Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

Cytat:

---

Napisał darkghost

Tak na marginesie, masz coś zrypanego bo ciągle zamieszczasz podwójne posty.

Gadanie, że każdy silnik z turbo jest wysiliony to zbyt potężne uogólnienie. Już tak calkowicie na poważnie. 1.9 JTDm - 120 KM uznawany ogólnie na pancerny, który zrobi te 400 czy nawet 500k km. Czy 2.0 136 KM (który jest dokładnie taki sam jak 170 KM). Do tego weźmy 1.8 benzyna - 140 KM - też uznawany nieskomplikowany, bezawaryjny i wytrzymały - idealny do zagazowania. Wg twojej definicji dwa pierwsza są wysilone i potrzebują lepszego oleju niż ten benzynowy, który z mniejszej pojemności krzesa więcej mocy (chociaż dzisiaj krzesają tyle z naprawdę wysilonego 1.0)

---

Kolego są bardziej i mniej wysilone silniki jak się robi dużo kucyków z 1 litra pojemności to jest bardzo wysilony. Średnia przeżywalność takiego motoru jest niska podobnie sprężarki coś ok. 80 tysięcy. Natomiast olej 5W40 polecam dlatego, że w wysokich temperaturach szczególnie w okresie letnim ma większą lepkość i lepiej smaruje silnik.

http://magazynauto.interia.pl/porady...w30,nId,945438

No ale zrobisz jak uważasz

ps.

Podwójne teksty są niezależne ode mnie, klikam raz.

Witam wszystkich :)
Panowie co myślicie o tym zestawie: http://lejolej.pl/pl/p/SPECOL-Spec-P...oil-AR9100/182
Do 1.9 JTDm 8v? Na jakiej zasadzie działa ten uszlachetniacz, jak go zastosować i przez jaki czas można z nim jeździć? Wymieniam olej co 10 tysięcy kilometrów.

Kolega od nas z forum robił/robi badania oleju Specol Spec Premium C3 5w30 (bliźniaczy z 5w40) z dodatkiem AR9100 i analizy pokazały znaczny spadek zużycia silnika w stosunku do standardowego oleju bez dodatku. Modyfikator dolewa się po prostu do oleju silnikowego (nie trzeba w trakcie wymiany, można dolać później). Najlepiej stosować co wymianę ale przy wymianie co 10 tyś. preparat będzie działał nawet po zmianie oleju (bez płukanki) tyle, że z czasem jego skuteczność będzie coraz niższa. Ceratec od Liqui Moly jest niby nawet na 50 tyś. km ale ja stosowałem go co wymianę a teraz stosuję AR9100 i inne produkty Archoila. Koszt zakupu AR9100 rozlewanego z beczki nie jest szczególnie wysoki więc zalecam jego zastosowanie co przegląd. Jeśli stosujemy pierwszy raz i mamy zamiar dłużej użytkować nasze auto to dobrze jest w pierwszej kolejności zastosować preparat AR2300, który czyści silnik i przygotowuje grunt pod AR9100. Dodaje się go do oleju na co najmniej 1,6 km przed jego wymianą (zalecane 3-4 tyś.). Zastępuje on tradycyjną płukankę i w pełni bezpiecznie czyści silnik. Można nawet przejechać na nim normalnie od wymiany do wymiany. Co do tego zestawu to niech mi ktoś pokaże w tej cenie coś co lepiej chroni silnik i w dodatku nadaje się pod eko-silniki.

Poczytałem trochę o AR2300 i chętnie bym zalał ale.. W kwietniu wymieniam olej (stuknie 10k km), wczesniej robiłem płukankę LM i zalałem LM 5w40 diesel synthoil. Zakupiłem już AR9100 i znów mam zamiar zalać olej LM. Z tego co się dowiedziałem to LM to lej PAO, jasno jest napisane, że w takim wypadku lepiej pojeździć z AR2300 ok 6k km. W moim przypadku lepiej znów zrobić płukankę LM i zalać olej LM + ar9100, czy może zalać razem ar2300 + ar9100 do nowego oleju?

Jestem w kropce...

Cytat:

---

Napisał tomek evo

Kolega od nas z forum robił/robi badania oleju Specol Spec Premium C3 5w30 (bliźniaczy z 5w40) z dodatkiem AR9100 i analizy pokazały znaczny spadek zużycia silnika w stosunku do standardowego oleju bez dodatku. Modyfikator dolewa się po prostu do oleju silnikowego (nie trzeba w trakcie wymiany, można dolać później). Najlepiej stosować co wymianę ale przy wymianie co 10 tyś. preparat będzie działał nawet po zmianie oleju (bez płukanki) tyle, że z czasem jego skuteczność będzie coraz niższa. Ceratec od Liqui Moly jest niby nawet na 50 tyś. km ale ja stosowałem go co wymianę a teraz stosuję AR9100 i inne produkty Archoila. Koszt zakupu AR9100 rozlewanego z beczki nie jest szczególnie wysoki więc zalecam jego zastosowanie co przegląd. Jeśli stosujemy pierwszy raz i mamy zamiar dłużej użytkować nasze auto to dobrze jest w pierwszej kolejności zastosować preparat AR2300, który czyści silnik i przygotowuje grunt pod AR9100. Dodaje się go do oleju na co najmniej 1,6 km przed jego wymianą (zalecane 3-4 tyś.). Zastępuje on tradycyjną płukankę i w pełni bezpiecznie czyści silnik. Można nawet przejechać na nim normalnie od wymiany do wymiany. Co do tego zestawu to niech mi ktoś pokaże w tej cenie coś co lepiej chroni silnik i w dodatku nadaje się pod eko-silniki.

