Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

Cytat:

---

Napisał epsonix

IBS ocenia stan aku zgrubnie, 85% nienajgorzej. co do wymian to różnie, mój po 6mcach sprawiał problemy, po 8 był wymieniony na gwarancji. auto świeże z produkcji. nowy daje radę od prawie roku.
sprawdź błędy jeszcze raz. jak nie to odłącz aku na chwilę i podłącz. potem odpal, może chodzić chwilę nierówno daj mu czas, w międzyczasie kierą do końca w jedną, drugą stronę i na środek raz żeby AST zniknęło, parę razy włącz wyłącz stacyjkę. podłącz kompa i sprawdź wtedy błędy. zrób cały skan DTC, nie tylko ECU

---

Dzięki za podpowiedz wszystko wróciło do normy przeprowadziłem skan DTC został tylko błąd skrzyni ale myślę że jak przejadę kilka km to powinno być ok.Co ciekawe przez chwilę pokazało mi ciśnienie w kołach (mam jakiś problem z czujnikami cały czas wyświetla mi się ikonka ciśnienia i jest brak odczytu ciś.) pokazało małe ciśnienie w jednym kole 0,7 bar akurat w tym kole co wymieniałem czujnik ,sprawdzałem testerem i czujniki są aktywne, ale może ten jeden który wymieniałem jest wadliwy i przez to nie mam żadnego odczytu.Załącznik 264601

zrób kalibrację skrzyni- błąd powinien zniknąć ale potem może być konieczność ponownego aktywowania łopatek poprzez proxy.

Dziś wpadłem na pomysł żeby filtr powietrza sprawdzić/wyczyścić, żeby sie do niego dobrać trzeba było odłączyć wtyczke od przepływomierza z która właśnie narobiłem sobie problemów bo ułamał mi sie zatrzask:/ pytanie do grona, gdzie mogę namierzyć taka wtyczkę? Lub może ktoś ma wiązkę z taka wtyczka?

jakiś używek to nawet nie kupuj, łąmią się same od patrzenia, nic nie przełożysz bo rozsypie Ci się w palcach - tam jest wysoka temperatura (wysilone benzyny z turbo) i plastiki szybko robią się kruche (choć u Ciebie trochę szybko, widocznie coś totalnie źle to otwierałeś). jakieś tego typu wtyczki (ori, akurat do cewek w 159 TBi) gdzieś kupowałem 2 lata temu w polskim sklepie internetowym, musiałbym poszukać wstarych mailach. puki co trytytka do złapania?
do ASO to nawet nie idz, oni śpiewają po 300-400zł za gołą wtyczkę (i pewnie jeszcze poczekasz sobie), a jak znajdziesz z niezależnego źródła to będzie taka sama za 20-30

Myslalem , ze uważam i delikatnie to robię, zabezpieczenie wysunąłem po czym chciałem wysunąć wtyczke i klops... ułamał sie jeden zatrzask i gdzieś poleciał sobie. Zwolnienie zabezpieczenia nie pozwoliło na swobodne wypięcie wtyczki. Podobno jest rozbieralna i tylko trzeba podważyć te białe zabezpieczenia i piny trzeba przełożyć. Jutro zadzwonię do aso i zobaczymy co zaproponują. W międzyczasie szukam gdzieś w internatach. Narazie pewnie tyrtytka :/

Patrząc na wyposażenie serwisów ASO chciałbym pokazać jak wygląda prawidłowa tablica kalibracji kamery przedniej i po części radaru.

Panowie już kiedyś o tym było, ok smar silikonowy, ale do rzeczy, jeżdżę Stelvio rok, wszystko ok, nic się nie dzieje, jedna rzecz mnie wkurza, konsola środkowa zaczyna coraz bardziej trzeszczeć i skrzypieć na nierównościach czy nawet przy mocniejszych przeciążeniach podczas jazdy. Czy może ktoś coś zrobił co by na dłużej pomogło, czy raczej nie za bardzo się da? No i pytanko czy macie tak podobnie czy tylko ja?

Cytat:

---

Napisał Marek156/159sw

Patrząc na wyposażenie serwisów ASO chciałbym pokazać jak wygląda prawidłowa tablica kalibracji kamery przedniej i po części radaru.

---

To sa jakies punkty obijajace swiatlo czy po prostu tablica z bialymi plamami?

Denerwuje mnie obijająca się klamra od pasa przy fotelu pasażera. Klamra uderza o dolny plastik fotela - jakiś patent na to ktoś coś?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Blokada pasa jest bardzo słaba i przesuwa się sukcesywnie w dół.
Ja do środka blokady wcisnąłem rurkę termokurczliwą, i to wystarcza na jakiś czas.
Można też dołożyć inną blokadę pasa.