Printable View
To że jako klient najpierw zapoznam się z ofertą w cenniku/konfiguratorze, a nie będę buszował po dealerach na OtoMoto nie wiedząc nawet jakie wyposażenie, silniki, napędy są w ofercie. I na tym etapie potencjalnie się odbiję, bo zobaczę, że Alfa kosztuje tyle co BMW. Jak się mocno spodoba i nie mam uprzedzeń do marki to zacznę grzebać dalej, ale jak sam wiesz na tym polu Alfa nie ma lekko, dlatego musi na starcie oferować coś, czym deklasowałaby konkurencję.Cytat:
Napisał zalezi
Musisz chcieć. Bardzo chcieć. Ja na ten przykład poklikałem w konfiguratorze, pojechałem do salonu na jazdę próbną. Zostałem mówiąc wprost olany, więc Alfa została skreślona. To nie czasy, żeby się dobijać o ofertę i rabaty. Konkurencji jest dużo i ma inne, bardziej otwarte podejście do klienta. Lub też mówiąc wprost obsługę na dużo wyższym poziomie. Jeśli salon marki "premium" na etapie ofertowania robi klientowi pod górkę to jak sobie pomyśle jak będzie wyglądała obsługa w razie jakiś problemów gwarancyjnych.... nie no nie.Cytat:
Napisał zalezi
- - - Updated - - -
Kontynuując gównoburzę, chciałbym cię kolego uświadomić, że Gulia to bardziej odpowiednik Octavii. W segmencie Superb Alfa nawet nie podjęła rękawicy i nie oferuje nic. Za wysokie progi.Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
Takie bajeczki zawsze można napisac, bo są nie do zweryfikowania. Już widze, jak Ciebie olali. W jakim salonie i czy pisałeś o tym w jakimś wątku wcześniej? Daj linka proszę to poczytam chętnie o Twoich perypetiach. Miałem do czynienia z 4 dealerami Alfy - każdemu zależy, bo to nie dowolny salon Skody, który w miesiącu sprzeda 70 Fabii w golasie, 10 Octavii, 8 Karoqów, 5 Kodiaqow i 5 Superbow. Dealerzy Alfy zwyczajnie mało sprzedają i nie są durniami, aby na wstępie Cię olać, a tym bardziej obrzydzić jazdę próbna. To jakieś wyssane z palca bzdury i sam wiesz o tym dobrze :)Cytat:
Napisał Machaju
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czy możecie się uspokoić? Jak dzieci trzeba pilnować?
I przypominam nabijaczom postów, że jeżeli ktoś oczekuje reakcji moderatorów to do tego służy przycisk "raportuj". Ironizowanie nie przyniesie żadnego pozytywnego skutku.
Krążą już zdjęcia Giulii po lifcie na ulicy. Świetnie wygląda, reszta branży w segmencie znowu została mocno z tylu pod względem designu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jakie zewnętrzne zmiany wizualne oprócz reflektorów,zostały wprowadzone których nie trzeba szukać z suwmiarką?Cytat:
Napisał zalezi
Grill jest malowany na czarny połysk. Ten lift powinien się pojawić w 2020, to nawet nie jest próba gonienia konkurencji.
Patrząc na nową 3kę - dodali świeżości, ale klienta BMW nie odbiorą, licznik jak kto woli, mi osobiście nie podobają się ekrany LCD, ale mnie już kurza ślepota ogarnia w nocy, i ekrany mnie męczą wolę te klasyczne, na ekranie pomocniczym nawigacyjnym też mi zbytnio nie zależy, osobiście wolę mniejszy czytelniejszy jak wielki ekran i 100000 informacji.
W starej brakuje mi kwarcowej szyby na liczniku, poliwęglan jest fatalny, raz że się rysuje a dwa elektryzuje i mocniej kurzy - przy cenie auta taki dodatek to zapewne kilkanaście euro...
Osobiście chciałbym zewnętrznie nową wewnętrznie starą :)
Te reflektory wystarczą z zewnątrz.
Jest przecudna. W środku brakuje pare bajerów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zamiast paru bajerów wolałbym wyższą jakość użytych materiałów, niech już będzie też opcja w pokryciu skórą a nie srekoplastik, plus dla alfy że choć jedzie nicią przeszycia, bo nowa mazda ma nić wytłaczaną w plastiku... to dopiero hardcore.Cytat:
Napisał zalezi
Panowie, naprawdę kocham Alfę, ale powiem tak:
To co zawierał lift, albo raczej MY2020, powinno być na debiucie
To co wyszło teraz, powinno być w MY2020 (ale jeszcze też normalne zegary dostępne, bo jeszcze nie kupiłem wtedy drugiego Stelvio ;)
A teraz, powinien być Head up, wentylacja foteli i kamery 360, keyless na 4 drzwiach, a nie tylko z przodu i MHEV 330 koni, taki jak np. z Ghibli
I teraz nie mówię, że to must have dla mnie, ale jeżeli chcą konkurować z innymi graczami w klasie premium, tak powinno być. Niestety czy nam się to podoba czy nie, taki jest większościowo wymóg rynku i tego chce większość klientów...
