Printable View
Dla Was wszystko jest smutne, a ja uważam, że lepiej połączyć siły z Oplem, Pugiem i Cytryną, niż zostać przejętym przez VAG. Będąc małym w dużej grupie i mając wózki RWD jesteś perełką w koronie i można na tej bazie próbować konkurować z Bawarami. Głowa do góry, motoryzacja nie rozwija się już jak za dawnych czasów, a do tego nadal kwestia baterii w wozach elektrycznych nie jest dopracowana na tyle, by można było masowo je produkować (za drogie i za ciężkie).
L.
W pelni sie zgadzam, wielkie baterie nie dosc ze podniosa znaczaco i tak juz wysoka cene, podniosa mase, 50:50 ratio byc moze tez i zwinnosc ktora obecnie maja. Dorzuccie do tego krotki zasieg, brak sensownego dzwieku i czar pryska. Kto wie czy po fuzji nie podniosa sie na tyle zeby wprowadzic nastepce giulietty z pomoca francuzow, ktorzy w sumie maja niezle doswiadczenie w ich budowie, brzydkie tez nie sa. Takie czasy ze nie zawsze sie da walczyc o klienta w pojedynke. Pamietajcie ze portfolio moze sie tak samo szybko zmienic, tak jak sie zmienilo obecnie.
Nieśmiało zwracam uwagę: następcą Giulietty miał być Tonale. Ponoć gotowy.
Choć raczej też na miejscu jest zwrócenie uwagi co pod zarządem PSA stało się z linią Meriva/Grandland.
Nowe GTV miało mieć E-Turbo:
- FCA opatentowało hybrydowy 4 cylindrowy, tzn. hybryda zorientowana na podniesienie wydajności: http://motori.quotidiano.net/autoemo...o-maserati.htm
- prawdopodobnie użyte miało być turbo tego producenta: https://www.autonews.com/cars-concep...rs-go-electric
Pełna elektryfikacja to zupełnie inna para kaloszy.
Reklama w f1 gdzie tylko 2 firmy się liczą. Lepiej było wystartować w innej serii gdzie można wygrywać , a tak żadna pociecha że Alfa startuje w f1 jak wielkie g tam znaczy. Co do nowych modeli . Pisałem już i nic więcej nie dodam. Polityka modelowa jest do dupy i tymi ciągłymi zmianami niczego dobrego nie osiągną.Cytat:
Napisał walgreen
Widzę, że apetyt rośnie w miarę jedzenia, bo jeszcze niedawno nie było tej marki nigdzie w motorsporcie. Nawet w ostatnim sezonie nikt nie mówił o Alfie, wszędzie posługiwano się nazwą Sauber.
Sukcesy w innych seriach na pewno by pomogły, przykładem jest ten krótki epizod DTM całe wieki temu, na który dzisiaj tak wszyscy tutaj lubią się powoływać.
Jednocześnie warto pamiętać, że bolid AR w F1 ma niewiele wspólnego z tą marką pod względem technicznym. To tylko(lub aż) sponsor tytularny.
No sponsor tytularny. Wydaje masę siana na starty. No i co? czy to ma JAKIEKOLWIEK przełożenie na sprzedaż modeli "cywilnych"?
Jeśli w ogóle ma, to raczej negatywny, bo w roku, w ktorym Alfa Romeo jest Alfą Romeo w F1, sprzedaż aut tej marki sięga dna.
NIC się nie udaje w ostatnich latach, już PIĘĆ lat temu sprzedaż roczna miała przekraczać 400 tysięcy sztuk, tymczasem w tym roku będzie mniej więcej sześć razy mniej....
Sprzedaj swoje udziały, żyj i daj żyć innym.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Pytanie było o brak reklamy, a ja odpowiedziałem, że reklama jednak jest i to bardzo konkretna.
