Pamiętaj, że do leasingu alarm może być konieczny.
Printable View
Pamiętaj, że do leasingu alarm może być konieczny.
no tak, a jak nie to moze miec wplyw na ubezpieczenie. ciekawe czy ten alarm mopar montuja w fabryce czy u dealera
Nie chcialbym wyjsc na upierdliwca, ale to jest watek o AA....
w
masz rację, sorka, z reguły na komórce naotwieram najpierw tabów z różnymi tematami a potem odpowiadam szybko na ostatniego posta i wątek łatwo idzie w innym kierunku.
Z tego co się dopytywałem, nadal nie wchodzi w grę opcja (rzecz jasna za dopłatą), by w serwisach byłą możliwość zmiana bebechów pod AA, ktoś ma inne informacje?
Zresztą coś czuję, że nawet jak to się pojawi, to zaśpiewają sobie z 4-5 k i tyle z tego będzie.
w serwise to myślisz że coś potrafią w ogóle dołożyć? niegdy takich rzeczy nie robią, boją się, nie chcą itp, nawet sprzęt/oprogramowanie z tego co wiem nie pozwoli im na zmiany konfiguracji poza tą jaka z fabryki wyszła. sprzęt się różni, to wiemy, więc raczej musiałbyś liczyć na złapanie samemu bebechów z jakiegoś rozbitka kiedyś (pewnie nie szybko bo auta z 2018r na części i to jeszcze doposażone to będą raczej dopiero za parę lat, inne to będzie się naprawiać), potem liczyć że jak włożysz to do auta i zapuścisz proxi w MES czy AlfaOBD to zagada.
dokładanie wyposażenia dyskutować to możesz tylko na forum, tu ludzie robili wiele rzeczy w swoich alfach. zawsze jednak jest ryzyko że sprzęt nie będzie działał (pieron wie co w nowych autach wsadzili, moze jakieś zabezpieczenia, kody i nie odblokujesz funkcjonalności)
Zakładają choćby "sportowe" wydechy do Stelvio, sam się zdziwiłem :)Cytat:
Napisał epsonix
zmiana wydechu to banalna robota jeszcze w nowym aucie gdzie nic nie pordzewiało i schodzi bez komplikacji - 1 śruba, zdejmujesz tłumik z wieszaków i zakładasz nowy. 5 minut roboty jak auto masz na podnośniku. w ASO nie potrafią dołożyć Blue&me, tempomatu, xenonów, oryginalnych czujników parkowania, a takie i inne rzeczy tu na fourm robiło już wielu w różnych alfach.
Z tym dokładaniem czujników parkowania to nie przesadzaj, sam byłem świadkiem jak zakładali (do nowego, który go nie miał) jak ja czekałem za przeglądem :)
kolega widzę myli dokładanie czujników nieoryginalnych/akcesoryjnych (takie też mi dokładali w ASO do GIulietty), gdzie np nie wyświetli Ci odległości/strefy na wyświetlaczu samochodu jak to robią oryginalnie z fabryczna opcja, z oryginalnymi, dołożeniem bądź zmianą bebechów (np inna centralka PDC) i aktywowaniem funkcji wyświetlania na ekranie. choć to często dość łatwe (ale czasochłonne jak nie ma wiązek elektrycznych - ja przez to przechodziłem -sam własnoręcznie dokładałem PDC przód, Blue&me Nav, Xenony z poziomowaniem i spryskiwaczami w 159 i wszystko z dokładaniem całych instalacji (jakieś 50h roboty - parę dni urlopu poszło na to, nieopłacalna sprawa o ile nie potraktuje się jej hobbystycznie), a w Giulietcie dokładałem tempomat) to ASO takich rzeczy nigdy nie robią (np wtyczki trzeba ciąć z rozbitków, w ASO nie kupisz - tam same kompletne wiązki, po np 1tyś każda) - w życiu nie słyszałem żeby komukolwiek/gdziekolwiek ASO zrobiło jakiś retrofit. takie rzeczy tylko entuzjaści na forum robią, tym bardziej że ktoś musi być pierwszy i spróbować na własne ryzyko kupić sprzęt (dziś go nie zdobędziesz z rozbitka a po cenach ASO, to lepiej sprzedaj swoje auto i zamów sobie z funkcją jakiej Ci brakuje), dłubać w aucie (może np brakować wiązek), a potem próbować np z MESem zmieniać ustawienia/robić Proxi, a wszystko bez gwarancji że się uda i z mini ryzykiem że coś się uwali (błędy w połączeniach (nawet jak masz schematy, to w nich często są błędy - coś o tym wiem ale nie będę dawał przykładów), coś się urwie przy demontażu itp). W Stelvio/Giuli myślę że szybko chętny do grzebania w aucie nowym/na gwarancji się nie znajdzie.
a najlepsze jest to że ciągle nikt nie wie (w salonach z którymi miałem do czynienia) czy Android Audo już od razu będzie w autach dostarczanych do klienta, czy trzeba będzie go dograć jakimś updatem. ponieważ MESem żadnych updatów pewnie nie wgrasz, a oficjalnymi kanałami jako update w ASO też może nie przejść (bo ich sprzęt z tego co wiem po VIN dostaje z serwera zestaw updatów i wgrywa, czyli konfig jak wyszło z fabryki), więc moze się okazać że dzisiejszego sprzętu z AA nie odpalisz/zupdate-ujesz niczym. mniej ryzykowne będzie wyjęcie sprzętu z AA już działającego, ale potem unikałbym jakiejkolwiek aktualizacji w ASO, bo też jest ryzyko że zdeaktywuje Ci na dobre funkcje (i nikt nie będzie wiedział jak ją przywrócić).