A czy jest możliwość sprawdzenia szczelności kolektora bez rozbierania osprzętu? Plastikowy kolektor pozmianowy, klapy usunięte ale nie wiem czy zostało to przeprowadzone fachowo. Muszę też sprawdzić czy podkładka pod wtryskiem jest szczelna.
Printable View
A czy jest możliwość sprawdzenia szczelności kolektora bez rozbierania osprzętu? Plastikowy kolektor pozmianowy, klapy usunięte ale nie wiem czy zostało to przeprowadzone fachowo. Muszę też sprawdzić czy podkładka pod wtryskiem jest szczelna.
Można spróbować psiknąć plakiem w okolice kolektora na odpalonym silniku. Teoretycznie obroty powinny falowac jeśli jest nieszczelność.
Nie zna NIK źadnego programu gdzie można wrzucić logi do odczytu
Eksportujesz do csv wrzucasz na jakiś hosting i kto chce to pobiera.
Tylko jaki bo znalazłem jeden i nie działa.
Podaj link
jest ktoś wstanie coś z tego odczytać
"Czas" "Korekta paliwa (cylinder 1)" "Korekta paliwa (cylinder 2)" "Korekta paliwa (cylinder 3)" "Korekta paliwa (cylinder 4)" "TAG"
"s" "mm³/w" "mm³/w" "mm³/w" "mm³/w" " "
0,00 0,5500 0,3900 -0,9200 0,0300 ""
0,87 0,5500 0,2800 -0,9500 0,1200 ""
1,59 0,5700 0,2600 -1,0100 0,2600 ""
2,39 0,5200 0,2200 -0,9200 0,1200 ""
3,15 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
3,95 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0000 ""
4,85 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
5,60 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
6,37 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
7,15 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0000 ""
8,13 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0000 ""
9,06 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
9,81 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
10,56 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
11,33 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0000 ""
12,29 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
13,04 0,5400 0,1800 0,0000 0,0800 ""
13,92 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
14,70 0,5400 0,1800 0,0000 0,0800 ""
15,55 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
16,33 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
17,13 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
17,91 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
18,67 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
19,45 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0000 ""
20,37 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
21,14 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
21,92 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
22,73 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
23,48 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
24,32 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
25,07 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
25,88 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
26,63 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
27,41 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
28,16 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
28,92 0,0000 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
29,80 0,5400 0,1800 -0,8300 0,0800 ""
30,58 0,0000 0,1500 -0,7800 0,0100 ""
31,40 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
32,21 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
33,04 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
33,90 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
34,63 0,0000 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
35,54 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
36,29 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
37,13 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
37,86 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
38,63 0,6300 0,1300 -0,7800 0,0100 ""
39,36 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
40,28 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
41,08 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
41,81 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
42,71 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
43,51 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
44,26 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
45,04 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
45,79 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
46,60 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
47,35 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
48,10 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
48,86 0,6400 0,1400 0,0000 0,0000 ""
49,73 0,6400 0,0000 -0,8100 0,0000 ""
50,72 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
51,59 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
52,40 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
53,17 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
54,04 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
54,80 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
55,71 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
56,46 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
57,24 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
58,13 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
58,91 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
