Zobacz czy to jest odpowiednie: http://www.megaupload.com/?d=E8AANAKNCytat:
Napisał chunkpunk
Printable View
Zobacz czy to jest odpowiednie: http://www.megaupload.com/?d=E8AANAKNCytat:
Napisał chunkpunk
Pasi thx :)
@Bubu321
THX, czyli wystarczy kabelek USB, skoro nie widać różnicy ;)
A do jakiego JTD probowałeś się podpiąć? 105KM czy 115 KM? Jak byłem w serwisie to pamietam ze na moim ustawiali EDC15, probowali tez na EDC15XX ale na tamtym nie poszło. Mam 1.9 JTD 105KM, rocznik 1999.
@Cinas1980
Próbowałeś się podpinać do jednostki 105KM? kabel pewnie kupię tak czy siak, ale chiałbym wiedzieć czego mam się spodziewać.
PS: Z moim ECU może byc faktycznie problem, znajomy ma dedykowany diagnozer na większość marek (koszt koło kilkunastu tysięcy) i bez problemu wpina się tym w 2.4 JTD a w 1.9 JTD (105KM) nie daje rady.
nie do 105 konej nie podpinałem się. mam 115 konną w rodzinie więc spróbowałem i się udało.
Mimo tytułu wcale to nie jest takie proste :). Chciałem zdiagnozować przepływomierz. Proszę o ocenę zrzutu ekranu z programu Unidiag. Bardzo dziwne wartości mi pokazuje. Teraz nie wiem czy przepływka jest padnięta, błąd programu czy ja coś źle robię. AD/C air mass nie pokazuje mi więcej jak 1V, nawet przy 5 tyś. w moim JTD. Tyle co czytałem to powinno być po włączeniu zapłonu. Moja definicja wczytana to EDC15C7.
Błędów przepływomierza nie ma, zresztą żadnych innych też.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/08/130.jpg
Mogę się tego podjąć (zakupu i rozesłania), gdyby ktoś był chętny...Cytat:
Napisał bubu321
- przepływność wynosi 51 kg/h, tylko jakie obroty były.
- innych parametrów nie znam, musisz poczekac na uzytkownika JTD.
Ten wykres akurat był na biegu jałowym, nie rozumie tylko ten małej wartości napięcia.Cytat:
Napisał bubu321
Czy te kable czymś się różnią oprócz ceny?
1. http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=246
2. http://allegro.pl/item709032896_inte...na_usb_pl.html
? ? ?
Witam.
Zakupiłem nową przepływkę, oryginalną, z hologramem, od forumowicza.
Wymieniłem rurę między przepływką a przepustnicą. Wszystkie opaski wymieniłem i pozaciskałem solidnie. Puszka filtra wygląda na całą. Zakładam, że dolot jest szczelny.
Przy odcięciu Unidiag pokazuje 350 kg/h i nieco ponad 4V.
Jak myślicie, czy może na to wpływać jeszcze ścieżka wydechu (kat, sonda, tłumiki) ?
Czy może wciąż mam gdzieś lewe powietrze?
Chyba, że trafiła mi się przepływka od nowości nie trzymająca parametrów.
Nie mam jak podmienić na inną niestety, stara pokazywała 300 kg/h i niecałe 4V.
Nie odczuwam żadnej zmiany na korzyść mniejszego spalania (aktualnie ok. 12) czy poprawy dynamiki.
Co ciekawe, zaraz po wymianie przepływki pojawił się i regularnie pojawia błąd: "P0130, 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank I Sensor 1)" który ponoć świadczy o złym połączeniu elektrycznym dla sondy...
Odpiąłem i wpiąłem wtyczki czujników w okolicy silnika, do których miałem dostęp (m.in. Lambda, przepływka).
Do tej pory starałem się sam analizować wyniki na podstawie kilku wątków na kilku forach, ale jestem już bezsilny. Później przedstawię swoje wyniki, może razem do czegoś dojdziemy.
Ps. czy ktoś może wstawić definicje do Unidiaga (v.4 bądź v.3), pozwalające zobaczyć prawidłową temperaturę, z poprawionymi wpisami dot. sondy (pre-cat status itp.) dla ECU M.1.5.5?
Bardzo proszę!
Ja swoje def przez ciągłe poprawianie rozwaliłem i nie mam już siły szukać na setkach wątków każdego z wpisów, a na pewno ktoś z Was ma kompletnie poprawione..