza że wtrysk leje?Przy -15 paliła od strzała przyspiesza normalnie.Czy jest ktoś kto po Vince może podać które wtryski są do mojego auta tzn.czy z końcówka 3 czy 4

---

Napisz do kolegi arekgr

http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/24159.html