Drugi raz mam taki przypadek. Pod odmą niewielki wyciek oleju ale ciekawostka, jak naleję Motul 0W30 OK, Selenia 0W30 wymieniona przy okazji serwisu to popuszcza. Autko skończyło 5 lat.
Printable View
Drugi raz mam taki przypadek. Pod odmą niewielki wyciek oleju ale ciekawostka, jak naleję Motul 0W30 OK, Selenia 0W30 wymieniona przy okazji serwisu to popuszcza. Autko skończyło 5 lat.
Wymień oring i umyj odmę.
Witam.
Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem Mito QV.
Poprzedni właściciel niby twierdzi, że zmieniał ostatnio olej ale wiadomo, że po zakupie warto zrobić wszystko po swojemu.
Dlatego też mam parę pytań i postanowiłem stworzyć nowy temat aby wszystkie informacje były w jednym miejscu :)
1. Jaki olej polecacie?
Wiem, że większość poleci mi Motula X-clean 5w/40 ale gdzieś na forum Abartha wyczytałem, że fiat zaleca do Abartha 0W/40 a to ten sam silnik. Ewentualnie zamiast Motula jaki lać olej?
2. Jakiej firmy filtry stosujecie? Ja zawsze jeździłem na Knechcie albo Purfluxie ale może polecacie do tych silników coś innego?
3. Jakie firmy rozrząd będzie najlepszy - wg mnie tu nie ma kompromisów i chce założyć jak najlepszy.
4. Płyn chłodniczy - jaki kolor (wiem, że są mieszalne płyny) i jaką pojemność na układ chłodzenia?
5. Czy przy wymianie oleju wymieniać filtr w module Multiair czy lepiej tego nie ruszać jak nic się nie dzieje?
6. Warto zainwestować i cały pakiet zrobić w ASO - chodzi mi tu głównie o obsługę Multiaira
7. Olej w skrzyni biegów. Wiem, że w QV nie było skrzyni M32 ale c635. Jaki polecacie najlepszy olej do tej skrzyni?
Pozdrawiam.
1. Sprawdź w instrukcji obsługi specyfikację oleju jaki AR zaleca do tego silnika.
3. Napisz na fb do Tomasza Chwesiuka, ma dobre ceny na oryginalne zestawy rozrządu.
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Hej wszystkim, problem z ustawieniem godziny i daty w giulietta, po zgaszeniu auta trzeba ustawić wszystko na nowo. O co kaman? Czemu zapomina ustawienia? Giulietta 2011 1.6 jtdm 105ps.
Masz tak od początku czy ostatnio?
Sprawdzałeś bezpieczniki od body?
Czy bezpiecznik body to 42? Nie znam się bo to bo moja pierwsza alfa. Jest to odkąd kupiłem auto, czyli parę dni. Nie wiem czy ma to związek z datą i godziną, ale przy odpalaniu nie idą liczniki do końca, a przy gaszeniu wskazówka obrotomierza nie spada do 0, tylko zostaje na jałowych obrotach. Dopiero przy ponownym przekręceniu na zapłon wraca na pozycję 0.
Cześć
Jak zawsze coś się dzieje wtedy kiedy nie powinno :)
Dzwoni dzisiaj do mnie żona, że nie może odpalić swojej Gulietty (jestem na wyjeździe do czwartku i nie mogę sprawdzić)
Po przekręceniu kluczyka palą się kontrolki, ale wyskakuje błąd "heavy power steering checked" i po chwili "airbag failure"
Podejrzewam akumulator. Macie jakieś inne sugestie ?
Czy samemu z wymianą nie będzie problemu tzn. czy nie trzeba podłączać komputera itd ?
Jeżeli wymienić to na taki sam czy polecacie inny ?
Wersja 1.4 170 km
Z wymianą nie ma żadnego problemu ,P&P , jedna tylko uwaga , akumulator pod S&S.Cytat:
Napisał BartekP
- - - Updated - - -
Z wymianą nie ma żadnego problemu ,P&P , jedna tylko uwaga , akumulator pod S&S.Cytat:
Napisał BartekP
Zamierzam w styczniu kupic uzywke Giuliette 1.4 170bhp lub jak znajde 1.75 quadrifoglio :>. Mam pare pytan na ktore ciezko bylo mi znalezc zetelna odpowiedz. A wiec tak:
- Olej, swiece, plyny, filtry etc - kupic oryginalne i propnowane przez producenta czy zamienniki (jak tak to jakie, cena nie gra roli, czy K&F moze negatywnie wplynac na prace MA i turbo?)