[MENTION=81445]Kurynio[/MENTION]
dokładnie to samo mówię różnym znajomym od dawna. Dokładnie taka powinna być kolejność modyfikacji, choć te wentylowane fotele to od zawsze powinny być. No i zegary analogowe w opcji za dopłatą. Ale to często nie klienci decydują, tylko managment i księgowi. Bo bodajże ford monitorował auta przez swój odpowiednik Alfa Connect Box jak otwierają drzwi i doszedł do wniosku, że w tylnych drzwiach nie potrzeba keyless i można zaoszczędzić.
Zgadzam się w 100% :)Cytat:
Napisał Kurynio
Nowe światła fajne, brakowały mi takich od samego początku. Nowe zegary to powinna być opcja (albo stare powinny być w opcji), bo nie każdy lubi wyświetlacze.
Zupełnie za to nie rozumiem braku opcji typu felgi, tapicerka, tylko kilka kolorów na krzyż... dramat.
[QUOTE=Machaju;
Kontynuując gównoburzę, chciałbym cię kolego uświadomić, że Gulia to bardziej odpowiednik Octavii. W segmencie Superb Alfa nawet nie podjęła rękawicy i nie oferuje nic. Za wysokie progi.[/QUOTE]
Za wysokie progi? SuperB przy Giulii to w miarę luksusowa i pojemna taczka
, służąca do przemieszczania się z A do B, - na przykładzie tego auta można dowiedzieć się co to znaczy. Zero przyjemności z prowadzenia, ta jest już większa przy zwykłej 156. Bajery oczywiście są: ledowe Matrixy, cyfrowy wyświetlacz- dla gadżeciaży jak znalazł. I jeszcze tempomat dynamiczny- przydatny jedynie na pustej autostradzie. Ale jest też wielki bagażnik , do którego można wsadzić nawet rower, nie demontując go. No i mało pali, i to tyle. Takie to wysokie progi. A wiem o czym piszę , bo mam służbowa SuperB i prywatnie Alfy. Dla przyjemności jeżdżę Alfami, choćZałącznik 285886 musze płacić za paliwo.
Wiem, że powyższe to o Fordzie, ale może wszystkie te braki w Alfie to odwrotna strategia? Nie wkładajmy czegoś z oszczędności i zobaczymy za czym rynek będzie marudził? W końcu skoro Alfa przykłądowo mogła kupić od Boscha PDC (i pewnie większość sterowników) to mogła i wszystko inne o czym mówicie też wziąć od zewnętrznych dostawców. Nawet nie trzeba tego konstruować przecież...Cytat:
Napisał wip
Swoją drogą, mi osobiście to głównie tych kamer brakuje. Słaba jest widoczność w Stelvio, 360 przydałoby się mocno. Tylna kamera - sami wiecie, jako weryfikator czy czegoś nie ma tuż za klapą - ok, ale tylne słupki sporo zasłaniają i kamera ze znacznie większym kątem byłaby naprawdę pomocna. W byle jakiej Toyocie za pół ceny można na kamerę bez lusterek jeździć jak ktoś tak lubi to się da, w Alfie bez szans.
Zaraz, bo nie śledzę konfiguratorow Alfy.
Czy ja dobrze rozumiem że nie ma nowa Giulia HUDa przed maską, kamery 360 i wentylowanych foteli? Nawet w opcjach jak nie w podstawie ?
To co ten lifting poza lampami (dyskusyjne czy bardziej pasujące do bryły i nawiazan do 156 ale ok urawnilowka do Tonale, swoją drogą ... Ciągle jedzie na historii nic wyznaczającego trendy...) w zasadzie wnosi?.
Może choć tym razem nieawaryjny odmieniony multiair? Zapisywanie logow i błędów w ECU? Czy jeszcze większe lagi skrzyni i opóźnienia DBW dla spełniania norm?
Według informacji, jakie posiadam zmiany obejmują:
-lampy matrix full led
-cyfrowe zegary
-bezprzewodowy AA/cp
- lampy tył chyba jak w Q
- trochę zmieniony zderzak przód
Jak coś pominąłem to poprawcie
Profil instalfisti na Instagramie, który wrzucił już pierwsze zdjęcia i filmy Stelvio i Giulii 2023 z salonu z Palermo napisał mi, że zaktualizowane jest oprogramowanie na tablecie i poprawiona jest jakość kamery cofania. Nie wiem jednak na ile to prawda :)
Wczoraj na kanał YT Alfa Romeo zostały wrzucone reklamówki systemów Alfa Connect: https://www.youtube.com/@AlfaRomeo/videos. Są na nich dostępne te same usługi co w Tonale, a na wizualizacjach usług widoczne zarówno Stelvio, jak i Giulia.
zwróciliście uwagę jak brzmi pełna nazwa strony internetowej Alfy Romeo (to co się wyświetla na górze przeglądarki na pasku)?