Jaki ta reklama ma wpływ? Czy byłoby gorzej/lepiej bez tej reklamy? Jaka reklama byłaby w zamian i jaki byłby jej efekt? Obawiam się, że nie rozstrzygniemy tego na tym forum. Proponuję przenieść się na forum dla wróżbitów :)
Panowie czy ktoś wie jak Alfa się sprzedaje w stanach i na innych rynkach niż EU. Z tego co wiem to w europie jakoś kiepsko to idzie, a na innych rynkach jak to wygląda???
Sprzedaż w USA:
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/alfa-romeo/
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
czyli stabilnie EU i US, nienajgorzeja ale i nienajlepiej. nie na tym poziomie żeby zarabiać i wprowadzać nowe bardziej niszowe modele, czy choćby odmiany albo opcje wyposażenia. niestety.
W USA sprzedają tylko 2 modele, w EU póki co jeszcze Giulietta dochodzi. Tak, czy inaczej z tak skromną ofertą modelową nie ma szans na wysoki volumen sprzedaży.
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
FCA - wyniki sprzedaży za 2019 rok .Ogólnie grupa FCA sprzedała w Polsce 32367 aut . Wzrost sprzedaży samochody osobowe 9,1 % , samochody dostawcze 11,4 % w stosunku do roku 2018. Fiat - 14699 aut , Jeep - 4091 aut , Alfa - 1550 aut , Abarth 101 aut. Jeśli chodzi o Alfę sprzedano Stelvio - 905 szt , Giulia - 420 szt . Giulietta - 221 szt , Mito 4 szt. Jak podało FCA jeśli chodzi o Alfę jest to najlepszy wynik od 10 lat ze wzrostem sprzedaży na poziomie 10,7%.Czyli nie jest tak kiepsko.
Ogólnie myślałem, że sprzedaż ciągnęły dobre rabaty na Giuliettę, a w sumie sprzedała się w najmniejszej ilości egzemplarzy?Cytat:
Napisał izan10
no niby dobre wieści jeśli rozpatrujemy rynek polski, tyle że to i tak ciągle tak mała ilość że nie bardzo poprawia wyniki globalne, a te niestety są jakie są. może lifting je znów ruszy w góre - obyCytat:
Napisał izan10
Ludzie sa dzisiaj zepsuci do szpiku kosci przepychem "nowoczesnosci" i to musi po prostu dotrzec do ludzi, ze wykonywanie tabletow w chinach na skale masowa zamiast analogowych pokretel i zegarow jest duzo tansze i papka informacyjna w mediach sugerujaca ludziom ze "MY" potrzebujemy nowoczesnosci nie sprzyja sprzedazy ledwo nadazajacej AR za "dotykowymi" autami, napchanymi wifi i innymi bzdurami. Dorzucic do tego olewatorstwo producenta w promowaniu/oferowaniu produktu, wygaszanie kompaktow i jest jak jest. W Irlandii ludzie zwariowali na punkcie elektrycznych gratow, nie zdajac sobie sprawy ile to jest klopotu obecnie(infrastruktura, zasieg auta) i w przyszlosci(utylizacja baterii, wydobywanie niklu na masowa skale). Nikt nie kupuje tu Giulii/Stelvio(w 2019 widzialem moze 3sztuki na drodze) bo naiwnie wola kupic Hyndai Ionic,Kona,Leaf albo hybryde, bo podatki sa mniejsze i pozorne oszczednosci. Swoja droga wszedzie trabia ze do 2030 nie bedzie sprzedazy aut spalinowych na wyspie, same elektryki - to pierdzielenie poki co, ale widac rzad dazy za odgornymi przepisami unii. Trza stad spadac :)
Właśnie się dowiedziałem,że kumpel kupuje Tesle model 3 wersja Performance za 300 tys. Ma teraz BMW X6, z którego nota bene jest bardzo niezadowolony. Po dwóch latach zna w serwisie BMW nawet sprzątaczkę :) Co chwila "coś".