- czesci - oryginaly czy zamienniki?
- Jakie sa najlepsze opony pod 18cali do glownie dynamicznej jazdy (M PS4? P0?)
- Czy wszystkie modele 170 maja zaciski brembo (jak tak to jakie najlepsze klocki, tarcze?)
- Czy wszystkie modele 170 maja Q2?
- Czy warto plukac silnik po zakupie?
Czy mozna bezpiecznie podniesc moc?
Dzieki :) Pochwale sie zdjeciami po zakupie.
Ja tylko mogę odpowiedzieć na część pytań:
1. Q2 (elektroniczną szperę) mają wszystkie Giulietty
2. Zacisków brembo nie mają wszystkie modele. Moja (2.0 JTDM 170KM) nawet z pakietem SPORT tego nie ma (są 3 rodzaje układów hamulcowych w Julkach różniące się średnicami tarcz, zaciskami i klockami). Trzeba najlepiej sprawdzić organoleptycznie
3. Ja w życiu nie stosowałem żadnych płukanek do silnika (uważam to za zbyteczne). W przypadku starych motorów to obawiałbym się że za dużo może wypłukać z silnika nagarów i rozszczelnić go. Nadgorliwość gorsza od faszyzmu :)
4. Części najlepiej oryginały, zamienniki firm, które są montowane na pierwszy montaż. Później to już tylko renomowani producenci i to też wychodzą wpadki. Na pewno nie żadne chińczyki.
5. Olej - Motula wszyscy proponują - różne w zależności do jakiego silnika (Selenia jest dość droga). Użytkownicy silników fiata z turbodoładowaniem (nieważne czy to benzina :) czy diesel) polecają skrócenie interwału wymiany oleju. Na pewno to nie zaszkodzi ale ja uważam że wymiana co 10 tys km to też trochę nadgorliwość. Myślę, że spokojnie do 15-20 tys km (1,5 roku) na dobrym oleju można śmigać - ale to moje osobiste zdanie.
JA mogę się wypowiedzieć na większą ilość pytań bo mam ten sam motor i ver. QVCytat:
Napisał bart1
1.Oleje - Millers 5w40 C3 lub 0W30 C2 - lub Ravenol lub Pentite+ wszystkie muszą spełnić normy Fiata - S2 dla MA 2010-2014 lub 2014- GS1 i DS1 - ja miałem zalany Millers 5W40 C3 S2 i na zimę zmieniałem na 0W30 C2 GS1/DS1- bo MA nie lubi lepkich, gęstych olejów , na lato Pentrite+ 5W40 ;-) ja dodatkowo stosuję dodatki Archoil np AR9100. Uwaga - wymiana filtra MA i śruby turbiny co drugą wymianę oleju.
2. Świece NGK Irydowe tylko i wyłącznie , filtry Mann lub Mahle - ja te stosuję i nie mam uwag , choć powietrza ostatnio wsadziłem K&N i jak na razie bez problemu , bo jak mam co roku demontować wszystkie osłony pod silnikiem aby go wymienić to taka decyzja
3. Części oryginał lub jak najlepsze zamienniki - po co dwa razy wymieniać
4. Kupno opon to P0 , P7 , Falken lub Nookian poczytać bo temat był już wałkowany
5. Klocki i tarcze Brembo tylko w pakiecie sport 2 ( ja takie mam ) tarcze chyba tylko oryginały ja przerabiam temat drgania tarcz i już ATE , Brembo poszło do śmietnika , teraz tylko OE lub utwardzane i nacinane ale to już kosmiczne ceny
6. Q2 mają wszystkie Giulietty po przełączeniu na tryb D
7. Przy MA najważniejsza jest czystość oleju , jego pompowalność i gęstość początkowa , ja po zakupie płukałem LIQUI MOLY engine flush i zalałem nowym olejem
8. Tak, można bezpiecznie podnieść moc pod warunkiem że auto w 1000 % sprawne , do 200 kM i 300 Nm ale wtedy okres wymiany oleju max 10 tys i olej 5W40 lub lepiej 0W40
Cześć, od września jestem szczęśliwym posiadaczem Giulietty Veloce (niebawem wrzucę parę zdjęć żeby się pochwalić :)) powoli zbliżam się do przebiegu 10k km i na pewno chciałbym wymienić olej. Zastanawiam się czy coś jeszcze warto zrobić na samym początku?