59,72 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
60,48 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
61,26 0,6400 0,0000 -0,8100 0,0000 ""
62,14 0,0000 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
63,02 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
63,88 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
64,69 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
65,50 0,6400 0,1400 -0,8100 0,0000 ""
66,33 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
67,13 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
68,11 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
68,94 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
69,72 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
70,64 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
71,40 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
72,18 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
72,99 0,6500 0,1500 -0,8000 0,0000 ""
73,94 0,6500 0,1500 -0,8000 -0,0100 ""
74,74 0,5800 0,1100 -0,6200 -0,1500 ""
75,52 0,7000 -0,0500 0,0000 -0,1300 ""
I tu jeszcze jedno
"Czas" "Korekta paliwa (cylinder 1)" "Korekta paliwa (cylinder 2)" "Korekta paliwa (cylinder 3)" "Korekta paliwa (cylinder 4)" "TAG"
"s" "mm³/w" "mm³/w" "mm³/w" "mm³/w" " "
0,00 0,4600 0,2000 0,0000 0,0000 ""
1,32 0,5200 0,1200 -0,3100 -0,3300 ""
2,06 0,5200 0,1200 -0,3100 -0,3300 ""
2,81 0,5200 0,1200 -0,3100 -0,3300 ""
3,60 0,5200 0,1200 -0,3400 -0,4900 ""
4,37 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
5,13 0,6700 0,1300 0,0000 -0,4900 ""
6,08 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
6,88 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
7,61 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
8,50 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
9,27 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
10,14 0,6700 0,0000 -0,3500 -0,4900 ""
11,12 0,6700 0,0000 -0,3500 -0,4900 ""
12,00 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
12,79 0,0000 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
13,81 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
14,58 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
15,34 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
16,08 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
16,86 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
17,64 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
18,46 0,0000 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
19,28 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
20,06 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
20,84 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
21,62 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
22,37 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
23,18 0,6700 0,0000 -0,3500 -0,4900 ""
24,02 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
24,79 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
25,55 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
26,30 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
27,08 0,6700 0,1300 0,0000 -0,4900 ""
27,92 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
28,77 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
29,55 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
30,33 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
31,11 0,6700 0,1300 -0,3500 -0,4900 ""
31,87 0,6700 0,1300 -0,3300 -0,4700 ""
32,64 0,6600 0,1200 -0,2600 -0,5700 ""
33,42 0,7100 0,0700 -0,1300 -0,6800 ""
34,16 0,7900 -0,0400 -0,0300 -0,7600 ""
34,99 0,8500 -0,1200 0,0800 0,0000 ""
35,94 0,9500 -0,1900 0,0000 -0,7900 ""
36,83 0,9400 -0,3200 0,1300 -0,6500 ""
37,67 0,8700 -0,4100 0,1400 -0,5400 ""
38,44 0,9100 -0,5500 0,0600 -0,3600 ""
39,25 0,9600 -0,7100 0,0000 -0,1200 ""
40,08 0,9300 -0,7700 -0,1400 -0,0200 ""
40,86 0,9000 -0,6100 -0,2000 -0,2400 ""
41,62 0,7300 -0,4500 -0,0900 -0,1700 ""
42,39 0,7300 -0,4500 -0,0900 -0,1700 ""
43,17 0,7200 -0,4700 -0,0700 -0,1800 ""
43,93 0,7200 -0,4500 -0,0400 -0,2500 ""
44,73 0,7200 -0,3800 -0,0700 -0,3000 ""
45,49 0,7300 -0,3200 -0,0500 -0,3500 ""
46,27 0,7200 -0,3000 -0,0500 0,0000 ""
47,25 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
48,08 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
48,84 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
49,72 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
50,50 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
51,25 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
52,10 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
52,87 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
53,63 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
54,41 0,7200 -0,3000 -0,0500 -0,3500 ""
55,18 0,7200 -0,3000 -0,0500 0,0000 ""
jedrek1980, Twoje korekty wyglądają OK. Jeśli motor pracuje równo to bym się nie przejmował.
U mnie niestety nie chodzi idealnie równo dlatego drążę temat. Postaram się w weekend przyjrzeć podkładce pod wtryskiem i tyłowi kolektora. Może na próbę podmienię wtryski żeby sprawdzić, czy podwyższona korekta to wina cylindra, czy wtrysku.
Tak chodzi równo pali bez problemu i nie kopciCytat:
Napisał jarzon
To są ok. Robiłeś test zarówno na biegu jałowym jak i pod obciążeniem?
Jeżeli chodzi o mój post to tak.Na postoju oraz czwarty bieg i pedał w podłogęCytat:
Napisał łuk4sz