Alfa Giulia- 2015

Niestety jest jak mówisz.. każdy kojarzy Fiata z Seicento i Pandą.. Na ich podstawie uważają, że każdy fiat jest taki sam. :P
Ciotka miała kiedyś Seicento 900, później Peugeota 206, 207 a teraz chce kupić 3008. Wspomniałem coś o fiacie, to powiedziała, że nie chce fiata bo miała seicento i strasznie topornie się nimi jeździ.. Kopara mi opadła.

Uważałem i nadal uważam, że każda Alfa może swobodnie konkurować z Audi i BMW, do pewnego przedziału cenowego/wyposażeniowego.
Najgorsze wyposażeniowo fotele alfy są duużo lepsze niż te w Audi i BMW. Powiedziałbym nawet, że aby w Audi i BMW były lepsze należałoby kupić te z prawie najwyższej półki.
Wujek ma e90 w pakiecie alpina, z tymi trochę lepszymi "stołkami" skórzanymi i wsiadając do mojej 147 z podstawowymi skórami mówi, że moje fotele są "do.ebane".
Kolejna sprawa to chociażby głupie Audio.. Businessclass w BMW brzmi jak.. (brakło mi określenia). Żeby tam coś grało, to trzeba chyba zapłacić za Harmana..
Wykończenie wnętrza na podobnym poziomie co w Alfie, choć plastiki w BMW są dużo bardziej miękkie niż te miękkie w Alfie, no ale cóż.
Alfa traciła na pozycji za kierownicą, mimo doskonałych foteli, ustawienia przyrządów na desce rozdzielczej.. Fotela nie dało się ustawić tak nisko jak u konkurencji..
Mam nadzieję, że pamiętają o tym..

Co do silników - też się tego obawiam. Niby te 1.75 są całkiem przyzwoite, ale turbo wymienia się tam przy przeglądzie razem z olejem co 30k km.. mam nadzieję, że w tym silniku takiego problemu już nie będzie.
Co do technologii.. Jeżeli chodzi o napęd RWD to oprócz BMW FCA ma chyba w tym największe doświadczenie na rynku.. o ile nie większe (ferrari, transaxle w maserati).

Swoją drogą, myślicie, że skrzynia wyląduje z tyłu?

Cytat:

---

Napisał MichAlfa

Niby te 1.75 są całkiem przyzwoite, ale turbo wymienia się tam przy przeglądzie razem z olejem co 30k km.

---

Że co??? Generalnie ten silnik uchodzi za w miarę bezproblemowy, więc nie rozumiem skąd takie stwierdzenie...

Cytat:

---

Napisał MichAlfa

Co do silników - też się tego obawiam. Niby te 1.75 są całkiem przyzwoite, ale turbo wymienia się tam przy przeglądzie razem z olejem co 30k km.. mam nadzieję, że w tym silniku takiego problemu już nie będzie.

---

150 tys na liczniku a silnik bez najmniejszych awarii :)

Cytat:

---

Napisał Anderson

3 lata czekania na jeden model... masakra...
tak duze jest napięcie, że niemal na pewno będzie rozczarowania
Serdżio przegiął

---

Tak, najlepiej niech Sergio sobie strzeli w łeb - przynajmniej raz się ucieszysz.

Czego płaczesz?będzie taka petara,że szczęki opadną,czy któraś alfa była brzydka,nie jest przypadkiem,że było już wiele wizek i kilka odrzuconych,tu nie ma tak,że byle jaki wygląd ma być jak w niemieckich autach model od modelu niczym się nie różni,tu ma być tak,żeby ludzie patrzyli się na auto a nie odróżniali passata b7 od b8?
nawet moi koledzy którzy mają BMW mówią o alfach bardzo pozytywne rzeczy,więc skoro alfaholik narzeka to co z niego za alfaholik?

Rozmawiałem z pracownikiem Ganinexu w Katowicach… Zdjęcia policyjnych alfa na lawecie, to głównie przez to.. :P Co 30tys km pada im turbo i uwaga.. wymieniają im komplet opon na NOWE.. :) (w 30tys km zajechać komplet opon?)
Na forum też było przecież kilka przypadków z padającymi turbinami po przebiegu rzędu dziesiątek tysięcy.. Słyszałem, że prawdopodobnie przez zapychające się sitka, przez co turbo nie ma smarowania..

Porównywanie z autami policyjnymi to żadne porównanie bo te auta są zupełnie inaczej eksploatowane [emoji14]

Tak a propo zacisku hamulcowego na przedniej osi zacisk z przodu daje możliwość większego skrętu kół także dla zwrotności to lepsze rozwiązanie.

Akurat Alfy pod względem możliwości skrętu kół w czołówce to nie są mimo zacisków z przodu :) na pewno na rozkład masy źle wpływa (choć przy położeniu silnika to drobiazg).
Giulia ma być tylnonapędowa, to już chyba problemu z tym promieniem skrętu mieć nie będzie.
A co do 159tek policyjnych to raz miałem "przyjemność" rozmawiać z polcjantami z mondeo, którzy relacjonowali jak to ich 159tka przynajmniej raz w miesiącu odpada ze służby. Najfajniejsze było chyba otwieranie bagażnika przyciskiem start :)
Ale opony nie przesadzajmy, to nie wina samochodu. Prędzej serwisu jeśli coś namiesza z geometrią.

Cytat:

---

Napisał MichAlfa

Co 30tys km pada im turbo i uwaga.. wymieniają im komplet opon na NOWE.. (w 30tys km zajechać komplet opon?)

---

A może wymiana opon co 30 tys była jednym z kryteriów w przetargu i zawiera się w gwarancji?
Zaś turbo to faktycznie kwestia eksploatacji. Jeśli użytkownicy nie chłodzą turbinki, to takie mogą być efekty. Niedługo na rynku wtórnym będzie pełno aut z systemem start/stop z padniętymi turbinami przy niskich przebiegach.