Napisał
z_mazur
Te ogłoszenie które wrzuciłaś, to MiTo z silnikiem 1,4 95 KM. To popularny w samochodach koncernu FIAT silnik, dosyć prosty konstrukcyjnie, sprawdzony, niezawodny i przy standardowym zalecanym przez producenta serwisowaniu praktycznie nie do zajechania.
W Alfie MiTo montowano ten silnik w kilku wersjach ta, którą wrzuciłaś, oraz z turbodoładowaniem w wersjach 120 KM i 155 KM. Na niektórych rynkach ograniczano jego moc, dlatego spotyka się też wersje 78 KM (podobno można w nich odblokować te 95 KM bez jakichś większych nakładów). Na tym forum polecane są szczególnie te wersje z turbosprężarkami (taka pogoń za mocą) chociaż wyniki sprzedażowe pokazują, że popularniejsze były wersje bez turbodoładowania.
Po 2010 roku zaczęto montować równiez silniki Multiair z taką samą pojemnością, ale już o innej konstrukcji z podstawową wersją mocy 105 KM. Silniki te mają opinię bardziej ryzykownych bo awaria tego systemu Multiair (a takie awarie podobno się zdarzają) może wiązać się z kosztowną naprawą której koszty sięgają 3 tys. zł (silnik 1,4 w dobrym stanie można kupić bez problemu za połowę tej kwoty).
W tej Alfie którą wrzuciłaś, pewnie dałoby się stargować jeszcze parę stówek, ale na pewno trzeba by też parę włożyć na dzień dobry. Nawet gdyby się okazało, że przebieg jest oryginalny i do potwierdzenia, to z nalepki z paska rozrządu wychodzi, że powinna już być wykonana wymiana tego paska. Razem z wymianą filtrów i olejów wyjdzie pod 1000 zł.