Oficjalna strona Alfa Romeo | SUV-y i crossovery | Alfa Romeo PL
Także jakby się ktoś zastanawiał gdzie zmierza Alfa i gdzie jest miejsce Gulii i dlaczego nie ma Gulietty.
No już bez jaj, przecież to niepełna nazwaCytat:
Napisał Machaju
Załącznik 285887
Załącznik 285888Cytat:
Napisał Kurynio
Naprawdę już nie masz się do czego przyczepić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie czepiam się. Traktuję to jako ciekawostkę. To co tam jest napisane technicznie pomaga pozycjonować stronę w wyszukiwarkach na wyszukiwane frazy. Ale też pokazuje na czym zależy szefostwu Alfy.
Co do pozycjonowania, zgoda. Pewnie sądząc po sprzedaży ludzie częściej wpisują suvy w wyszukiwarce, a idąc tym tropem szefostwu zależy na większej sprzedaży. W Niemczech trochę inaczejCytat:
Napisał Machaju
Załącznik 285889
Łatwiej wpisać w wyszukiwarkę SUV czy crossover, niż kareta/sedan segment D, bo przynajmniej w Polsce limuzyną giulię ciężko nazwać... to raczej zaadresowane do klasy F
Też tak uważam. Mi nawet dealer zaproponował że podjedzie że mną testówką do garażu, bo miałem wątpliwości czy się zmieści na wysokość. Więc przestań ferment siać że Audi, bmw to obsługa premium a Alfa to polmozbyt z lat 90.
Chcąc nie chcąc Alfa musi iść z duchem czasu, by zachować konkurencyjność, takie są realia rynkowe. Jezdziłem Stelvio ti 280 KM oraz Giulią i prowadzą się świetnie. Czuć po nich inspiracje nowymi modelami BMW, jednocześnie zachowały włoski styl. Wiadomo, nie będą tak analogowe, ale uważam, że jako produkty premium tym bardziej muszą być wzbogacone o takie elementy, co powinno się pozytywnie na ich sprzedaży odbić.Cytat:
Napisał alfist
Dość często powtarzany mit - Giulia wyszła wcześniej niż BMW 3 G20, więc inspiracja raczej działała w drugą stronę.Cytat:
Napisał dawidbracki
Zauważyliście, że sieć dealerska się kurczy ? Informacje sprzed 2 lat o wypowiadaniu umów dealerom grupy z terminem na przełom 22/23, jednak się realizują. Zainteresowałem się jak dostałem smsa od byłego już dzisiaj dealera opla, że działa dalej jedynie jako agencja ubezpieczeniowa. W Warszawie z Alfy zniknął chyba salon sprzedaży Boltowicza, został serwis. Pytanie co dalej?
Sprzedaż poza siecią dealerską. Przez internet z dostawą auta pod dom. Nie będzie negocjacji cenowych :(Cytat:
Napisał Tomeek
To rynek sam zweryfikuje, spadnie sprzedaż to się zaczną zastanawiać dlaczego, będzie jak na olx/otomoto/allegro - jestem zainteresowany zakupem, oferuję kwotę X, jeśli jest ona satysfakcjonująca proszę o kontakt zwrotny. Jak nie przestrzelisz kwoty to się odezwą, jak nie - najwyżej kupisz inne. Wiele rzeczy w tym aut tak kupiłem, większą część się udało.Cytat:
Napisał wip
a skąd wiesz, jak nie przestrzelić kwoty?
Ustaliłem rabaty na Macana : 4-5%
Macan cena 350 tys minus 5%
Stelvio Estrema cena po rabacie 260 tys
No i co klakiery, tyle samo kosztują?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tymczasem Giulia idzie na sprzedaż około 5 tysięcy sztuk w Europie. Rok temu było to ponad 6 tysięcy, dwa lata temu ponad 7 tysięcy a trzy lata temu prawie 11 tysięcy.
Czyli równia pochyła.
Trzyma się jakoś Stelvio, kilkanaście tysięcy sztuk sprzeda na pewno.
Dramatem jest Tonale: w listopadzie kupiono go niemal dwa razy mniej, niż Stelvio. A Tonale to NOWE AUTO.
Wnioski niech każdy wyciaga sam. W ostatnich kilkunastu latach nic się nie udało. Firma chciała sprzedawać do 400 tysięcy aut rocznie, tymczasem jest to dziesięciokrotnie mniej.
