Printable View
też tak twierdzę, napisałem nawet ostatnio że oceniając jakość/producentów np złącz/komponentów nie można mieć żadnych zastrzeżeń - same topowe firmy i elementy.Cytat:
Napisał tomand
problem byłby gdyby auto psuło się non stop, a kolega który się skarżył 1.5 roku jeździł i mu lusterko teraz wyszło - moze się zdarzyć. póki jest to pojedynczy przypadek to naprawić, szczególnie że auto jeszcze chyba na gwarancji.
Masz rację ale Twoja teoria dotyczy innych marek , w przypadku Alfy jeśli dojdzie do takiej awarii to oznacza, że to początek nadchodzącej fali niekończących się problemów... w innych wozach to tylko zbieg okoliczności lub drobna usterka :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Możecie mieć rację Panowie. Dziś rano zauważyłem, że nie działa ogrzewanie tylnej szyby. Natomiast dzień wcześniej, był lód tylko na jednym lusterku (tak akurat lało, sypało i zamarzało). Nie zwróciłem na to uwagi, myślałem, że jedno puściło, a drugie nie. Ja mam to autko od początku lutego i jeszcze się poznajemy ;) Bezpiecznik tylnej szyby jest ok, to sprawdziłem. Jeżeli w obecnej sytuacji w kraju poruszam się tylko do pracy i z powrotem, to powinienem doładować aku? No i sory za zamieszanie, ale chyba po to są fora. Piwo dla wszystkich.
Jednak wyświetla się komunikat o słabym naładowaniu akumulatora. Tydzień stała w garażu komunikat się pojawił ale odpaliła. Co by było za dwa, trzy dni nie wiem i nie wiem czy miała by "siłę" wyświetlić komunikat.
Kolego [MENTION=85200]dziuba[/MENTION] ogólnie w taki sposób użytkując chyba każde nowe auto dobrze co jakiś czas doladowac akumulator to na pewno. Na pewno dezaktywac start/stop albo nabyć od kolegi epsonix moduł. Jak masz auto od niedawna to może po prostu nie było doładowane przy sprzedaży i stało jakiś czas na placu. Ja miałem pad Aku po jakimś miesiącu od zakupu. Od tamtej pory a to już rok, po porządnym naładowaniu nie miałem problemu. Pozdrawiam
Potwierdzam to co pisze [MENTION=81445]Kurynio[/MENTION], naładuj porządnie akumulator i śmigaj, aby Cię nie spotkało to co mnie, czyli "blackout acu".
Co do zasady, inteligentne ładowanie to wielka niedoróbka w Giuliach/Stelviach, kolega [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] pracuje nad tym i oby jak najszybciej coś z tym zrobić.
Wbrew logice, problem z ładowaniem jest na długich trasach, gdzie "inteligentna logika" zapomni doładować akumulatora, a my kończymy podróż i kończy się tym co mi się wydarzyło. Przy małych przebiegach aku jest ładowany niemalże ciągle, dla sprawdzenia mały voltomierz do gniazda zapalniczki i wszystko jasne.
Dziękuję za te cenne uwagi. Faktycznie auto stało na placu i to bardzo długo (od sierpnia do lutego). Mogli nie doładować tak jak trzeba. Dziś rano (-10) również nie grzały lusterka oraz szyba. Włączę na dzień do ładowania.Cytat:
Napisał Kurynio
Przecież start/stop nie załączy się jak akumulator nie jest dobrze naładowany to po co go wyłączać. Jak działa poprawnie to znaczy, że wszystko Ok z aku a my przy okazji obniżamy emisje CO2 i mniej zatruwamy powietrze w mieście.Cytat:
Napisał Kurynio
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
tłumaczyłem wiele razy, jeszcze raz w skrócie. chodzi o zbudowanie zapasu. jeśli korzystasz ze S&S to go roztrwonisz (66% naładowania to próg). przeciętny zjadacz chleba jeżdżący Giulia nie robi tylko dłuższych przejazdów, jeździ częściej lokalnie, często krótkie odcinki itp. raz na czas za to zrobi mniejszą lub większą traskę. to po co ma oscylować ok 65-70% naładowania aku (S&S, światła/radio itp na postoju trwonią zapas szybko), jak może 75-80%, zawsze to ok 10% więcej. niestety wiele więcej to nie da się wyjść w tym aucie ze względu na tzw "inteligenty alternator" (ja nazywam go debilnym ładowaniem),który powyżej 75% zaczyna kombinować z ładowaniem a powyżej 85% ładuje już tylko przy hamowaniu! przyjeżdżali do mnie koledzy którzy jeżdżą tygodniowo 1-2 tys km (praca w delegacjach), najlepszy wynik jaki widziałem na wjeździe do garażu to było bodajże 83% wg IBS -zawsze pierwsza rzecz jaką robie po wjeździe auta do mnie to przegląd po kilku kompach (min wersje firmwarów/błędy), pierwsze BCM i sprawdzam IBS żeby wiedzieć że mogę spokojnie pogrzebać w sprawnym aucie i z zapasem aku (albo że podpinam prostownik). z durnum łądowaniem będę walczył, mam już części na prototyp, trochę logów, ale teraz niańczę synka bo przedszkole zamknięte, do tego technik do mnie nie przychodzi więc wszystko na mojej głowie w firmie.Cytat:
Napisał Żuczek
Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale systemy start and stop dysponują własną baterią i czasem odmawiają działania jeśli takowa nie jest podładowana.