Ja też z ciekawością oglądałem testy Tesli 3 ale stwierdziałem,że jest to za drogie a poza tym nie zrobię tego Alfie. Kupując najtańszy model 3 Low Range za ok. 220 tys obliczyłem,że przez 5 lat zaoszczędzę na paliwie maks. 70 tyś pln. Wolałbym kupić Giulie za 150 tyś i te 70 tyś wpakować w paliwo :)
Tyle można wyczytać o spadku sprzedaży modeli AR, o słabej promocji i tp. Biorąc bardzo świeże wydanie gazety Motor, byłem wielce zaskoczony artykułem "rynek nowych aut w Polsce". Pomimo niechęci do marki, pomimo narzekań że modele nie nadążają za trendami obecnej elektronicznej mody, że nie posiadają bajerów wspomagających życie kierowcy (mnogo tego na forum) - AR w Polsce w 2018 roku zanotowało 10,71 % zysk. Przestańmy narzekać a cieszmy się, że swoje upodobania motoryzacyjne kierujemy w stronę pojazdów z duszą, a nie w pospolite wozidła, naszpikowane gadżetami z których nawet w połowie nie wykorzystujemy, a bardzo często nawet nie wiemy że je mamy.
Jakby nie patrzeć znów jesteśmy Zieloną Wyspą [emoji6]. A tak serio wzrost cieszy, jednakże sieć dealersko - serwisowa nie powinna popadać w samozachwyt bo np. w Hiszpanii mimo spadku ok. 10% sprzedaż to 3900 sztuk w 2019.
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Nie nawidzę jeżdżących tabletów oraz parcia na elektryki i wmawiania że jest to mega ekologiczne, ale jak Alfa będzie odstawać za bardzo od konkurencji to o duszy będziemy mówić w kategoriach, że duszyczka poszła do nieba i niech spoczywa w pokoju...Cytat:
Napisał daro1906
Odnośnie sprzedaży to gdyby samo FCA i dealerzy wzięli w dupę w troki i się wzięło do roboty to na bank myślę że sprzedaż spokojnie byłaby o te 10% z palcem wiadomo gdzie.
Też tak mam.Cytat:
Napisał Kurynio
Na Youtube jest fajna reklama Giulii " Alfa Romeo Giulia last Chance to drive" odnosząca się do naszych spostrzeżeń.
Zgadzam się z wcześniejszymi wypowiedziami , ale jednak wzrost sprzedaży w Polsce jest , a to się wiąże również ze zmianą stereotypów dotyczących awaryjności ALF i to jednak cieszy. Ludzie powoli dostrzegają że Alfy wcale nie psują się bardziej jak inne samochody a wręcz przeciwnie.
Myślę,że masz rację i ludzie coraz częściej mnie o Alfę pytają bo chcą kupić...