Warto zachować zdrowy rozsądek i nie przesadzać. Olej możesz wymienić, choć i tak Cię tu zganią, że po 1000 km nie wymieniłeś. Ja nie wymieniłem i auto jeździ aż miło. To pewnie 170 km diesel jak MY19? Chyba jesteś pierwszy na forum z tym autem.
Zgadza się, 2.0 JTDM TURBO DIESEL 170 KM TCT :) śmiga aż miło. Wymienię na pewno olej i filtr.
Wierzę, gratulacje!
Cześć!
Kilka pytań z serii widzę u siebie i chciałbym zapytać czy też tak macie w swoich julkach.
1) zauważyłem, że sprzęgło bierze mi wysoko, prawie na samej górze, nie przeszkadza to w jeździe, nic się nie ślizga, auto rusza płynnie. Czy to oznacza koniec sprzęgła? Macie podobnie? Dodam, że przebieg to ok. 70 tys. km.
2) dźwignia ręcznego nie wraca na sam dół, mam tak odkąd pamiętam. Lewarek nie kładzie się na samym dole tylko delikatnie odskakuje na pół centymetra, powstaje taki mało przyjemny luz. Da się coś z tym zrobić? Sam ręczny działa normalnie.
3) wymieniał ktoś z Was żel w czujniku deszczu? Czy demontaż czujnika jest trudny?
Dzięki za wszystkie odpowiedzi!
1) Mi też bierze dość wysoko - w innych autach przyzwyczajony byłem do innego działania sprzęgła . Mam podniesiona moc do ok 200KM i nie mam problemu ze ślizganiem sprzęgła, a duży moment pozwala mi zrywać przyczepność na 3 biegu.Cytat:
Napisał Nevermore
U mnie pierwsza wymiana sprzęgła po 130tys km (sprzędło i docisk był w stanie dobrym - nic sie nie ślizgało, a uszkodziło się niestety łożysko oporowe) - wymieniłem wszystko.
2) Też tak mam, jest mały luz ale. Pod mieszkiem jest regulacja, jak się naciągnie to będzie mniejszy luz bądź go nie będzie ale trzeba to robić z umiarem żeby auto cały czas nie spowalniało (obcierało klockami)
W jakim celu?Cytat:
Napisał rafjac
W jedynym słusznym. Pierwsze 10kkm to i tak najwyższy czas na wymianę oleju. Chyba, że stosujesz się do interwałów aso i wymieniasz co 30kkm to gratuluję...
Serio? Zauważyłem to już od kilka twoich postów (oraz teraz przeleciałem ich historię) i jedyne co to się czepiasz innych a pomocy 0... Nie masz nic lepszego do roboty? :rolleyes:Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
Jak możesz pomóc, to pisz do tematu, w innym wypadku czasami lepiej milczeć i nie spamować wątków, dzięki :)
Dzięki za odpowiedź! Trochę mnie uspokoiłeś, jednak 67 tys i wymiana sprzęgła to dość wcześnie. Ciekawe jak w innych benzynach bo u Ciebie jest pewnie inne sprzęgłoCytat:
Napisał Anzelmo
Chcę tylko pomóc uniknąć zbędnego wydatku. Ale widzę, że stopień zabetonowania niektórych jest porażający.Cytat:
Napisał MikeCZ
Ale jak się przez to lepiej poczuje, to niech wymienia, w sumie co mnie to obchodzi.