No ale teraz mamy nowe plany i nowe obiecanki.
Powoli chyba trzeba dawać na mszę. Po włosku, oczywiście. Madonna!!
Widziałem jedno Tonale w Gdańsku. I będę szczery - to auto zupełnie nie wyglada jak na 180-200 tys zł. Serio, jakieś takie jakby na szczudłach, no nie wiem jak to opisać. Jak już ktoś wykłada 160-200 tys nawet na crossovera to sorry, ale chce mieć te 2.0, 4x4 i przynamniej ze 180-200 koni. Tonale ciężko ma z takim Formentorem czy Tiguanem, baaardzo ciężko. Stelvio ma markę i rozpoznawalność, ale Tonale jest i będzie mega klapa. Giulia tez zupełnie nie poszaleje, ten lifting to zdecydowanie za mało pomimo mojej małej miłości do tego auta. Brak nowych silników, opcji wyposażenia, kolorów tapicerek, jakiejś takiej różnorodność jakże mile widzianej w segmencie D z tej wyższej półki. To spowoduje, ze będzie bardzo złe ze sprzedażą Alfy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Bo samochodów jak Tonale na rynku jak psów w większości firm, niczym się nie wyróżnia poza znaczkiem. To się i nie sprzedaje, od początku mówiłem że to będzie kibel i narazie się sprawdza. Stelvio ma w sobie coś unikatowego to się jakoś sprzedaje, na tyle na ile jest grupa chętnych na tą unikatowość (napęd). Zrobili by Tonale w formie mniejszej kopii Stelvia i by pewnie sprzedaż też szła znacznie lepiej.Cytat:
Napisał Teddy Bear
RacjaCytat:
Napisał netzmark
Jestem bardzo ciekawy, jakie wnioski wysnuje Imparato z wyników sprzedażowych Tonale. Bo wygląda to zgoła inaczej, niż sobie zaplanowali. Tu w sumie dobry artykuł:
https://www.topgear.com/car-news/opi...-and-heres-why
Tak wygląda Alfa pod rządami Francuzów :(.
bardzo dobry artykuł. a ostatni akapit trafiony w punkt.Cytat:
Napisał radosuaf
Tak... zgoda w stu procentach. Ktoś zauważył, że teraz samochody projektują księgowi i wiele w tym prawdy.
Wygląda na to (a NIC nie wskazuje, aby miało być inaczej), że Alfa w Stellantisie to taka sama kupa, jak Alfa ramię w ramię z GM jakiś czas temu.
Już teraz widać, że Tonale będzie sprzedażową porażką i wiemy wszyscy, dlaczego. Ten artykuł jeszcze dodał kilka argumentów...
Pytanie tylko co dalej (jeśli będzie w ogóle jakieś "dalej").
Przyznam ze wstydem, że po kilkunastu latach z Alfą, czterech autach tej marki, zaczynam na poważnie rozważać zmianę. Wśród znajomych i w moim otoczeniu będzie to całkiem niezły szok:)
Ale co firma mi oferuje? Chciałbym zostać ale co mam kupić? Rozważam jeszcze polifitową Giulię ale czy lift auta, będącego na rynku od 7 lat, a formalnie od 8, ma w ogóle jakiś sens?
Jakby się cofnąć do okolic 2012 bodaj roku, można przypomnieć sobie o mocarstwowych planach świętej pamięci Sergio i jego germańskiego kumpla, Haralda.
Zamiast mocarstwa została z tych planów tylko piana.
Teraz gonią, jak kulawe kaczki, światowe trendy, czyli będą elektryfikować wszystko, przyjdzie jeszcze większy suv od Stelvio, elektryczna Giulia czy coś tam.
Ale zawsze są o nie o krok ale o kilka kroków z tyłu.
Zawsze coś spóźnią.
Trabią, że będzie nowy model, po czym pojawia się on o rok, dwa, trzy lata spóźniony. A jak już wyjdzie (Giulia) to mozna go kupić w salonie w rok po oficjalnej prezentacji... A jak już wyjdzie (Tonale) to z silniczkiem dla babci kupującej marchewki w warzywniaku, niegodnym w ogóle tej marki.
Nie wiem, jakim cudem Alfa jeszcze istnieje. Ale chyba istnieć bedzie (wbrew logice i matematyce) bo chodzą poważne głosy, że reaktywowana w szerszej skali ma być Lancia. A przecież prawie ją zamordowali, zostawili dla lokalsów tylko ypsilona, zginęła niemal jak saab z rąk GM.
Tonale, mimo sromotnej porażki, nie jest więc gwoździem do trumny. Chyba nie jest. Tylko, że ja nie mam co kupić ze znaczkiem, na którym zielony wąż pożera Saracena.