Rozwiązaniem mógł by być salon i serwis importera, tak jak Dom Volvo na Puławskiej. Wysoki standard obsługi, duży wybór samochodów nowych na miejscu, dobrze skonfigurowanych ;) i używki. Do tego duża przestrzeń, kawa itp. Jak ktoś płaci za samochód 360 tys (wersja Q) to naprawdę trudno mu się dziwić że ma wymagania co do wyglądu i standardu serwisu. Mi to w ogóle nie przeszkadza i wole mniej płacić za przeglądy, ale rozumiem gości którzy maja do wyboru piękny serwis BMW i widzą (z całym szacunkiem) ale dość vintage serwisy Fiat Alfa
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Z tym serwisem w BMW nie do końca jest tak jak można by sobie wyobrażać. W moim przypadku zaliczyli wiele wpadek, od tych prostych typu rysy, brudna tapicerka do tych mocno denerwujących jak np. problem otwierających się drzwi w czasie jazdy (mam system dociągania drzwi). Toczyłem wtedy niezłe boje z dealerem i z centralą bo problem był dla nich wyimaginowany, nie było żadnych informacji o błędzie etc. Po pół roku udało się awarię usunąć. Sytuacja w BMW zmieniła się diametralnie dopiero w momencie zmian przepisów końcem 2018 roku. Od tego czasu zrozumieli, że muszą zacząć dbać o klienta i jakość obsługi poprawiła się znacząco. W Fiacie, no cóż nie jest źle ale też nie jest fantastycznie - rzekłbym normalnie. Można na to przymknąć oko bo koszty serwisu w porównaniu do wspomnianego BMW są nieporównywalne, a zdecydowanie lepszej i tańszej kawy można napić się w innych miejscach niż u dealera BMW w oczekiwaniu na samochód :)
Moja Stelvio wczoraj przekroczyła barierę 50 tysięcy km (od 18.01.2019). Nie padło nic. 3 przeglądy, dołożone manetki, ACC. Wymieniłem tylko klocki oraz szybe bo dostałem kamieniem. Nic, co nie mogłoby się zdarzyć innemu pojazdowi. Mnie też pytają o Alfę, tym bardziej że w mojej miejscowości długo byłem sam ze Stelvio (teraz widuję jeszcze dwie inne, ale nie wiem czy to moja miejscowość czy powiat).Cytat:
Napisał izan10
Ile zapłaciłeś w ASO za manetki?
koledze dokladal chyba Lio. w aso koszt manetki z pajakiem 2.8tys
Mojemu Stelvio z 2017 r. stuknęło 61 tysi. Zero problemów.Wymienione klocki przód 47 tys. i teraz tarcze i klocki tył, poza tym tylko okresowy serwis. Przeżyło z maleńkim szwankiem spotkanie z sarenką (strzeliła kratka atrapy i odpadł srebrny element "V" - założony po naciągnięciu kratki przeze mnie ha..ha.. i tyle. Nie jest tak źle z jakością (nic nie trzeszczy i skrzypi) a i serwis - Długołeka - niczego sobie.Cytat:
Napisał duke75
Właśnie zauważyłem ogłoszenie na OLX Veloce z przebiegiem 124 tys.
....fakt, parcie na samochody, które mają być jeżdzącymi smartfonami, odziera motoryzację z przyjemności.... Ale chyba nie ma od tego odwrotu: klient tego oczekiuje. Bez tableta, lapa a przede wszystkim smartfona wiekszosc ludzi nie wyobraża sobie zycia.Cytat:
Napisał daro1906
No to od samochodu oczekują tego samego. Chcesz sprzedawać, musisz to zaakceptować, niestety.
Są tyle, że klient tego oczekuje, bo tak zadziałał marketing, czyli oczekiwania klienta zostały wykreowane.Cytat:
Napisał Anderson
Szkoda tylko, że nie mamy wyboru. Nie kupisz auta bez tej całej elektroniki przeszkadzającej w jeździe. Co najwyżej można wyłączyć niektóre systemy, ale i tu możliwości się kurczą.
Ciekawe co pokażą w Genewie:
https://www.autoblog.com/2020/01/21/...IL4Uljo0X0iBoL
tak czy siak, nowy model dodany do portfolio zawsze przyciąga więcej ludzi do salonów i robi marketing w internecie dla całej marki
Pewnie jakiegoś B-SUVa - fuj!
na forum w USA spekulują że będzie to specjalna odmiana Q a'la GTA niższa masa i z większą mocą + dodatki stylistyczne.
pewnie tak ;-), tak jak co jakiś czas "odmładzali szumnie" Giuliette ;-)Cytat:
Napisał epsonix
parę znaczków tu i tam do tego czerwone paski z przodu i z tyłu zderzaka z taśmy i izolacyjnej i będzie "lymytet edyszyn"
Może tak być, Giulia ala GTA, byłoby najprościej no niby nawiązuje do historii, ale może akurat, zobaczymy
pisza cos o 620KM mocy, wiec byla by fajna odpowiedz na BMW M3 Competition pack