Zmieniłbyś zdanie, jakbyś zobaczył kolor fabrycznej Selenii zlewanej z silnika po przebiegu 8000 km - smoła. Nie żałowałem ani przez chwilę, że tak szybko zmieniłem olej. Kolejne wymiany z interwałem 15kkm to już inna bajka, olej był ciemny ale nie czarny.Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
To jaki graniczny kolor jest dobry i do jakiego przebiegu on występuje?
Piotr nie tłumacz mu bo on swoje zdanie ma wyrobione i co najgorsze uważa ,że wszystkie inne opinie o interwałach wymiany są głupotą.
Ot taka swoista odporność na wiedzę i doświadczenie innych.
Dziwne jest to że FernandoAlfonso w profilu ma Julkę z MA :P i nie wie podstawowych spraw eksploatacyjnych ...
Załącznik 265405Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
Życzę powodzenia wymieniając w MA co 30000 KM
I pewnie leje jeszcze selenię.
No i co ciekawego tam wyczytałeś?Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
Pewnie zaraz napiszesz ,że wymiana oleju co 30 tyś.
Ale poczytaj np 234 str tej instrukcji /tylko ze zrozumieniem/,rozjaśniło ci się coś?
Oczywiście, że tak, to znaczy nie ja osobiście, tylko ASO. A dlaczego miałbym nie lać?Cytat:
Napisał DmX
Olej też kupuję w ASO.
- - - Updated - - -
Nic z tego mnie nie dotyczy.Cytat:
Napisał Piotriix
Obym miał to szczęście i nie kupił od ciebie żadnego auta./żadnego urządzenia/:cool:Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
Daj spokój , jak chce to niech wymienia i nawet co 60 tys . Kiedyś za PRL silniki FSO w 125p wytrzymywały 85 - 90 tys kil. i remoncik. Kto bogatemu zabroni.Cytat:
Napisał Piotriix
Generalnie po to są fora aby wymieniać się doświadczeniami i poniekąd poprawiać producentów pod kątem eksploatacji. Bo to nie fabryka użytkuje pojazdy tylko zwykli ( lub niezwykli ;-) ) obywatele i to oni.
- - - Updated - - -
Daj spokój , jak chce to niech wymienia i nawet co 60 tys . Kiedyś za PRL silniki FSO w 125p wytrzymywały 85 - 90 tys kil. i remoncik. Kto bogatemu zabroni.Cytat:
Napisał Piotriix
Generalnie po to są fora aby wymieniać się doświadczeniami i poniekąd poprawiać producentów pod kątem eksploatacji. Bo to nie fabryka użytkuje pojazdy tylko zwykli ( lub niezwykli ;-) ) obywatele i to oni.
Dlaczego miałbym działać niezgodnie z instrukcją? To może być przyczyną utraty gwarancji, jest nawet chyba taki zapis w warunkach gwarancji.
Ciekawe czy w przypadku papieru toaletowego też działacie niezgodnie z instrukcją, np. w innej kolejności.
Tylko wyobraź sobie taką oto sytuację , gwarancja Ci się kończy , robiłeś wszystko zgodnie z IO , trzymałeś się kurczowo zapisów i wymian , a tu nagle niespodziewanie pada Ci MA , myślisz że ASO będzie dobrym wujkiem i wymieni Ci go bo w KS miałeś zapisane przeglądy , będą to mieli w głębokim poważaniu.....Cytat:
Napisał FernandoAlfonso
Im więcej ingerencji w działający mechanizm, tym większa szansa, że coś się zepsuje.
Poza tym wraz z upływem gwarancji zawsze sprzedaję samochód.
W takim razie napiszę jak Piotriix
"Obym miał to szczęście i nie kupił od ciebie żadnego auta./żadnego urządzenia/"
Pozdrawiam
Chciałbym zobaczyć zapis w gwarancji ,że częstsza wymiana oleju przeprowadzona w ASO niż przewiduje to IO ,powoduje jej utratę.
Wydaje mi się że będąc trzy razy częściej w ASO niż przewiduje to IO jest dla nich tylko czystym zyskiem i nikt rozsądnie tam myślący nie spuści Cię na drzewo.
Ciekawe jak podchodzisz do kwestii rozrządu ,tez czekasz 120k km ,czy może jednak profilaktycznie zrobisz to szybciej.?
Nigdy w życiu nie wymieniałem rozrządu.