---

Czyli, dolać najpierw tego czyściciela do starego oleju? AR2300 mam na myśli... dojechać do wymiany, a przy wymianie zalać Specol + AR9100 tak? hmm. A mam jeszcze jedno pytanie, skoro na 5 l oleju przypada ileś tam specyfiku tego AR9100 to ile go wlać do mojej ? wlać mniej oleju + ten specyfik, czy najpierw wlać tyle oleju ile trzeba, a potem dolać specyfiku uszlachetniającego? A i jeszcze jedno.. bo ten Specol, to on jakiś tani strasznie się wydaje... Nie wiem co to za olej szczerze powiedziawszy. Myślałem jeszcze nad tym ewentualnie:http://lejolej.pl/pl/p/Liqui-Moly-To...100-5W40-5L/74

AR2300 dodajemy do starego oleju i jeździmy do wymiany. Potem nowy olej i AR9100. Oleju nalewamy o te 175 ml (jeśli na 5l) mniej i dodajemy Archoila. Spokojnie możesz brać tego Specola. Ten Liqui Moly to bardzo dobry olej ale jak dodajesz Archoila to nie warto przepłacać moim zdaniem. Specol jest taki tani bo nie płacisz za wielopoziomową strukturę sprzedaży, za marketing, reklamę i programy serwisowe. Towar mam bezpośrednio od producenta w dobrej cenie i nie mam wysokiej marży dlatego tak tanio. Castrol czy Mobil w produkcji kosztują podobnie tylko potem na półce w sklepie cena x2.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał SimonG

Poczytałem trochę o AR2300 i chętnie bym zalał ale.. W kwietniu wymieniam olej (stuknie 10k km), wczesniej robiłem płukankę LM i zalałem LM 5w40 diesel synthoil. Zakupiłem już AR9100 i znów mam zamiar zalać olej LM. Z tego co się dowiedziałem to LM to lej PAO, jasno jest napisane, że w takim wypadku lepiej pojeździć z AR2300 ok 6k km. W moim przypadku lepiej znów zrobić płukankę LM i zalać olej LM + ar9100, czy może zalać razem ar2300 + ar9100 do nowego oleju?

Jestem w kropce...

---

Moim zdaniem lepiej wlać AR2300 do starego oleju. Pojeździć jak najwięcej ale jeśli nie da rady zrobić 6 tyś. to 3-4 tyś. też powinny wystarczyć (może nie w 100% ale preparat spełni swoją funkcję). Tego PAO w Synthoilu nie jest znowu tak bardzo dużo. Potem nowy olej i AR9100. Przy okazji po Achoila i Synthoila diesla zapraszam do mnie (synthoila diesla będę miał do kwietnia w ofercie).

Witajcie,
Posiadam 159 1.9 8V. Zbliża mi się wymiana oleju. Obecnie zalany jest Castrol Edge Turbo Diesel 5w40, jednak chciałbym wymienić na inny olej, ponieważ o Castrolu przeważnie pisze i mówi się źle. Kupiłem rok temu Alfe i miała już zalany taki olej. Jednak przez ostatni rok dosyć sporo go ubyło.. Dodam, że po za zapoconym turbem nie mam żadnych wycieków, auto nie dymi (nie mam DPFA), korekty wtrysków bez zastrzeżeń, ogólnie auto sprawdzałem ze 3 razy i nie było się do czego przyczepić, żadnych awarii przez ostatni rok nie miałem. Jest zrywne i pali normalnie (ok 6.5 trasa, 9,5 miasto, 8 mieszany). Czy zmiana na inny olej wiąże się z jakimś ryzykiem?

Absolutnie nie. Płukanka też nie zaszkodzi.

Patrząc na specyfikację oleju SPECOL a np. MILLERS to całkiem nieźle wypada ten pierwszy. Jeśli to możliwe to niech się wypowiedzą na temat tego oleju spece z tego tematu wiadomo o kogo chodzi :) bo jak za te pieniądze plus dodatek archiol to tylko brać.

Cytat:

---

Napisał Maniak92

Witajcie,
Posiadam 159 1.9 8V. Zbliża mi się wymiana oleju. Obecnie zalany jest Castrol Edge Turbo Diesel 5w40, jednak chciałbym wymienić na inny olej, ponieważ o Castrolu przeważnie pisze i mówi się źle. Kupiłem rok temu Alfe i miała już zalany taki olej. Jednak przez ostatni rok dosyć sporo go ubyło.. Dodam, że po za zapoconym turbem nie mam żadnych wycieków, auto nie dymi (nie mam DPFA), korekty wtrysków bez zastrzeżeń, ogólnie auto sprawdzałem ze 3 razy i nie było się do czego przyczepić, żadnych awarii przez ostatni rok nie miałem. Jest zrywne i pali normalnie (ok 6.5 trasa, 9,5 miasto, 8 mieszany). Czy zmiana na inny olej wiąże się z jakimś ryzykiem?

---

Czy zalanie MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 będzie dobrym rozwiązaniem w moim przypadku opisanym wyżej?? Jutro wymieniam więc potrzebuje podpowiedzi :D